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1960er Stockfotos & Bilder

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1960er Stockfotos & Bilder

Jackie Stewart in seinem BRM P261 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PC01–Jackie Stewart in seinem BRM P261 1960er Jahre
Graham Hill in seinem BRM Rennwagen der 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PC0F–Graham Hill in seinem BRM Rennwagen der 1960er Jahre
Jackie Stewart in seinem BRM P261 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PBYX–Jackie Stewart in seinem BRM P261 1960er Jahre
Ein Baum mit Flaschen fest hinein, typisch für Zuschauerbereichen des Nürburgring. Deutschland der 1960er Jahre. Stockfoto
RMDH6FNH–Ein Baum mit Flaschen fest hinein, typisch für Zuschauerbereichen des Nürburgring. Deutschland der 1960er Jahre.
Graham Hill in seinem BRM Rennwagen der 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PC06–Graham Hill in seinem BRM Rennwagen der 1960er Jahre
Frank Gardner 1960er Jahre Stockfoto
RMH7C059–Frank Gardner 1960er Jahre
BRM-Cockpit der 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PCPC–BRM-Cockpit der 1960er Jahre
Die Boxengasse in Le Mans der 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PE7C–Die Boxengasse in Le Mans der 1960er Jahre
Karte von der Rennstrecke von Spa Francorchamps in Belgien. der 1960er Jahre. Stockfoto
RMDH6FP7–Karte von der Rennstrecke von Spa Francorchamps in Belgien. der 1960er Jahre.
Jack Brabham sitzen im Cockpit seines BRM 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PCP8–Jack Brabham sitzen im Cockpit seines BRM 1960er Jahre
1960er Jahren BRM Rennwagen Stockfoto
RMF2PC07–1960er Jahren BRM Rennwagen
1960er Jahren BRM Rennwagen Stockfoto
RMF2PC09–1960er Jahren BRM Rennwagen
Mini Coopers und ein Fiat 600 Abarth racing in den 1960er Jahren Stockfoto
RMF2PDD1–Mini Coopers und ein Fiat 600 Abarth racing in den 1960er Jahren
Fahrer bei der Wettkampfbesprechung beim deutschen GP am Nürburgring der 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PC18–Fahrer bei der Wettkampfbesprechung beim deutschen GP am Nürburgring der 1960er Jahre
1960er Jahren BRM in der Boxengasse Stockfoto
RMF2PC0C–1960er Jahren BRM in der Boxengasse
Jackie Stewart und BRM Mechanik der 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PC13–Jackie Stewart und BRM Mechanik der 1960er Jahre
Graham Hill in seinem BRM 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PC00–Graham Hill in seinem BRM 1960er Jahre
Jack Brabham arbeitet an seinem Rennwagen 1950s 1960s Stockfoto
RMH63BMR–Jack Brabham arbeitet an seinem Rennwagen 1950s 1960s
Jackie Stewart in seinem 1960er Jahre BRM Rennwagen Stockfoto
RMF2PC0M–Jackie Stewart in seinem 1960er Jahre BRM Rennwagen
1960er Jahren BRM Rennwagen in der Boxengasse Stockfoto
RMF2PC02–1960er Jahren BRM Rennwagen in der Boxengasse
Jack Brabham mit Mechaniker Tim Wall Tests bei Goodwood 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PCRD–Jack Brabham mit Mechaniker Tim Wall Tests bei Goodwood 1960er Jahre
Horace Victor Barlow, links, Dunlop Racing Service Manager. Dunlop-Service-Bereich an der 1960er Jahre in Goodwood, England. Stockfoto
RMDH6FF7–Horace Victor Barlow, links, Dunlop Racing Service Manager. Dunlop-Service-Bereich an der 1960er Jahre in Goodwood, England.
LE MANS GRUBEN NACHT DER 1960ER JAHRE Stockfoto
RMF0AYP2–LE MANS GRUBEN NACHT DER 1960ER JAHRE
Jack Brabham, rechts, mit seinem Geschäftspartner und Brabham Auto-Designer Ron Tauranac in Gruben in Watkins Glen. USA DER 1960ER JAHRE. Stockfoto
RMDH6FPY–Jack Brabham, rechts, mit seinem Geschäftspartner und Brabham Auto-Designer Ron Tauranac in Gruben in Watkins Glen. USA DER 1960ER JAHRE.
Gruben-Szene in der Nacht in Le Mans der 1960er Jahre Stockfoto
RMF236GK–Gruben-Szene in der Nacht in Le Mans der 1960er Jahre
LE MANS TERTRE ROUGE AUSFAHRT BIZZARINI 1960ER JAHRE Stockfoto
RMF0AYNT–LE MANS TERTRE ROUGE AUSFAHRT BIZZARINI 1960ER JAHRE
LE MANS 1960ER JAHREN GRUBEN SZENE HEALEY SR. Stockfoto
RMF0AYP1–LE MANS 1960ER JAHREN GRUBEN SZENE HEALEY SR.
Ford GT40 Vorbereitung in Le Mans der 1960er Jahre der Golfregion. Stockfoto
RMF0AYPC–Ford GT40 Vorbereitung in Le Mans der 1960er Jahre der Golfregion.
Targa Florio Zeichen und Graffiti der 1960er Jahre Stockfoto
RMH63BW0–Targa Florio Zeichen und Graffiti der 1960er Jahre
Eine Karte der Rennstrecke Nürburgring aus den 1960er Jahren. Deutschland. Stockfoto
RMDH6FNJ–Eine Karte der Rennstrecke Nürburgring aus den 1960er Jahren. Deutschland.
Mechaniker arbeiten an einem BRM in den Gruben der 1960er Jahre Stockfoto
RMF2PCP7–Mechaniker arbeiten an einem BRM in den Gruben der 1960er Jahre
Ferrari 156 Aero Monocoque-Auto auf seinem Debüt. GP von Italien, Monza, Italien 8. September 1963. Stockfoto
RMDH5W34–Ferrari 156 Aero Monocoque-Auto auf seinem Debüt. GP von Italien, Monza, Italien 8. September 1963.
Phil Hill in einem ATS-100 am oberen Rand der Raidillon Aufstieg in den GP von Belgien, Spa-Francorchamps, Belgien 9. Juni 1963. Stockfoto
RMDH5RWX–Phil Hill in einem ATS-100 am oberen Rand der Raidillon Aufstieg in den GP von Belgien, Spa-Francorchamps, Belgien 9. Juni 1963.
Neil Dangerfield racing Mai 1965 in einer Cobra 289 in die Tourist Trophy am Oulton Park, England. Stockfoto
RMDH5Y0Y–Neil Dangerfield racing Mai 1965 in einer Cobra 289 in die Tourist Trophy am Oulton Park, England.
Lorenzo Bandini im Gespräch mit Raymond Mays - Vater der Ära und BRM Projekte - auf Monaco1963. Stockfoto
RMDH6M2M–Lorenzo Bandini im Gespräch mit Raymond Mays - Vater der Ära und BRM Projekte - auf Monaco1963.
John Surtees-Ludovico Scarfiottidas Ferrari 330 P2 späteren Sieger, führt Ford GT40 Nürburgring 1000Kms Deutschland 23. Mai 1965. Stockfoto
RMDH6P43–John Surtees-Ludovico Scarfiottidas Ferrari 330 P2 späteren Sieger, führt Ford GT40 Nürburgring 1000Kms Deutschland 23. Mai 1965.
Max Krauth-Jean Imperty Alfa Romeo Giulietta SS Rennen auf dem Stadtkurs von Monte Carlo. Gaswerk Haarnadel, 22. Juni 1963. Stockfoto
RMDH6KNR–Max Krauth-Jean Imperty Alfa Romeo Giulietta SS Rennen auf dem Stadtkurs von Monte Carlo. Gaswerk Haarnadel, 22. Juni 1963.
Automobili Turismo e Sport lief V8-Triebwerken F1-Boliden in Monza, Italien 8. September 1963. Stockfoto
RMDH5W57–Automobili Turismo e Sport lief V8-Triebwerken F1-Boliden in Monza, Italien 8. September 1963.
Roy Salvadori Cooper Monaco-Maserati V8 beendete 2. Platz, BRDC Daily Express International Trophy. Silverstone, England 2. Mai 1964. Stockfoto
RMDH5XNN–Roy Salvadori Cooper Monaco-Maserati V8 beendete 2. Platz, BRDC Daily Express International Trophy. Silverstone, England 2. Mai 1964.
Groß Jim Hall mit Hap Sharp im Wettbewerb mit Chapparal 2D, Gruben an der Sebring 12 Stunden Meisterschaft, Florida, USA, 26. März 1966. Stockfoto
RMDH6PPF–Groß Jim Hall mit Hap Sharp im Wettbewerb mit Chapparal 2D, Gruben an der Sebring 12 Stunden Meisterschaft, Florida, USA, 26. März 1966.
Giancarlo Baghetti versucht seine ATS für Größe, GP von Belgien, Spa-Francorchamps, Belgien 9. Juni 1963 Stockfoto
RMDH5T62–Giancarlo Baghetti versucht seine ATS für Größe, GP von Belgien, Spa-Francorchamps, Belgien 9. Juni 1963
Jackie Stewart in seinem BRM P261 auf die Curva Parabolica, Sieger des GP von Italien, Monza, Italien 12. September 1965. Stockfoto
RMDH6PD7–Jackie Stewart in seinem BRM P261 auf die Curva Parabolica, Sieger des GP von Italien, Monza, Italien 12. September 1965.
John Taylor in einem Brabham BRM in den französischen Grand Prix, Reims, Frankreich 1966. Stockfoto
RMDH61CN–John Taylor in einem Brabham BRM in den französischen Grand Prix, Reims, Frankreich 1966.
Späteren Alfa Romeo und Ferrari Werksfahrer Nino Vaccarella war eine sizilianische Lokalmatador, Graffiti, Targa Florio auf Sizilien 1966. Stockfoto
RMDH6PK1–Späteren Alfa Romeo und Ferrari Werksfahrer Nino Vaccarella war eine sizilianische Lokalmatador, Graffiti, Targa Florio auf Sizilien 1966.
Roger Cazes-Laurent Idrac Mini Cooper in der Tourenwagen-Klasse Tour de France Automobile 22.09.63. Stockfoto
RMDH6KYK–Roger Cazes-Laurent Idrac Mini Cooper in der Tourenwagen-Klasse Tour de France Automobile 22.09.63.
Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960. Stockfoto
RMDH6K6G–Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960.
Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960. Stockfoto
RMDH6K7Y–Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960.
Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960. Stockfoto
RMDH6K6T–Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960.
Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960. Stockfoto
RMDH6K7C–Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960.
Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960. Stockfoto
RMDH6K6A–Aston Martin DBR4 Aussetzung an Silverstone, England 1960.
Giampiero Biscaldi Alfa Romeo TZ Rennen in Le Mans, Frankreich 1964. Stockfoto
RMDH6JEY–Giampiero Biscaldi Alfa Romeo TZ Rennen in Le Mans, Frankreich 1964.
Commer Trico Marchal Begleitfahrzeug beim 24 Stunden Rennen von Le Mans, Frankreich 1963. Stockfoto
RMDH6E71–Commer Trico Marchal Begleitfahrzeug beim 24 Stunden Rennen von Le Mans, Frankreich 1963.
Don Parker mit Ferrari 250 Le Mans Drogo auf dem Anhänger in Modena, Italien 1968. Stockfoto
RMDH6E8C–Don Parker mit Ferrari 250 Le Mans Drogo auf dem Anhänger in Modena, Italien 1968.
Hans Hermann Abarth-Simca 2000 an der Kreuzung Bivio Polizzi, Targa Florio auf Sizilien 26. April 1964. Stockfoto
RMDH5XPY–Hans Hermann Abarth-Simca 2000 an der Kreuzung Bivio Polizzi, Targa Florio auf Sizilien 26. April 1964.
Giampiero Biscaldi Alfa Romeo TZ Rennen in Le Mans, Frankreich 1964. Stockfoto
RMDH6N6B–Giampiero Biscaldi Alfa Romeo TZ Rennen in Le Mans, Frankreich 1964.
Henry Taylor in einem Cooper in der Startaufstellung in einem Formel-Junior-Rennen in Brands Hatch, England 1. August 1960. Stockfoto
RMDH6K24–Henry Taylor in einem Cooper in der Startaufstellung in einem Formel-Junior-Rennen in Brands Hatch, England 1. August 1960.
Hans Hermann Abarth-Simca 2000 an der Kreuzung Bivio Polizzi, Targa Florio auf Sizilien 26. April 1964. Stockfoto
RMDH6NA3–Hans Hermann Abarth-Simca 2000 an der Kreuzung Bivio Polizzi, Targa Florio auf Sizilien 26. April 1964.
Hans Hermann Abarth-Simca 2000 an der Kreuzung Bivio Polizzi, Targa Florio auf Sizilien 26. April 1964. Stockfoto
RMDH5XWD–Hans Hermann Abarth-Simca 2000 an der Kreuzung Bivio Polizzi, Targa Florio auf Sizilien 26. April 1964.
Roy Salvadori und Jim Clark Rennen im Aston Martin DBR1s in Le Mans 24 Stunden Rennen, Frankreich 1961. Stockfoto
RMDH6KDM–Roy Salvadori und Jim Clark Rennen im Aston Martin DBR1s in Le Mans 24 Stunden Rennen, Frankreich 1961.
Zeltweg Flugplatz behelfsmäßigen GP-Strecke in Österreich in der Nähe von Knittelfeld - BRM P261 Autos in der Box. 23. August 1964. Stockfoto
RMDH5X91–Zeltweg Flugplatz behelfsmäßigen GP-Strecke in Österreich in der Nähe von Knittelfeld - BRM P261 Autos in der Box. 23. August 1964.
Alan Markelson Chevrolet Corvette in RAC TT, für Öl fallen immer wieder abgewunken. Goodwood, England 19. August 1961. Stockfoto
RMDH6KDC–Alan Markelson Chevrolet Corvette in RAC TT, für Öl fallen immer wieder abgewunken. Goodwood, England 19. August 1961.
Jack Sears in einer AC Cobra Daytona Coupe an Le Mans, Frankreich 1964. Stockfoto
RMDH6MGR–Jack Sears in einer AC Cobra Daytona Coupe an Le Mans, Frankreich 1964.
Aston Martin DBR4 Modul, Silverstone, England 1960. Stockfoto
RMDH6K5T–Aston Martin DBR4 Modul, Silverstone, England 1960.
Ed Freutel-Tony Settember 7-Liter Shelby Cobra im Ruhestand aufgrund eines Unfalls. Targa Florio auf Sizilien 8. Mai 1966. Stockfoto
RMDH6NHT–Ed Freutel-Tony Settember 7-Liter Shelby Cobra im Ruhestand aufgrund eines Unfalls. Targa Florio auf Sizilien 8. Mai 1966.
Jackie Stewart in einem BRM P2617 racing in der Grand Prix von Belgien, Spa Francorchamps, Belgien 1965. Stockfoto
RMDH602T–Jackie Stewart in einem BRM P2617 racing in der Grand Prix von Belgien, Spa Francorchamps, Belgien 1965.
Graham Hill in einem BRM P261 racing in der Grand Prix von Belgien, Spa Francorchamps, Belgien 1965. Stockfoto
RMDH602D–Graham Hill in einem BRM P261 racing in der Grand Prix von Belgien, Spa Francorchamps, Belgien 1965.
Roy Salvadori Tests ein Cooper-Maserati in Goodwood, England 1966. Stockfoto
RMDH6PXN–Roy Salvadori Tests ein Cooper-Maserati in Goodwood, England 1966.
Timo Makinen-Paul Hawkins' Austin Healey 3000 racing in der Targa Florio, Sizilien 1965. Stockfoto
RMDH5YB7–Timo Makinen-Paul Hawkins' Austin Healey 3000 racing in der Targa Florio, Sizilien 1965.
Roy Salvadori Tests ein Cooper-Maserati in Goodwood Schikane, England 1966. Stockfoto
RMDH6PWE–Roy Salvadori Tests ein Cooper-Maserati in Goodwood Schikane, England 1966.
Guy Ligier in einem Cooper-Maserati-T81 in der nicht-Meisterschaft Syrakus GP, Sizilien 1. April 1966. Stockfoto
RMDH6PTP–Guy Ligier in einem Cooper-Maserati-T81 in der nicht-Meisterschaft Syrakus GP, Sizilien 1. April 1966.
Giorgio Pianta-Giorgio Bassi ASA RB613, spielte "kleine Ferrari" mit von der Fabrik in Maranello. Targa Florio auf Sizilien 9. Mai 1965. Stockfoto
RMDH6NR0–Giorgio Pianta-Giorgio Bassi ASA RB613, spielte "kleine Ferrari" mit von der Fabrik in Maranello. Targa Florio auf Sizilien 9. Mai 1965.
Graham Hill racing in einem BRM P261 in La Source Haarnadel, Grand Prix von Belgien, Spa-Francorchamps, Belgien 13. Juni 1965. Stockfoto
RMDH6NY2–Graham Hill racing in einem BRM P261 in La Source Haarnadel, Grand Prix von Belgien, Spa-Francorchamps, Belgien 13. Juni 1965.
Jack Brabham in einem Repco BT19 auf dem Nürburgring, Deutschland 1966. Stockfoto
RMDH6P89–Jack Brabham in einem Repco BT19 auf dem Nürburgring, Deutschland 1966.
Herr und Frau Louis Stanley, Raymond Mays, Alfred Owen und Tony Rudd auf BRM in Bourne, Lincolnshire. 1969. Stockfoto
RMDH6FN5–Herr und Frau Louis Stanley, Raymond Mays, Alfred Owen und Tony Rudd auf BRM in Bourne, Lincolnshire. 1969.
Jackie Stewart in einem BRM P2617 in Holländisches großartiges Prix, Zandvoort, Niederlande 1965. Stockfoto
RMDH60C6–Jackie Stewart in einem BRM P2617 in Holländisches großartiges Prix, Zandvoort, Niederlande 1965.
Die Gruben an der Targa Florio, Sizilien 1966. Stockfoto
RMDH6R8T–Die Gruben an der Targa Florio, Sizilien 1966.
Phil Hill-Joakim Bonnier Chapparal 2D Chevrolet späteren Sieger des 1000Kms Rennens auf dem Nürburgring, Deutschland 5. Juni 1966. Stockfoto
RMDH6PA9–Phil Hill-Joakim Bonnier Chapparal 2D Chevrolet späteren Sieger des 1000Kms Rennens auf dem Nürburgring, Deutschland 5. Juni 1966.
Die Gruben an der Targa Florio, Sizilien 1963. Stockfoto
RMDH6M20–Die Gruben an der Targa Florio, Sizilien 1963.
Phil Hill-Joakim Bonnier Chapparal 2D Chevrolet späteren Sieger des 1000Kms Rennens auf dem Nürburgring, Deutschland 5. Juni 1966. Stockfoto
RMDH6P92–Phil Hill-Joakim Bonnier Chapparal 2D Chevrolet späteren Sieger des 1000Kms Rennens auf dem Nürburgring, Deutschland 5. Juni 1966.
Girolamo Capra-Maurizio Pinchetti Alfa Romeo Giulia TZ. Fertige 17. in der Targa Florio, Sizilien 9. Mai 1965. Stockfoto
RMDH60PM–Girolamo Capra-Maurizio Pinchetti Alfa Romeo Giulia TZ. Fertige 17. in der Targa Florio, Sizilien 9. Mai 1965.
Jackie Stewart racing in seinem BRM P261 tritt La Source Haarnadel in Spa-Francorchamps, Belgien 13. Juni 1965. Stockfoto
RMDH6P6J–Jackie Stewart racing in seinem BRM P261 tritt La Source Haarnadel in Spa-Francorchamps, Belgien 13. Juni 1965.
Jack Brabham gewann den niederländischen Grand Prix in dieser Repco BT19. Hunzerug Ecke, Zandvoort, Niederlande 24. Juli 1966. Stockfoto
RMDH610C–Jack Brabham gewann den niederländischen Grand Prix in dieser Repco BT19. Hunzerug Ecke, Zandvoort, Niederlande 24. Juli 1966.
Timo Makinen-Paul Hawkins' Austin Healey 3000 Rennen durch Collesano in der Targa Florio, Sizilien 1965. Stockfoto
RMDH5YA6–Timo Makinen-Paul Hawkins' Austin Healey 3000 Rennen durch Collesano in der Targa Florio, Sizilien 1965.
Christopher McLaren-Harry Digbys Cobra 427 im 1000Kms Rennen Nürburgring, Deutschland 23. Mai 1965. Stockfoto
RMDH6NJH–Christopher McLaren-Harry Digbys Cobra 427 im 1000Kms Rennen Nürburgring, Deutschland 23. Mai 1965.
BRM V8 in P578 Gehäuse mit "Stackpipe" erschöpft wie früh in seiner WM-Saison der 62 von Graham Hill gefahren. 1961 / 62. Stockfoto
RMDH6FR3–BRM V8 in P578 Gehäuse mit "Stackpipe" erschöpft wie früh in seiner WM-Saison der 62 von Graham Hill gefahren. 1961 / 62.
Alfa Romeo in den Gruben bei den 12 Stunden von Sebring Rennen, Florida, USA 1965 TZs. Stockfoto
RMDH6D3W–Alfa Romeo in den Gruben bei den 12 Stunden von Sebring Rennen, Florida, USA 1965 TZs.
Le Mans-Cafe in der Nacht während des 24 Stunden Rennens, Frankreich 1964. Stockfoto
RMDH6FMG–Le Mans-Cafe in der Nacht während des 24 Stunden Rennens, Frankreich 1964.
Cobra 289 in den Gruben bei der Targa Florio, Sizilien 1964. Stockfoto
RMDH6M3Y–Cobra 289 in den Gruben bei der Targa Florio, Sizilien 1964.
Christopher McLaren-Harry Digbys Cobra 427 im 1000Kms Rennen Nürburgring, Deutschland 23. Mai 1965. Stockfoto
RMDH6NKD–Christopher McLaren-Harry Digbys Cobra 427 im 1000Kms Rennen Nürburgring, Deutschland 23. Mai 1965.
GP von Belgien in Spa-Francorchamps. BRM in angemieteten Garagenplatz, Mechaniker P83 H16 Autos vorbereiten. Belgien 1966. Stockfoto
RMDH616J–GP von Belgien in Spa-Francorchamps. BRM in angemieteten Garagenplatz, Mechaniker P83 H16 Autos vorbereiten. Belgien 1966.
Mechanik Alan Challis, Willie Southcott und Dennis Perkins untersuchen ausgelaufenen Flüssigkeit aus ihren BRM P261. GP von Großbritannien 1966. Stockfoto
RMDH615X–Mechanik Alan Challis, Willie Southcott und Dennis Perkins untersuchen ausgelaufenen Flüssigkeit aus ihren BRM P261. GP von Großbritannien 1966.
Bob Johnson-Tom Paynes amerikanischen Shelby Cobra Daytona Coupe 20. Juni 1965 im 24-Stunden-Rennen von Le Mans Rennen. Stockfoto
RMDH6NW0–Bob Johnson-Tom Paynes amerikanischen Shelby Cobra Daytona Coupe 20. Juni 1965 im 24-Stunden-Rennen von Le Mans Rennen.
Rennwagen der Start beenden gerade in der Nacht, 24 Stunden Rennen in Le Mans, Frankreich 1969. Stockfoto
RMDH6FN1–Rennwagen der Start beenden gerade in der Nacht, 24 Stunden Rennen in Le Mans, Frankreich 1969.
Timo Makinen-Paul Hawkins' Austin Healey 3000 racing in der Targa Florio, Sizilien 1965. Stockfoto
RMDH5YAY–Timo Makinen-Paul Hawkins' Austin Healey 3000 racing in der Targa Florio, Sizilien 1965.
Jim Clark Stockfoto
RMH7C0A6–Jim Clark
Alfa Romeo T33 Stradale Freiburg-Schauinsland, 1968. Stockfoto
RMDH6RRN–Alfa Romeo T33 Stradale Freiburg-Schauinsland, 1968.
Bernard Consten-Lucien Bianchi Alfa Romeo TZ2 in Sebring, Florida, USA 1966. Stockfoto
RMDH6RA4–Bernard Consten-Lucien Bianchi Alfa Romeo TZ2 in Sebring, Florida, USA 1966.
Jackie Stewart in seinem BRM P261 Eingabe des Druiden Haarnadel zog sich schließlich aus British GP. Der Marke Luke. 16. Juli 1966 England. Stockfoto
RMDH614X–Jackie Stewart in seinem BRM P261 Eingabe des Druiden Haarnadel zog sich schließlich aus British GP. Der Marke Luke. 16. Juli 1966 England.
Bob Bondurant in Bernard White private BRM P261 in der belgischen GP Spa-Francorchamps, Belgien 12. Juni 1966. Stockfoto
RMDH614W–Bob Bondurant in Bernard White private BRM P261 in der belgischen GP Spa-Francorchamps, Belgien 12. Juni 1966.
Mike Hailwood Stockfoto
RMH7C0CF–Mike Hailwood
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