. Die Straßenbahnzeitschrift . cks der United Railways Company. 4^* die Marion, Bluffton & Eastern Traction Company wurde zur Mitgliedschaft in der Central Electric Rail-Way Association zugelassen. Die Kilometerzahl, über die die austauschbaren Coupons gut sind, beträgt jetzt fast 2300 Meilen. 384 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXIX. Nr. 9. REPARATUR DURCH THERMIT IN DAVENPORT, LA. In The Street Railway Jour-nal wurde am 22. Dezember 1906 ein Bericht über die Methoden veröffentlicht, die in den Geschäften der Montreal Street Railway Company bei der Reparatur von defekten Motorguss durch thermit verwendet wurden. Eine andere Firma, die thermi beschäftigt

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. The Street railway journal . cks of the United Railways Company. 4^* The Marion, Bluffton & Eastern Traction Company hasbeen admitted to membership in the Central Electric Rail-way Association. The mileage over which the interchange-able coupons are good is now nearly 2300 miles. 384 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXIX. No. 9. REPAIRING BY THERMIT AT DAVENPORT, lA. An account was published in the Street Railway Jour-nal for Dec. 22, 1906, of the methods foHowed in the shopsof the Montreal Street Railway Company in repairingbroken motor castings by thermit. Another company whichemployed thermit extensively for this purpose is the Tri- of the application of thermit in Davenport. The part ofthe motor cases found to be most frequently broken is thelug through which the bolts to secure bearing cap to framepass. The illustrations presented herewith will give a clearidea of the method of making the weld. Fig. I shows the motor frame with the broken lug. Thefirst step in the process is to clean the frame of all grease. FIG. 1.—MOTOR FRAME WITH BROKEN LUG

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