CHANTILLY, Virginia — Militärflugzeuge werden im Boeing Aviation Hangar im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt, der Begleiteinrichtung des National Air and Space Museum. Der Hangar beherbergt eine bedeutende Sammlung militärischer Luftfahrt-Artefakte als Teil der umfangreichen Sammlung der Luft- und Raumfahrt der Smithsonian Institution. Das Steven F. Udvar-Hazy Center wurde 2003 in der Nähe des Washington Dulles International Airport eröffnet, um Flugzeuge und Raumfahrzeuge aufzunehmen, die zu groß sind, um sie im Hauptmuseum der National Mall zu präsentieren. Die Anlage ist nach Steven F. Udvar-Hazy, einem ungarisch-amerikanischen Unternehmen, benannt

CHANTILLY, Virginia — Militärflugzeuge werden im Boeing Aviation Hangar im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt, der Begleiteinrichtung des National Air and Space Museum. Der Hangar beherbergt eine bedeutende Sammlung militärischer Luftfahrt-Artefakte als Teil der umfangreichen Sammlung der Luft- und Raumfahrt der Smithsonian Institution. Das Steven F. Udvar-Hazy Center wurde 2003 in der Nähe des Washington Dulles International Airport eröffnet, um Flugzeuge und Raumfahrzeuge aufzunehmen, die zu groß sind, um sie im Hauptmuseum der National Mall zu präsentieren. Die Anlage ist nach Steven F. Udvar-Hazy, einem ungarisch-amerikanischen Unternehmen, benannt Stockfoto

RFID:3BXDB5J

Bilddetails

Bildanbieter:

David Coleman | Have Camera Will Travel

Bild-ID:

3BXDB5J

Dateigröße:

130 MB (5,9 MB Komprimierter Download)

Freigaben (Releases):

Model - nein | Eigentum - neinBenötige ich eine Freigabe?

Format:

8256 x 5504 px | 69,9 x 46,6 cm | 27,5 x 18,3 inches | 300dpi

Aufnahmedatum:

16. Juli 2025

Ort:

Steven F. Udvar-Hazy Center, Chantilly, Virginia, United States

Weitere Informationen:

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

aerospace museum aircraft collection aircraft display aircraft hangar amerikanische militärflugzeuge attraktion im dc-bereich aviation history museum boeing luftfahrthangar flughafen dulles flugtourismus flugzeug museum flugzeugausstellung historic aircraft historische sehenswürdigkeit indoor-flugzeugausstellung luft- und raumfahrterbe luftfahrt der vereinigten staaten luftfahrt sammlung luftfahrt-kulturerbe luftfahrtkultur luftfahrtmuseum virginia luftverkehr technik militärflugzeug-display militärflugzeuge der vereinigten staaten militärgeschichte militärhistorisches museum militärisches kulturerbe militärkultur militärtechnik military aviation history museum exhibit museum für luft- und raumfahrtgeschichte museumshangar national air and space museum northern virginia raumfahrtausbildung raumfahrtmuseum smithsonian air museum smithsonian institution smithsonian museum steven f udvar-trübes zentrum touristic attraction udvar-dunstiges zentrum interieur us history us militärflugzeug vereinigte staaten geschichte vintage aircraft wahrzeichen der luft- und raumfahrt washington dc bereich washington dulles internationaler flughafen

Ähnliche Stockbilder

RF3CW2RTT–Smithsonian Air and Space Museum Udvar Hazy Center Pitts S 1C Special Chantilly Virginia // CHANTILLY, Virginia — das Pitts S-1C Special Kunstflugzeug, 'Little Stinker', mit der Registrierung N22E, wird im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Es ist das älteste noch erhaltene Pitts Special, das zweite Flugzeug von Curtis Pitts, der die S-1 1945 einführte. Seine extreme Agilität trug dazu bei, dass das Design die Kunstflugkonkurrenz dominierte. Betty Skelton flog „Little Stinker“ und gewann 1949 und 1950 die Internationalen Feminine Aerobatic Championships. Skelton la

RF3CW2T0G–Lockheed T-33A Shooting Star Smithsonian Air and Space Museum Chantilly VA // CHANTILLY, Virginia, Vereinigte Staaten — der Lockheed T-33A-5-LO Shooting Star, Seriennummer 53-5226N ist im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieser zweisitzige, einmotorige Jet-Trainer, der als „T-Bird“ bekannt ist, diente von 1948 bis 1957 der U.S. Air Force und der DC Air National Guard. Die Flugzeuge des Museums, die 1954 von der USAF akzeptiert wurden, behalten ihre originale, hochglanzpolierte Oberfläche aus Naturmetall, wobei alle Geschütze entfernt wurden. Sie befindet sich in der Korea and Vietnam Aviation galler

RF3CW2RMK–Boeing Stearman N2S-5 Kaydet Engine Chantilly Virginia USA // CHANTILLY, Virginia, Vereinigte Staaten — der Radialmotor und Propeller eines gelben Boeing-Stearman N2S-5 Kaydet-Trainerflugzeugs werden im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt. Dieses Doppeldecker war ein wichtiges Trainingsflugzeug für die US Navy während des Zweiten Weltkriegs, das 1943 in Dienst gestellt wurde. Über 10.000 Stearman-Trainer wurden gebaut und bildeten das Rückgrat des Grundflugtrainings der U.S. Army und Navy. Die N2S-5 war Teil der E-75, die eine Standardisierung zwischen den Modellen der Armee (PT-13D) und der Navy erreichte. Dieses Flugzeug ist in Betrieb

RF3CW2RTW–Pitts S1C Special Little Stinker Smithsonian Air and Space Museum Chantilly // CHANTILLY, Virginia — der Pitts S-1C Special Doppeldecker, „Little Stinker“, wird an der Decke im Steven F. Udvar-Hazy Center des National Air and Space Museum ausgestellt. Als ältestes noch erhaltenes Pitts Special und zweitgebautes Flugzeug von Curtis Pitts dominierte dieses 1945 mit seiner Agilität die Kunstflugkonkurrenz. Unter der Pilotin Betty Skelton gewann sie 1949 und 1950 die Internationalen Feminine Aerobatic Championships und schärfte damit das Bewusstsein für Kunstflug und Pitts Design. Skelton erwarb später wieder und spendete Litt

RF3CW2RYR–Curtiss P40E Warhawk Kittyhawk IA Smithsonian Air and Space Museum CHANTILLY VA // CHANTILLY, VIRGINIA, VEREINIGTE STAATEN — das Kampfflugzeug Curtiss P-40E Warhawk (Kittyhawk IA) mit seiner legendären Nasenart „Haifischmaus“ wird im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt. Dieses vielseitige Kampfflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg ist bekannt für seinen Dienst, insbesondere bei den „Flying Tigers“ in China. Das 1941 von Curtiss-Wright gebaute Flugzeug diente als Kittyhawk I bei der Royal Canadian Air Force. Es wurde 1975 restauriert, um ein Flugzeug der 75th Fighter Squadron, 23rd Fighter Group, 14th Air zu repräsentieren

RF3CW2T63–Smithsonian Air and Space Museum Sopwith Camel Airplane Chantilly // CHANTILLY, Virginia, Vereinigte Staaten — das Sopwith F.1 Camel, B6291, wird im Smithsonian Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Kampfflugzeug aus dem Ersten Weltkrieg zerstörte 1.294 feindliche Flugzeuge. Der Spitzname „Kamel“ wegen des Buckels über den Maschinengewehren war instabil, aber sehr manövrierfähig, wenn er einmal beherrscht wurde. Dieses Beispiel mit einer Flügelspanne von 8,5 m diente der No. 10 Squadron des Royal Naval Air Service. Das Flugzeug wurde von der Arango-Familie dem Smithsonian geschenkt.

RF3CW2RWB–Curtiss P40E Warhawk Smithsonian Air and Space Museum Chantilly VA // CHANTILLY, Virginia — das Curtiss P-40E Warhawk mit seiner berühmten Haifischmaus-Nasenart und den US-Star-Insignien wird im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt. Dieses einmotorige, einsitzige Kampfflugzeug war ein erfolgreiches, vielseitiges Flugzeug in der ersten Hälfte des Zweiten Weltkriegs, das ursprünglich als Kittyhawk I nach Kanada geliefert wurde und bei der Royal Canadian Air Force diente. Es wurde 1975 restauriert, um ein Flugzeug der 75th Fighter Squadron, 23rd Fighter Group, 14th Air Force, bei der Smithsonian National Air and Space zu repräsentieren

RF3CW2T65–Curtiss P40E Warhawk Smithsonian Air and Space Museum Chantilly Virginia // CHANTILLY, Virginia, Vereinigte Staaten — das Curtiss P-40E Warhawk, das auch „Lope's Hope“ genannt wird und mit seiner ikonischen Haifischmündung versehen ist, wird im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt. Dieses vielseitige einmotorige Kampfflugzeug war ein erfolgreiches Kampfflugzeug in der ersten Hälfte des Zweiten Weltkrieges, das bekanntermaßen mit den Flying Tigers von General Claire Chennault in Verbindung gebracht wurde. Ursprünglich ein Kittyhawk I bei der Royal Canadian Air Force, wurde diese P-40E restauriert, um ein 75th Fighter Squadron, 23rd Fighter Group, zu repräsentieren. Es ist Teil von Th

RF3CW2RMD–Curtiss P40 Warhawk Aircraft Smithsonian Air and Space Museum Chantilly Virginia // CHANTILLY, Virginia, Vereinigte Staaten — das haienhafte Curtiss P-40E Warhawk (Kittyhawk IA) Kampfflugzeug wird im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt. Das 1939 gebaute einmotorige, einsitzige Flugzeug wurde 1941 als Kittyhawk I nach Kanada geliefert. Es wurde 1975 restauriert, um eine P-40E der 75th Fighter Squadron, 23rd Fighter Group, 14th Air Force zu repräsentieren, die an die „Flying Tigers“-Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg erinnert. Das halbmonocoque-Ganzmetall misst 330 x 970 cm, 26

RF3CW2RWH–Westland Lysander IIIa Flugzeuge Smithsonian Udvar Hazy Center Chantilly Virginia // CHANTILLY, VIRGINIA — das Westland Lysander IIIa Flugzeug, bekannt für seine geheimen Missionen während des Zweiten Weltkriegs, wird im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt. Dieser Lysander wurde 1942 in Kanada gebaut und ist in den Farben der RAF 138 Squadron lackiert, die geheime Missionen für den Special Operations Executive flog. Das für kurze Starts und Landungen auf unvorbereiteten Feldern entwickelte Flugzeug misst 4,42 Meter (14 Fuß 6 Zoll) hoch und hat eine Spannweite von 49 Fuß 2 9/16 Zoll (15 Meter) A

RF3BXDB4N–CHANTILLY, Virginia — die Enola Gay B-29 Superfortress mit ihren vier Motoren und Propellern wird im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20 Jahren Restaurierungsinv

RF3BXDB2J–CHANTILLY, Virginia – das Cockpit- und Bombergebiet der Enola Gay B-29 Superfortress ist im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20-jähriger Restaurierung

RF3BXDB2X–CHANTILLY, Virginia – die Enola Gay B-29 Superfortress wird im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20 Jahren Restaurierung mit 300.000 Staffelstunden

RF3BXDB4F–CHANTILLY, Virginia – das Cockpit- und Bombergebiet der Enola Gay B-29 Superfortress ist im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20-jähriger Restaurierung

RF3BXDB4G–CHANTILLY, Virginia – die Enola Gay B-29 Superfortress wird im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20 Jahren Restaurierung mit 300.000 Staffelstunden

RF3BXDB4E–CHANTILLY, Virginia – die Enola Gay B-29 Superfortress wird im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20 Jahren Restaurierung mit 300.000 Staffelstunden

RF3BXDB2M–CHANTILLY, Virginia – das Cockpit- und Bombergebiet der Enola Gay B-29 Superfortress ist im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20-jähriger Restaurierung

RF3BXDB4H–CHANTILLY, Virginia – die Enola Gay B-29 Superfortress wird im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20 Jahren Restaurierung mit 300.000 Staffelstunden

RF3BXDB4P–CHANTILLY, Virginia – die Enola Gay B-29 Superfortress wird im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieses Flugzeug mit der Seriennummer 44-86292, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe ab, die in der Kriegsführung auf Hiroshima eingesetzt wurde, unter dem Piloten von Colonel Paul W. Tibbets Jr., der sie nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets benannte. Das Flugzeug war eines von nur 65 B-29, die unter Project Silverplate modifiziert wurden, um Atomwaffen zu transportieren, und diente während des Zweiten Weltkriegs bei der 509th Composite Group nach fast 20 Jahren Restaurierung mit 300.000 Staffelstunden

RF3CGP80J–Sopwith F1 Camel WWI Biplane B6291 Steven F Udvar Hazy Center Chantilly Virginia USA // CHANTILLY, Virginia, Vereinigte Staaten — das Sopwith F.1 Camel WWI Biplane B6291 wird im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt. Dieses legendäre Flugzeug aus dem Ersten Weltkrieg ist bekannt dafür, dass es trotz seiner anspruchsvollen Flugeigenschaften 1.294 feindliche Flugzeuge stürzt, mehr als jeder andere alliierte Kampfflugzeug. Der Name „Camel“ bezieht sich auf den markanten „Buckel“ über den beiden Vickers-Maschinengewehren, der zu seiner Manövrierfähigkeit beiträgt, aber auch die Flugstabilität beeinträchtigt. Hergestellt von Sopwith Aviation Co. Im Jahr 1917, dieses Beispiel, B6291,

RF3CGP80R–Smithsonian Udvar Hazy Center Sopwith F.1 Camel WWI Biplane Chantilly Virginia USA // CHANTILLY, Virginia, Vereinigte Staaten — das Sopwith F.1 Camel World war I Biplane, B6291, wird im Steven F. Udvar-Hazy Center des Smithsonian National Air and Space Museum ausgestellt. Dieser legendäre britische Jagdflugzeug gehört zu den berühmtesten Flugzeugen des Ersten Weltkriegs und hat 1.294 feindliche Flugzeuge abgeschossen, mehr als jeder andere alliierte Jagdflugzeug. Bekannt für seinen unverwechselbaren „Buckel“, war der Kamel instabil und schwierig zu fliegen, doch seine Manövrierfähigkeit machte ihn zu einer überlegenen Kampfmaschine, die einst beherrscht wurde. Etwa 5.490 Kamele waren es

RF3CGP7R8–Steven F Udvar-Hazy Center Vought F4U-1D Corsair Kampfflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg CHANTILLY Virginia // CHANTILLY, Virginia, Vereinigte Staaten — Eine Vought F4U-1D Corsair, ein prominentes Kampfflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, wird im Steven F. Udvar-Hazy Center ausgestellt. Dieses legendäre amerikanische Flugzeug, bekannt für seine unverwechselbaren umgedrehten Möwenflügel, diente während des Zweiten Weltkriegs und des Koreakrieges ausgiebig bei der US Navy und dem Marine Corps. Das Steven F. Udvar-Hazy Center ist die Begleiteinrichtung des National Air and Space Museum in Washington D.C. es beherbergt Tausende von Luft- und Raumfahrtgegenständen, darunter auch

RF3CGP7PY–North American F-86 Sabre Tommy Polished Chrome Steven F Udvar-Hazy Center Chantilly USA // CHANTILLY, Virginia, USA — Ein hochglanzpolierter, verchromter nordamerikanischer F-86 Sabre Jet Jäger im Steven F. Udvar-Hazy Center. Dieses ikonische Transsonic-Flugzeug diente während des Koreakrieges als wichtigster Kampfflugzeug der United States Air Force. Die F-86 Sabre ist bekannt für ihr gewölbtes Design und ihre Kampfwirkung gegen die sowjetisch gebauten MiG-15 Das Steven F. Udvar-Hazy Center ist die Begleiteinrichtung des Smithsonian National Air and Space Museum. Es beherbergt eine riesige Sammlung von av

RF3BXDB7A–CHANTILLY, Virginia — das Republic P-47D Thunderbolt Jagdflugzeug wird im Nationalen Luft- und Raumfahrtmuseum Udvar-Hazy Center des Smithsonian ausgestellt, wobei die Enola Gay im Hintergrund zu sehen ist. Diese P-47D-30-RA wurde 1944 an Godman Field, Kentucky, geliefert und diente als Luftwaffentrainer, bevor sie in das U.S. Air Force Museum und dann in das Smithsonian überführt wurde. Die P-47 Thunderbolt, angetrieben von einem 2.000 PS starken Pratt & Whitney R-2800-59 Double Wasp Radialmotor und mit acht Kaliber .50 Maschinengewehren bewaffnet, galt als einer der drei führenden amerikanischen Kämpfer von Wor