Ein fliegender Offizier aus dem Jahr WW2 vor Supermarine spitfire aus der Schlacht von Großbritannien

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5. September 2021

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Leicster, United Kingdom

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RF2H7RDWF–Das Personal der 514 Squadron, Royal Air Force. Abgebildet mit einem Avro Lancaster Bomber und seinem Hangar. Waterbeach, Cambridgeshire, England. 1945. Das Geschwader wurde im September 1943 gegründet und im August 1945 aufgelöst. Nach dem Krieg flogen sie im Rahmen der Operation Manna Lebensmittelvorräte nach Holland und brachten alliierte Kriegsgefangene aus Juvincourt, Frankreich, zurück.

RM2GT0JGN–Piloten der RAF-Staffel Nr. 303 (Polen) mit einem ihrer Hawker Hurricanes, Oktober 1940. Von links nach rechts, in der ersten Reihe sind; Pilot Officer Mirosław Ferić, Flugleutnant John A Kent (Kommandant des Fluges A), Flugoffizier Bogdan Grzeszczak, Flugoffizier Jerzy Radomski, Flugoffizier Witold Łokuciewski, Flugoffizier Bogusław Mierzwa (verdeckt von Łokuciewski), Flugoffizier Zdzisław Henneberg, Sergeant Jan Rogowski und Sergeant Eugeniusz Szaposznikow. In der Mitte, hinten in dieser Gruppe, trägt der Flying Officer Jan Zumbach Helm und Brille.

RM2T1KFYK–Royal Air Force Coastal Command, 1939-1945. Werbung geschossen, die vorgibt, der Kapitän einer Boeing Festung Mark II der Küstengebiete Befehl mit einer abschließenden Konferenz mit seiner Crew vor dem Start zu zeigen. Das Foto wurde am Lagens, Azoren, vor einer Festung Mark II, FL 462 'W' von Nr. 220 Squadron RAF. Die "Crew" waren in der Tat eine Ad-hoc-Gruppe von Nr. 206 Squadron RAF gezeichnet, und der 'Hauptmann' (3. von rechts, das Tragen von SD-Gap) Flying Officer L W Taylor RAAF, einem Ministerium Public Relations Officer.

RM2HHRWBB–Ein Feuerwehrmann, der einem Polizisten, der sich nach einem Bombenangriff im Zweiten Weltkrieg V1 Notizen macht, die Formulierung über die Überreste einer Bombe vorliest. Ein Park im Süden Englands wurde getroffen und forderte einige Verletzte. 24th. Juli 1944.

RM2JRFK1P–Royal Air Force Coastal Command, 1939-1945. Werbung geschossen, die vorgibt, der Kapitän einer Boeing Festung Mark II der Küstengebiete Befehl mit einer abschließenden Konferenz mit seiner Crew vor dem Start zu zeigen. Das Foto wurde am Lagens, Azoren, vor einer Festung Mark II, FL 462 'W' von Nr. 220 Squadron RAF. Die "Crew" waren in der Tat eine Ad-hoc-Gruppe von Nr. 206 Squadron RAF gezeichnet, und der 'Hauptmann' (3. von rechts, das Tragen von SD-Gap) Flying Officer L W Taylor RAAF, einem Ministerium Public Relations Officer.

RM2T1KBXK–Royal Air Force - Frankreich, 1939-1940. Die Offiziere der Nr. 103 Squadron RAF aufgereiht vor einem Fairey Battle an Betheniville. Sie sind, (von links nach rechts): Squadron Leader H G Lee (verletzt, 9. Juni), Pilot Officer V Cunningham (getötet, 14. Mai), Flying Officer J R Hayes, Flying Officer G B Morgan-Dean (getötet, 12. Mai), Flying Officer D D A Kelly, Flying Officer T B Fitzgerald, Pilot Officer T Pugh, Flight Lieutenant J eine Ingram (Commander', eine 'Flucht), Pilot Officer Taylor (Ausrüstung Officer), Wing Commander T C Dickens (Kommandierender Offizier), Flight Lieutenant C E R Tait (Kommandant, 'B' Flug), Fliegende

RM2T1K91R–Royal Air Force Fighter Command, 1939-1945. Piloten und nicht-operative Offiziere der Nr. 92 Squadron RAF stand vor einer Supermarine Spitfire Mark I bei Manston, Kent, mit der die Staffel Scoreboard geändert Ihre 130 feindliche Flugzeuge Aufnehmen zerstört. Sie sind (von links nach rechts): Flying Officer'' Judy Garland (Engineering Officer), Flying Officer T Weiss (Intelligence Officer), Pilot Officer R Mottram, Sergeant R E'Tich'Havercroft, Flight-Lieutenant C B F Kingcombe, Squadron Leader J ein Kent (Kommandierender Offizier), Flying Officer T B A "Jock" Sherrington, Pilot Officer C H Saunders, Fliegende O

RM2T1KBH5–Royal Air Force - 2nd Tactical Air Force, 1943-1945. Der kommandierende Offizier der Nr. 486 Squadron RNZAF verleiht mit seinen einige seiner Piloten vor ihren Hawker Tempest Mark Vs bei B60/Grimbergen, Belgien. Die Gruppe besteht aus, (von links nach rechts); Flying Officer N J Powell, Pilot Officer W A L Trott, Flying Officer R J Cammock, Warrant Officer A H Bailey, Pilot Officer S J Kurz, Flying Officer J H Stafford, Flight Lieutenant H M Sweetman, Squadron Leader J H Iremonger (CO) und Flight Lieutenant E W Tanner.

RM2T1KF18–Flying Officer J R Cullen von Nr. 486 Squadron RNZAF, vor seinem Hawker Tempest Mk V bei Castle Camps, Cambridgeshire, 8. April 1944 Stellung. Flying Officer J R Cullen von Nr. 486 Squadron RNZAF, vor seinem Hawker Tempest Mark V auf Schloss Camps, Cambridgeshire. Cullen wurde ein erfolgreicher Betrieb DIVER Pilot mit dem Geschwader,, Abschuss rund 16 fliegende Bomben gegen das Vereinigte Königreich eingeleitet. Zwischen Februar und Oktober 1945 befahl er Nr. 183 Squadron RAF, fliegende Strassenverkäufer Taifune.

RM2T1KD91–Die polnische Luftwaffe in der Schlacht um Großbritannien Eine Gruppe von Piloten der No. 303 Polnischen Jagdgeschwader, die von einem Hawker-Hurrikan auf die Kamera zugingen, nachdem sie angeblich von einem Jagdflugzeug zurückgekehrt waren. Von links nach rechts, in der ersten Reihe befinden sich: Pilot Officer Miros?aw Feri?; Flug Leutnant John A Kent (Kommandant des A-Fluges); Flying Officer Bogdan Grzeszczak; Pilot Officer Jerzy Radomski; Pilot Officer Witold?okuciewski; Pilot Officer Bogus?aw Mierzwa (verdeckt von?okuciewski); Flying Officer Zdzis?aw?aw?aw?Hennegowski; Flying Officer und Sergeant Eugeniusz Szaposznikow. In der Mitte, zum R

RM2T1K757–RAF Offiziere und Gäste feiern den ersten Jahrestag der Ankunft von Nr. 92 Squadron RAF in Biggin Hill, Kent, September 1941. Offiziere und Gäste feiern den ersten Jahrestag der Ankunft von No 92 Squadron RAF in Biggin Hill, Kent. Die Gruppe umfasst, in der ersten Reihe (von links nach rechts): Wing Commander J ein Kent, Flight-Lieutenant ein Bartley, Frau Wade, Flight-Lieutenant R Holland, Pilot Officer T Furt und zwei nicht identifizierte Damen; und in der Rückseite, Pilot Officer S Maitland-Thompson, Flying Officer Tom Weiss (Intelligence Officer) und Flying Officer G Wellum.

RM2T1KC0K–Royal Air Force - Frankreich, 1939-1940. Piloten von Nr. 607 Squadron RAF entspannen außerhalb Ihrer Crew Zimmer in Vitry-en-Artois. Diese ermittelten gehören Pilot Officer P L Parrott (erste links), Flying Officer W F Blackadder (Zweiter von rechts) und Flying Officer W E Gore (erste Straße rechts). Blackadder und der Offizier, mit denen er den Austausch von ist ein "Daumen hoch" sind noch in der Pre gekleidet - Krieg Royal Auxiliary Air Force blauen Overalls mit der Staffel Abzeichen auf der Vorderseite prangt links Taschen.

RM2T1K76J–Piloten der No. 303 (polnische) Squadron RAF mit einem ihrer Hawker Hurricanes, Oktober 1940. Eine Gruppe von Piloten der No. 303 Polnischen Jagdgeschwader RAF, die von einem Hawker Hurrikan auf die Kamera zugingen, nachdem sie angeblich von einem Jagdflugzeug zurückgekehrt waren. Von links nach rechts, in der ersten Reihe befinden sich: Pilot Officer Miros?aw Feri?, Flight Leutnant John A Kent (Kommandant des 'A' Fluges), Flying Officer Bogdan Grzeszczak, Pilot Officer Jerzy Radomski, Pilot Officer Witold?okuciewski, Pilot Officer Bogus?aw Mierzwa (verdeckt von 'okuciewski), Flying Officer Zdzis?aw?aw?Sergeant und Jan Ronegowski

RM2T1KAXC–Royal Air Force Operationen über Albanien und Griechenland, 1940-1941. Piloten von Nr. 80 Squadron RAF vor Hawker Hurricane Mark I, V 7599 "YK-Q', in Eleusis, Griechenland Entspannung: (von links nach rechts); Sergeant C E Casbolt, Flying Officer H D Blume, Pilot Officer j Noch, Pilot Officer P T Dowding, Sergeant E W F Hewett und Warrant Officer S eine Richens.

RM2T1K7EK–Royal Air Force 1939-1945 - Coastal Command Flying Officer Kenneth Owen "Kayo' Moore von Nr. 224 Squadron und seine Crew vor ihren Befreier V bei St-Eval, Juni 1944, nachdem er die einzige Mannschaft in den Küstengebieten Befehl zwei U-Boote in einem Sortie zu sinken. Sie erreicht dieses Kunststück in der Nacht vom 7/8 Juni 1944, beim Fliegen ein 'Kork' Patrol über das westliche Ende des Kanals. Von links Flying Officer A. S. Gibb (Navigator), Flying Officer J. M. Ketcheson (2 Pilot) und Unteroffiziere E.E. Davison, W. S. Foster, D. H. Greise und W. N. Werbeski (alle WOp/AGs). Will Davison ist der impo

RM2T1K9H6–Royal Air Force in Malta, Gibraltar und das Mittelmeer, 1940-1945. Eine Gruppe von Piloten von Nr. 249 Squadron RAF, die eine wichtige Rolle bei der Verteidigung von Malta gespielt, bei Ta Kali. Vordere Reihe (von links nach rechts); Flying Officer H J S Beazley, Squadron Leader R A Barton (Kommandierender Offizier), Flying Officer E F J Harrington und Pilot Officer P G Leggett: Hintere Reihe (von links nach rechts); Pilot Offiziere D A Tedford und G C C Palliser, Sergeant R Rist, Pilot Officer R H Matthews (in Aktion getötet, 22. Dezember 1941), Sergeants ein T-Abzweig, D C Skeet-Smith (hinter Branch) und J G Parker, Pilot Officer F

RM2T1K738–Piloten von Nr. 43 Squadron RAF an Wick, vor einem der Hawker der Einheit Hurrikane, April 1940 stehen. Piloten von Nr. 43 Squadron RAF an Wick, Caithness, vor einem Hawker Hurricane der Einheit markieren. Nach rechts: Sergeant J Arbuthnot Sergeant R Plenderleith Sergeant H J L Hallows Flying Officer J W Simpson Flight Lieutenant P W Townsend Pilot Officer H C Upton Links

RM2T1K82B–Royal Air Force Bomber Command, 1939-1941. Flying Officer Leonard Cheshire, während seine zweite Tour von Operationen mit Nr. 35 Squadron RAF dienen, steht mit seiner Luft- und Bodencrews vor einem Handley Page Halifax in Linton-auf-Ouse, Yorkshire.

RM2JRF0F5–Royal Air Force - Frankreich, 1939-1940. Die Offiziere der Nr. 103 Squadron RAF aufgereiht vor einem Fairey Battle an Betheniville. Sie sind, (von links nach rechts): Squadron Leader H G Lee (verletzt, 9. Juni), Pilot Officer V Cunningham (getötet, 14. Mai), Flying Officer J R Hayes, Flying Officer G B Morgan-Dean (getötet, 12. Mai), Flying Officer D D A Kelly, Flying Officer T B Fitzgerald, Pilot Officer T Pugh, Flight Lieutenant J eine Ingram (Commander', eine 'Flucht), Pilot Officer Taylor (Ausrüstung Officer), Wing Commander T C Dickens (Kommandierender Offizier), Flight Lieutenant C E R Tait (Kommandant, 'B' Flug), Fliegende

RM2T1KC8G–Royal Air Force - Italien, auf dem Balkan und in Südosteuropa, 1942-1945. Flying Officer C L Collings, Offizier in der Wüste Air Force Malaria Control Unit, Vorträge für Piloten und Bodenpersonal der Nr. 152 Squadron RAF auf Verteidigung Taktik gegen die Krankheit, vor einer der Squadron Supermarine Spitfire Mark VCs in Mascali, Sizilien.

RM2T1MHMP–Royal Air Force - Fighter Command, 1939-1945. Flight Lieutenant D R Turley-George (links) und der Flying Officer C Fenwick (Pilot) der Handelsschiff Fighter Unit, vor ihrem Hawker Sea Hurricane an Bord der SS EMPIRE TIDE am Hvalfjord, Island.

RM2T1K76B–Piloten von Nr. 310 (Tschechoslowakei) Squadron RAF vor Hawker Hurricane Mk I in Duxford, Cambridgeshire, 7. September 1940. Tschechoslowakischen Piloten von Nr. 310 (Tschechoslowakei) Squadron RAF und ihre britischen Flug Kommandeure vor Hawker Hurricane Mark I, P 3143 "NN-D', in Duxford, Cambridgeshire gruppiert. Sie sind (stehend, von links nach rechts); Pilot Officer S Janduch, Sergeant J Vopalecuy, Sergeant R Puda, Sergeant K Seda, Sergeant B Furst und Sergeant R Zima: (Sitzend, von links nach rechts); Pilot Officer W Goth, Flight Lieutenant J Maly, Flight Lieutenant G L Sinclair, Flying Officer J E Boulton, Fli

RM2T1K89W–Royal Air Force Bomber Command, 1942-1945. Die Luft- und Bodencrews verantwortlich für die Wartung, Instandhaltung und fliegen von einem kurzen Stirling B Mark I der Nr. 218 Squadron RAF in Marham, Norfolk. Stehen an der Front ist der Flugbesatzungen, Kapitän, der zweite Pilot, Flugingenieur, Beobachter (Navigator), Netzbetreiber, air Gunner/Bombe aimer und zwei Air gunners. Hinter ihnen stehen die meteorologischen Offizier, ein WAAF Fallschirm Packer und der Fliegende Control Officer. Im dritten Rang stehen 12 Flug Wartung Mannschaft und 18 Boden Service Crew, und hinter ihnen die Fahrer des Traktors mit seiner Bombe - Zug in Fr

RM2T1KDNT–Winston Churchill mit Naval Flügel des Royal Flying Corps, 1914. Erster Lord der Admiralität, Winston Churchill (Mitte, mit Blick auf die Kamera), steht vor Kurzen Typ S. 38 Doppeldecker (a.k.a. Kurze S. 77), Nr. 66, der Naval Flügel des Royal Flying Corps, bei einem Besuch in Eastchurch, Kent. Nr. 66, hier mit Vickers Maxim gun gesehen auf der Vorderseite der Gondel, für Experimentelle Waffe und kabellose Installation Tests in Eastchurch verwendet wurde. Bei der extremen Rechten steht Commander C R Simson, Kommandierender Offizier der Eastchurch Naval Flying School. Die Naval Flügel des RFC war der Ro umbenannt

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