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Deck frachtschiff Stockfotos & Bilder

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Deck frachtschiff Stockfotos & Bilder

Eine Deckszene auf einem afrikanischen Konvoi-Schiff zeigt Fracht und Ausrüstung, die während militärischer Transportoperationen an Deck transportiert werden. Stockfoto
RM2X1620D–Eine Deckszene auf einem afrikanischen Konvoi-Schiff zeigt Fracht und Ausrüstung, die während militärischer Transportoperationen an Deck transportiert werden.
Am 3. August 1943 beförderte der US-amerikanische Ölkühler Gulfcrest Deck-Fracht, wobei er Kraftstoffleitungen an Deck während des Seeverkehrs zeigte. Stockfoto
RM2X02WMR–Am 3. August 1943 beförderte der US-amerikanische Ölkühler Gulfcrest Deck-Fracht, wobei er Kraftstoffleitungen an Deck während des Seeverkehrs zeigte.
Im Seeverkehr diente ein Schiff der britischen Handelsflotte, ein Dampfkolbenmotorschiff mit Abgasturbine und Kühlfracht mit einem Hubraum von 11.000 Tonnen. Stockfoto
RM2X02KCW–Im Seeverkehr diente ein Schiff der britischen Handelsflotte, ein Dampfkolbenmotorschiff mit Abgasturbine und Kühlfracht mit einem Hubraum von 11.000 Tonnen.
Im November 1944 wurde ein schnelles Standardfrachtschiff aus Großbritannien mit Deckfracht beladen und für den Seeverkehr bereit gestellt. Stockfoto
RM2X07MTK–Im November 1944 wurde ein schnelles Standardfrachtschiff aus Großbritannien mit Deckfracht beladen und für den Seeverkehr bereit gestellt.
Brückenansicht des neuen 12.000-Tonnen-Frachtschiffes Empire Chieftain im Bau auf der Furness Shipbuilding Yard, Middlesborough, 14.–15. September 1943, mit großem Deckraum für schwere und sperrige Fracht. Stockfoto
RM2WYBHX1–Brückenansicht des neuen 12.000-Tonnen-Frachtschiffes Empire Chieftain im Bau auf der Furness Shipbuilding Yard, Middlesborough, 14.–15. September 1943, mit großem Deckraum für schwere und sperrige Fracht.
Am 16. Juni 1942 war die HMS Welshman auf Malta, wo die Fracht neben dem Schiff in Feuerzeuge entladen wurde. Stockfoto
RM2X030XG–Am 16. Juni 1942 war die HMS Welshman auf Malta, wo die Fracht neben dem Schiff in Feuerzeuge entladen wurde.
Die Deck-Ladung des US Oiler Gulfcrest, einschließlich der Kraftstoffleitung, wird am 3. August 1943 in Greenock gezeigt. Stockfoto
RM2WYB3X0–Die Deck-Ladung des US Oiler Gulfcrest, einschließlich der Kraftstoffleitung, wird am 3. August 1943 in Greenock gezeigt.
Am 3. August 1943 wird der US Oiler Gulfcrest in Greenock mit Deck-Ladung und Kraftstoffleitungen an Bord gezeigt. Stockfoto
RM2X07WXA–Am 3. August 1943 wird der US Oiler Gulfcrest in Greenock mit Deck-Ladung und Kraftstoffleitungen an Bord gezeigt.
Am 6. September 1941 entlud das niederländische Schiff Edam eine große Ladung in einem britischen Heimathafen. Stockfoto
RM2X033X0–Am 6. September 1941 entlud das niederländische Schiff Edam eine große Ladung in einem britischen Heimathafen.
Am 3. August 1943 beförderte der US-amerikanische Ölkühler Gulfcrest Deckfracht einschließlich Kraftstoffleitungen für den Marineeinsatz. Stockfoto
RM2X0330D–Am 3. August 1943 beförderte der US-amerikanische Ölkühler Gulfcrest Deckfracht einschließlich Kraftstoffleitungen für den Marineeinsatz.
Am 3. August 1943 beförderte der US Oiler Gulfcrest Deckfracht in Greenock und zeigte die Anordnung der Kraftstoffleitung an Bord des Schiffes. Stockfoto
RM2X0343E–Am 3. August 1943 beförderte der US Oiler Gulfcrest Deckfracht in Greenock und zeigte die Anordnung der Kraftstoffleitung an Bord des Schiffes.
Am 3. August 1943 beförderte der US Oiler Gulfcrest in Greenock als Teil seiner operativen Aufgaben Deck-Fracht, einschließlich einer Kraftstoffleitung. Stockfoto
RM2X034X6–Am 3. August 1943 beförderte der US Oiler Gulfcrest in Greenock als Teil seiner operativen Aufgaben Deck-Fracht, einschließlich einer Kraftstoffleitung.
Im November 1944 beförderten britische Frachtschiffe Deckfracht, einschließlich neuer Schiffbauprodukte, mit Schiffen, die mit drei 120-Tonnen-Derricks ausgestattet waren, für den Übersee-Transport. Stockfoto
RM2X0PMM4–Im November 1944 beförderten britische Frachtschiffe Deckfracht, einschließlich neuer Schiffbauprodukte, mit Schiffen, die mit drei 120-Tonnen-Derricks ausgestattet waren, für den Übersee-Transport.
Die Empire MacAlpine, ein British Merchant Aircraft Carrier im Jahr 1943, kombiniert Frachttransport mit einem Flugdeck für den Flugbetrieb; Chief Officer Campbell begrüßt den ersten Marineploten, der auf dem Schiff landet. Stockfoto
RM2X2G2FT–Die Empire MacAlpine, ein British Merchant Aircraft Carrier im Jahr 1943, kombiniert Frachttransport mit einem Flugdeck für den Flugbetrieb; Chief Officer Campbell begrüßt den ersten Marineploten, der auf dem Schiff landet.
Im Jahr 1943 wurde das britische Handelsschiff Empire MacAlpine, ein Merchant Aircraft Carrier (MAC-Schiff), auf See mit einem Flugdeck für den Start und die Bergung von Flugzeugen eingesetzt, die als Verteidigungsbewaffnung eingesetzt wurden. Stockfoto
RM2X07PN6–Im Jahr 1943 wurde das britische Handelsschiff Empire MacAlpine, ein Merchant Aircraft Carrier (MAC-Schiff), auf See mit einem Flugdeck für den Start und die Bergung von Flugzeugen eingesetzt, die als Verteidigungsbewaffnung eingesetzt wurden.
Am 14-15. September 1943 wurde auf der Furness Shipbuilding Yard, Middlesborough, die Empire Chieftain, ein 000 Tonnen schweres Frachtschiff gebaut. Stockfoto
RM2WYBGB8–Am 14-15. September 1943 wurde auf der Furness Shipbuilding Yard, Middlesborough, die Empire Chieftain, ein 000 Tonnen schweres Frachtschiff gebaut.
Ein großes, schnelles Frachtschiff ist bereit für den Start. Stockfoto
RM2X07J44–Ein großes, schnelles Frachtschiff ist bereit für den Start.
Ein großes Frachtschiff, das für den Start vorbereitet ist und die Fähigkeiten des Schiffbaus und des Seeverkehrs hervorhebt. Stockfoto
RM2X0P97E–Ein großes Frachtschiff, das für den Start vorbereitet ist und die Fähigkeiten des Schiffbaus und des Seeverkehrs hervorhebt.
Am 16. Juni 1942 entladete die HMS Welshman in Malta Vorräte und übertrug die Fracht direkt in wartende LKWs. Stockfoto
RM2X02WBC–Am 16. Juni 1942 entladete die HMS Welshman in Malta Vorräte und übertrug die Fracht direkt in wartende LKWs.
SS Kodumaa, ein britisches Handelsschiff, am 12. Mai 1942 in Liverpool während der Kriegseinsätze. Stockfoto
RM2X02PRP–SS Kodumaa, ein britisches Handelsschiff, am 12. Mai 1942 in Liverpool während der Kriegseinsätze.
Lieutenant A.M. Houghton überwacht die Entladung der Ladung aus dem Plan des Schiffes an Bord eines Konvois der britischen Armee, das nach Afrika fährt, und demonstriert dabei logistische Operationen und das Frachtmanagement während des Seeverkehrs. Stockfoto
RM2X1MKMN–Lieutenant A.M. Houghton überwacht die Entladung der Ladung aus dem Plan des Schiffes an Bord eines Konvois der britischen Armee, das nach Afrika fährt, und demonstriert dabei logistische Operationen und das Frachtmanagement während des Seeverkehrs.
Arbeiter malten 1944 das Äußere eines neuen Frachtschiffes auf einer Glasgower Werft, wobei sie lange Pinsel und Gerüste über dem Deck eines Lastkahns benutzten, um schwierige Bereiche während des Schiffsbaus zu erreichen. Stockfoto
RM2X2FJWM–Arbeiter malten 1944 das Äußere eines neuen Frachtschiffes auf einer Glasgower Werft, wobei sie lange Pinsel und Gerüste über dem Deck eines Lastkahns benutzten, um schwierige Bereiche während des Schiffsbaus zu erreichen.
Vorräte sind auf den Decks eines Schiffes auf dem Weg nach Tobruk gestapelt. Fotografisches negativ, britische Armee. Stockfoto
RM2X0P4HC–Vorräte sind auf den Decks eines Schiffes auf dem Weg nach Tobruk gestapelt. Fotografisches negativ, britische Armee.
Das Landungsschiff LST (2) 383 ist vor Bermuda unterwegs und trägt LCT 31 für amphibische Operationen an Deck. Stockfoto
RM2WYBG82–Das Landungsschiff LST (2) 383 ist vor Bermuda unterwegs und trägt LCT 31 für amphibische Operationen an Deck.
Am 16. Juni 1942 traf der Konvoi in Malta ein, wobei das Schiff orari als Soldat vom Kai aus beobachtet wurde. Stockfoto
RM2X030X2–Am 16. Juni 1942 traf der Konvoi in Malta ein, wobei das Schiff orari als Soldat vom Kai aus beobachtet wurde.
LKWs werden auf das Oberdeck eines American Landing Ship Tank im Hamburger Hafen geladen, um den Transport nach Norwegen während der Operation Apostle vorzubereiten. Stockfoto
RM2X2FY91–LKWs werden auf das Oberdeck eines American Landing Ship Tank im Hamburger Hafen geladen, um den Transport nach Norwegen während der Operation Apostle vorzubereiten.
Zwischen dem 4. Und 6. September 1943 hat der amerikanische Frachter Sidney Sherman in Liverpool eine neue Säule an Deck installiert, die die Ladungsnetze zeigt. Stockfoto
RM2X16GFT–Zwischen dem 4. Und 6. September 1943 hat der amerikanische Frachter Sidney Sherman in Liverpool eine neue Säule an Deck installiert, die die Ladungsnetze zeigt.
Im Juli 1943 wurde ein Landing Ship Tank (LST) in Freetown mit einer Tankerähnlichen Konstruktion mit transparenten Decks, Überbauten achtern und Holzfracht zwischen Schiffen ausgestattet. Stockfoto
RM2X0PMMY–Im Juli 1943 wurde ein Landing Ship Tank (LST) in Freetown mit einer Tankerähnlichen Konstruktion mit transparenten Decks, Überbauten achtern und Holzfracht zwischen Schiffen ausgestattet.
Ein Kraftfahrzeug bewegt sich vom Deck eines Landeschifftanks zu einer Pierhead, wobei eine konstruierte Rampe an einem vorgefertigten Hafen verwendet wird. Die 21. Armeegruppe der britischen Armee ist anwesend. Stockfoto
RM2WY69RT–Ein Kraftfahrzeug bewegt sich vom Deck eines Landeschifftanks zu einer Pierhead, wobei eine konstruierte Rampe an einem vorgefertigten Hafen verwendet wird. Die 21. Armeegruppe der britischen Armee ist anwesend.
Vom 14. Bis 15. September 1943 wurde das Frachtschiff Empire Chieftain auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesbrough gebaut, das für den Gütertransport in Kriegszeiten ausgelegt war. Stockfoto
RM2X032T4–Vom 14. Bis 15. September 1943 wurde das Frachtschiff Empire Chieftain auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesbrough gebaut, das für den Gütertransport in Kriegszeiten ausgelegt war.
Das neue 12.000-Tonnen-Frachtschiff Empire Chieftain wurde auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesborough gebaut, um Kriegsgüter zu transportieren; Blick vom Vorgipfel zur Brücke. Stockfoto
RM2X2G12H–Das neue 12.000-Tonnen-Frachtschiff Empire Chieftain wurde auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesborough gebaut, um Kriegsgüter zu transportieren; Blick vom Vorgipfel zur Brücke.
Vom 14. Bis 15. September 1943 wurde Empire Chieftain, ein 000 Tonnen schweres Frachtschiff, auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesbrough gebaut, das für den effizienten Transport von Kriegsgütern ausgelegt war. Stockfoto
RM2X02WKD–Vom 14. Bis 15. September 1943 wurde Empire Chieftain, ein 000 Tonnen schweres Frachtschiff, auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesbrough gebaut, das für den effizienten Transport von Kriegsgütern ausgelegt war.
Das 12.000-Tonnen-Frachtschiff Empire Chieftain wurde vom 14. Bis 15. September 1943 auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesborough gebaut, mit vier Kabinen für Seeleute, die für den Transport spezieller Kriegsgüter ausgelegt waren. Stockfoto
RM2X02NPH–Das 12.000-Tonnen-Frachtschiff Empire Chieftain wurde vom 14. Bis 15. September 1943 auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesborough gebaut, mit vier Kabinen für Seeleute, die für den Transport spezieller Kriegsgüter ausgelegt waren.
Am 14. Und 15. September 1943 wurde das 000 Tonnen schwere Frachtschiff Empire Chieftain auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesbrough gebaut, das für den Transport kriegsbedingter Güter mit dem Speisesaal des Offiziers an Bord ausgelegt war. Stockfoto
RM2X02M05–Am 14. Und 15. September 1943 wurde das 000 Tonnen schwere Frachtschiff Empire Chieftain auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesbrough gebaut, das für den Transport kriegsbedingter Güter mit dem Speisesaal des Offiziers an Bord ausgelegt war.
Ein Maultier wird für den Transport nach Griechenland in den Laderaum eines Schiffes abgesenkt. Stockfoto
RM2X0P3D2–Ein Maultier wird für den Transport nach Griechenland in den Laderaum eines Schiffes abgesenkt.
SS Kodumaa, ein britisches Handelsschiff, am 12. Mai 1942 in Liverpool während des Zweiten Weltkriegs. Stockfoto
RM2X07R1T–SS Kodumaa, ein britisches Handelsschiff, am 12. Mai 1942 in Liverpool während des Zweiten Weltkriegs.
Der Maschinenraum und die Rangierplattform des Frachtschiffes SS Empire Chieftain sind am 11. November 1943 in Birkenhead zu sehen. Stockfoto
RM2X02Y0N–Der Maschinenraum und die Rangierplattform des Frachtschiffes SS Empire Chieftain sind am 11. November 1943 in Birkenhead zu sehen.
Im November 1944 wurde ein britisches Frachtschiff, das mit drei 120-Tonnen-Derricks ausgerüstet ist, für seine schnelle Schifffahrt dokumentiert. Stockfoto
RM2X07XEM–Im November 1944 wurde ein britisches Frachtschiff, das mit drei 120-Tonnen-Derricks ausgerüstet ist, für seine schnelle Schifffahrt dokumentiert.
Der Maschinenraum des schnellen Frachtschiffs SS Empire Chieftain am 11. November 1943 in Birkenhead, der die Front des Steuerbordkessels zeigt. Stockfoto
RM2X032M4–Der Maschinenraum des schnellen Frachtschiffs SS Empire Chieftain am 11. November 1943 in Birkenhead, der die Front des Steuerbordkessels zeigt.
Am 11. November 1943 war der Maschinenraum des SS Empire Chieftain in Birkenhead mit Turbinen und Getrieben auf der Steuerbordseite des Frachtschiffes ausgestattet. Stockfoto
RM2X034BX–Am 11. November 1943 war der Maschinenraum des SS Empire Chieftain in Birkenhead mit Turbinen und Getrieben auf der Steuerbordseite des Frachtschiffes ausgestattet.
Captain D N Taylor kommandiert vom 17. Bis 20. Januar 1944 das Frachtschiff Cape Hawke mit 9.000 Tonnen im Mittelmeer und führt tägliche Schiffsdienste durch. Stockfoto
RM2X2FYY4–Captain D N Taylor kommandiert vom 17. Bis 20. Januar 1944 das Frachtschiff Cape Hawke mit 9.000 Tonnen im Mittelmeer und führt tägliche Schiffsdienste durch.
Empire Chieftain, ein 12.000-Tonnen-Frachtschiff, wird am 14. Bis 15. September 1943 auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesbrough gebaut; das Radhaus ist mit modernen Sicherheitsvorrichtungen für die Kriegs- und Friedensschifffahrt ausgestattet. Stockfoto
RM2X07WN6–Empire Chieftain, ein 12.000-Tonnen-Frachtschiff, wird am 14. Bis 15. September 1943 auf der Furness Shipbuilding Yard in Middlesbrough gebaut; das Radhaus ist mit modernen Sicherheitsvorrichtungen für die Kriegs- und Friedensschifffahrt ausgestattet.
Am 21. Juni 1942 waren die Reparaturen auf dem Handelsschiff orari in Malta fast abgeschlossen, wobei ein Patch auf der Seite des Schiffes angebracht wurde, nachdem er Schaden erlitten hatte. Stockfoto
RM2X0314W–Am 21. Juni 1942 waren die Reparaturen auf dem Handelsschiff orari in Malta fast abgeschlossen, wobei ein Patch auf der Seite des Schiffes angebracht wurde, nachdem er Schaden erlitten hatte.
Compo-Pakete werden im Rahmen der Versorgungsoperationen der British Army auf ein Schiff geladen. Stockfoto
RM2X0PF0F–Compo-Pakete werden im Rahmen der Versorgungsoperationen der British Army auf ein Schiff geladen.
Compo-Pakete werden im Rahmen der Logistikoperationen der British Army in ein Schiff geladen. Stockfoto
RM2X0PGMJ–Compo-Pakete werden im Rahmen der Logistikoperationen der British Army in ein Schiff geladen.
Im November 1944 wird ein schneller britischer Tanker als Teil der Frachtschifffahrt gezeigt. Stockfoto
RM2WYBBD2–Im November 1944 wird ein schneller britischer Tanker als Teil der Frachtschifffahrt gezeigt.
Auf der Brücke eines Handelsschiffes installierte Kunststoffbeschichtung zur Verbesserung der Sicherheit und des Schutzes. Stockfoto
RM2X07KD1–Auf der Brücke eines Handelsschiffes installierte Kunststoffbeschichtung zur Verbesserung der Sicherheit und des Schutzes.
Eisenbetonkähne sind Schiffe aus Stahlbeton, die für den Transport von Fracht und Material über Wasser verwendet werden. Stockfoto
RM2X0NJ57–Eisenbetonkähne sind Schiffe aus Stahlbeton, die für den Transport von Fracht und Material über Wasser verwendet werden.
Ein 4.300 Tonnen schwerer collier war Teil der britischen Handelsflotte und transportierte Kohle und Fracht während des Krieges. Stockfoto
RM2X07FX3–Ein 4.300 Tonnen schwerer collier war Teil der britischen Handelsflotte und transportierte Kohle und Fracht während des Krieges.
Die HMT Hellisay ist in Küstengewässern unterwegs und dient als Handelsschiff für Fracht und Personal. Stockfoto
RM2X0PC71–Die HMT Hellisay ist in Küstengewässern unterwegs und dient als Handelsschiff für Fracht und Personal.
Im August 1941 wurden mehrere Werften entlang eines Flusses mit dem Bau von Trampfrachtschiffen in verschiedenen Phasen des Schiffbaus beauftragt. Stockfoto
RM2X034BF–Im August 1941 wurden mehrere Werften entlang eines Flusses mit dem Bau von Trampfrachtschiffen in verschiedenen Phasen des Schiffbaus beauftragt.
Ein Schiff der britischen Handelsflotte mit 10.300 Tonnen Tragfähigkeit, das für den Transport schwerer Hebebühnen ausgelegt ist. Stockfoto
RM2X0P6KF–Ein Schiff der britischen Handelsflotte mit 10.300 Tonnen Tragfähigkeit, das für den Transport schwerer Hebebühnen ausgelegt ist.
Boot- und Mate-gespeiste Seile an Bord des Handelsschiffes MV Empire Unity während des Zweiten Weltkriegs im Konvoi. Stockfoto
RM2X07KN6–Boot- und Mate-gespeiste Seile an Bord des Handelsschiffes MV Empire Unity während des Zweiten Weltkriegs im Konvoi.
Der Brisbane Star entlädt am 21. August 1942 Fracht in Grand Harbour, Malta, und liefert Lieferungen für militärische Operationen. Stockfoto
RM2WYBFRP–Der Brisbane Star entlädt am 21. August 1942 Fracht in Grand Harbour, Malta, und liefert Lieferungen für militärische Operationen.
Im August 1942 wird der Kapitän des Handelsschiffes MV Empire Unity, Captain D Dallas, auf der Brücke gezeigt, während das Schiff im Konvoi fährt. Stockfoto
RM2X03234–Im August 1942 wird der Kapitän des Handelsschiffes MV Empire Unity, Captain D Dallas, auf der Brücke gezeigt, während das Schiff im Konvoi fährt.
Szenen an Bord eines Schiffes auf dem Weg nach Tobruk, bei denen Soldaten und Ausrüstung während militärischer Operationen transportiert werden. Stockfoto
RM2X0P1F1–Szenen an Bord eines Schiffes auf dem Weg nach Tobruk, bei denen Soldaten und Ausrüstung während militärischer Operationen transportiert werden.
Ein zweischneckiger schneller Diesel-Frachtliner mit 10.300 Tonnen Tragfähigkeit diente in der britischen Handelsflotte. Stockfoto
RM2X02JMR–Ein zweischneckiger schneller Diesel-Frachtliner mit 10.300 Tonnen Tragfähigkeit diente in der britischen Handelsflotte.
Zwei Maultiere werden über die Seite eines Schiffes in Netzen für den Transport nach Griechenland gehoben, um militärische oder logistische Operationen mit Tieren zu veranschaulichen. Stockfoto
RM2WY6HFK–Zwei Maultiere werden über die Seite eines Schiffes in Netzen für den Transport nach Griechenland gehoben, um militärische oder logistische Operationen mit Tieren zu veranschaulichen.
Ein gerettetes Liberty-Schiff wird durch die Themse-Mündung bei Benfleet mit Schleppern, 1940er Jahre, die von Mitarbeitern der Royal Air Force beobachtet werden, geschleppt. Stockfoto
RM2X1MEJ3–Ein gerettetes Liberty-Schiff wird durch die Themse-Mündung bei Benfleet mit Schleppern, 1940er Jahre, die von Mitarbeitern der Royal Air Force beobachtet werden, geschleppt.
Im August 1942 erhielt der Kapitän des Handelsschiffes MV Empire Unity vertrauliche Navigations- und Betriebsbücher, bevor er im Konvoi abfuhr. Stockfoto
RM2X02P2F–Im August 1942 erhielt der Kapitän des Handelsschiffes MV Empire Unity vertrauliche Navigations- und Betriebsbücher, bevor er im Konvoi abfuhr.
Amerikanische Lokomotiven wurden am 29. Oktober 1942 in Suez an Deck des norwegischen Dampfers SS Belair für den Transport nach Basra beladen und gesichert. Stockfoto
RM2WYBFTR–Amerikanische Lokomotiven wurden am 29. Oktober 1942 in Suez an Deck des norwegischen Dampfers SS Belair für den Transport nach Basra beladen und gesichert.
Ein Schiff der britischen Armee Liberty wird mit einem Lastwagen beladen, der Hilfsgüter nach Jugoslawien transportiert, die Teil der Nachkriegs- und Wiederaufbaumaßnahmen auf dem Balkan sind. Stockfoto
RM2X1MP94–Ein Schiff der britischen Armee Liberty wird mit einem Lastwagen beladen, der Hilfsgüter nach Jugoslawien transportiert, die Teil der Nachkriegs- und Wiederaufbaumaßnahmen auf dem Balkan sind.
Das britische Handelsschiff Empire Kangaroo wird im Konvoi vor der Nordostküste gezeigt, was die Operationen des Seekonvois während des Zweiten Weltkriegs veranschaulicht Stockfoto
RM2X02NG1–Das britische Handelsschiff Empire Kangaroo wird im Konvoi vor der Nordostküste gezeigt, was die Operationen des Seekonvois während des Zweiten Weltkriegs veranschaulicht
Die SS Kodumaa, ein britisches Handelsschiff, legt am 12. Mai 1942 in Liverpool an und war während des Zweiten Weltkriegs im Seeverkehr tätig Stockfoto
RM2X02N4E–Die SS Kodumaa, ein britisches Handelsschiff, legt am 12. Mai 1942 in Liverpool an und war während des Zweiten Weltkriegs im Seeverkehr tätig
Ein schneller dieselbetriebener Kühlfrachtliner mit 13.400 Tonnen Tragfähigkeit diente in der britischen Handelsflotte und transportierte Waren und Vorräte während des Krieges. Stockfoto
RM2X07GF2–Ein schneller dieselbetriebener Kühlfrachtliner mit 13.400 Tonnen Tragfähigkeit diente in der britischen Handelsflotte und transportierte Waren und Vorräte während des Krieges.
Chefingenieur David Fernie mit 30 Jahren Erfahrung im Seeverkehr ist an Bord des britischen Handelsschiffes Empire Kangaroo im Konvoi vor der Nordostküste und demonstriert den täglichen Betrieb auf See. Stockfoto
RM2X2G0YT–Chefingenieur David Fernie mit 30 Jahren Erfahrung im Seeverkehr ist an Bord des britischen Handelsschiffes Empire Kangaroo im Konvoi vor der Nordostküste und demonstriert den täglichen Betrieb auf See.
Am 27. Januar 1942 erreichte das von Kriegsschiffen eskortierte Versorgungsschiff SS Breconshire Grand Harbour, Malta, wo es Vorräte und Truppen lieferte, wobei britische Truppen von Schleppern und Feuerzeugen ausstiegen. Stockfoto
RM2X02YJ5–Am 27. Januar 1942 erreichte das von Kriegsschiffen eskortierte Versorgungsschiff SS Breconshire Grand Harbour, Malta, wo es Vorräte und Truppen lieferte, wobei britische Truppen von Schleppern und Feuerzeugen ausstiegen.
Am 14. April 1943 wurde ein Schiff der American Liberty von Schiffen der Royal Navy über den Atlantik nach Nordafrika eskortiert. Das Schiff war stark mit Vorräten für die Bewohner beladen und hatte auch alliierte Luftskorte. Stockfoto
RM2X0339K–Am 14. April 1943 wurde ein Schiff der American Liberty von Schiffen der Royal Navy über den Atlantik nach Nordafrika eskortiert. Das Schiff war stark mit Vorräten für die Bewohner beladen und hatte auch alliierte Luftskorte.
Während des Zweiten Weltkriegs starteten LKWs von einem Mark 3 Landing Craft Tank (LCT 466) an Bord der HMS Eastway, der ersten Anlegestelle für Landungsschiffe in Greenock Stockfoto
RM2X07YXB–Während des Zweiten Weltkriegs starteten LKWs von einem Mark 3 Landing Craft Tank (LCT 466) an Bord der HMS Eastway, der ersten Anlegestelle für Landungsschiffe in Greenock
Bugansicht eines Panzerlandeschiffs (LST) mit offenen Bugtüren, freien Decks, achterem Aufbau, Davits und Geschützpositionen auf dem Forecastle. Das Schiff ist für den amphibischen Betrieb ausgelegt und verfügt über eine tankerähnliche Konstruktion für den Transport von Tanks und Fahrzeugen. Stockfoto
RM2X0PH03–Bugansicht eines Panzerlandeschiffs (LST) mit offenen Bugtüren, freien Decks, achterem Aufbau, Davits und Geschützpositionen auf dem Forecastle. Das Schiff ist für den amphibischen Betrieb ausgelegt und verfügt über eine tankerähnliche Konstruktion für den Transport von Tanks und Fahrzeugen.
Am 14. Und 15. September 1943 wurde auf der Furness Shipbuilding Yard, Middlesbrough, das 000 Tonnen schwere Frachtschiff Empire Chieftain gebaut, um große und spezialisierte Güter aus Kriegszeiten mit großem Deckraum zu transportieren. Stockfoto
RM2X02Y97–Am 14. Und 15. September 1943 wurde auf der Furness Shipbuilding Yard, Middlesbrough, das 000 Tonnen schwere Frachtschiff Empire Chieftain gebaut, um große und spezialisierte Güter aus Kriegszeiten mit großem Deckraum zu transportieren.
Säcke mit Kartoffeln werden an Bord eines Konvoyschiffes nach Afrika gehisst, um als Vorrat für die Reise über der Galeere zu lagern. Stockfoto
RM2X1659F–Säcke mit Kartoffeln werden an Bord eines Konvoyschiffes nach Afrika gehisst, um als Vorrat für die Reise über der Galeere zu lagern.
Der Riesenkran Mammoth hebt am 7. Dezember 1944 ein 147-Tonnen-Tanklandefahrzeug auf das Deck eines Tanklandeschiffs im Gladstone Dock in Liverpool. Stockfoto
RM2X169EB–Der Riesenkran Mammoth hebt am 7. Dezember 1944 ein 147-Tonnen-Tanklandefahrzeug auf das Deck eines Tanklandeschiffs im Gladstone Dock in Liverpool.
Am 7. Dezember 1944 hob der Riesenkran Mammoth am Gladstone Dock in Liverpool ein 147 Tonnen schweres Tanklandefahrzeug vom Wasser auf das Deck eines Tanklandeschiffs. Stockfoto
RM2X1461Y–Am 7. Dezember 1944 hob der Riesenkran Mammoth am Gladstone Dock in Liverpool ein 147 Tonnen schweres Tanklandefahrzeug vom Wasser auf das Deck eines Tanklandeschiffs.
Am 7. Dezember 1944 hob der Riesenkran „Mammoth“ am Gladstone Dock in Liverpool ein 147 Tonnen schweres Tanklandefahrzeug aus dem Wasser auf das Deck eines Tanklandeschiffs. Stockfoto
RM2X07YG1–Am 7. Dezember 1944 hob der Riesenkran „Mammoth“ am Gladstone Dock in Liverpool ein 147 Tonnen schweres Tanklandefahrzeug aus dem Wasser auf das Deck eines Tanklandeschiffs.
Am 10. Mai 1942 lieferte die HMS Welshman Flugabwehrmunition nach Malta. Marineeinheiten und Truppen entluden die Ladung trotz dreier Angriffe, und das Schiff verließ unbeschädigt bei Einbruch der Dunkelheit. Stockfoto
RM2X02W0C–Am 10. Mai 1942 lieferte die HMS Welshman Flugabwehrmunition nach Malta. Marineeinheiten und Truppen entluden die Ladung trotz dreier Angriffe, und das Schiff verließ unbeschädigt bei Einbruch der Dunkelheit.
Am 7. Dezember 1944 hob der Riesenkran Mammoth am Gladstone Dock in Liverpool ein über 147 Tonnen schweres Tanklandefahrzeug auf das Deck eines Tanklandeschiffs. Stockfoto
RM2WYBC1C–Am 7. Dezember 1944 hob der Riesenkran Mammoth am Gladstone Dock in Liverpool ein über 147 Tonnen schweres Tanklandefahrzeug auf das Deck eines Tanklandeschiffs.
Am 9. Dezember 1944 traf die Royal Navy Fleet Air Arm Flugzeuge der HMS Trompeter die feindliche Schifffahrt vor Norwegen und beschädigte kleine Schiffe und Frachtkähne, wobei die HMS von Deck aus unversöhnlich sichtbar war. Stockfoto
RM2X02WG4–Am 9. Dezember 1944 traf die Royal Navy Fleet Air Arm Flugzeuge der HMS Trompeter die feindliche Schifffahrt vor Norwegen und beschädigte kleine Schiffe und Frachtkähne, wobei die HMS von Deck aus unversöhnlich sichtbar war.
Auf einer Werft in Glasgow im Jahr 1944 lackierten Arbeiter das Äußere eines neuen Frachtschiffes mit langen Stangen und Gerüsten, um hohe Bereiche auf dem Deck des Schiffes zu erreichen. Stockfoto
RM2X2FXC8–Auf einer Werft in Glasgow im Jahr 1944 lackierten Arbeiter das Äußere eines neuen Frachtschiffes mit langen Stangen und Gerüsten, um hohe Bereiche auf dem Deck des Schiffes zu erreichen.
Die SS Empire Heywood, ein im Oktober 1941 gestartetes Dampftrampschiff, stellt einen Schiffstyp dar, der innerhalb von vier Monaten gebaut werden kann und für den allgemeinen Gütertransport eingesetzt wird. Stockfoto
RM2X1N90J–Die SS Empire Heywood, ein im Oktober 1941 gestartetes Dampftrampschiff, stellt einen Schiffstyp dar, der innerhalb von vier Monaten gebaut werden kann und für den allgemeinen Gütertransport eingesetzt wird.
Der 310 Tonnen schwere Küstentanker ist ein Schiff der britischen Handelsflotte. Stockfoto
RM2X07G6F–Der 310 Tonnen schwere Küstentanker ist ein Schiff der britischen Handelsflotte.
Ein Dampfpuffer von 140 Tonnen Verdrängung ist Teil der britischen Handelsflotte. Stockfoto
RM2X07FR7–Ein Dampfpuffer von 140 Tonnen Verdrängung ist Teil der britischen Handelsflotte.
Am 27. November 1943 wurde die SS Knowlton während des Zweiten Weltkriegs als Frachtschiff eingesetzt. Stockfoto
RM2X02WWE–Am 27. November 1943 wurde die SS Knowlton während des Zweiten Weltkriegs als Frachtschiff eingesetzt.
Ein dieselbetriebenes Frachtschiff mit 10.300 Tonnen Tragfähigkeit ist Teil der britischen Handelsflotte, die während des Krieges zum Transport von Gütern eingesetzt wird. Stockfoto
RM2X02X2N–Ein dieselbetriebenes Frachtschiff mit 10.300 Tonnen Tragfähigkeit ist Teil der britischen Handelsflotte, die während des Krieges zum Transport von Gütern eingesetzt wird.
Am 24. Januar 1942 schloss sich ein Frachtschiff einem eskortierten Konvoi bei Methil Anchorage an, wobei die Besatzung während der Fahrt Kleidung und Seeschuhe pflegte. Stockfoto
RM2WYB7DP–Am 24. Januar 1942 schloss sich ein Frachtschiff einem eskortierten Konvoi bei Methil Anchorage an, wobei die Besatzung während der Fahrt Kleidung und Seeschuhe pflegte.
Die SS Empire Heywood wurde im Oktober 1941 gestartet und ist ein Dampftrampschiff, das in etwa vier Monaten gebaut werden kann. Stockfoto
RM2X1MWRG–Die SS Empire Heywood wurde im Oktober 1941 gestartet und ist ein Dampftrampschiff, das in etwa vier Monaten gebaut werden kann.
Am 11. November 1943 zeigt der Maschinenraum an Bord der SS Empire Chieftain in Birkenhead Turbinen und Getriebe auf der Hafenseite. Stockfoto
RM2WYBENE–Am 11. November 1943 zeigt der Maschinenraum an Bord der SS Empire Chieftain in Birkenhead Turbinen und Getriebe auf der Hafenseite.
Am 24. Dezember 1942 wurde ein 22 Pfund schwerer truthahn an Bord der HMS Skate geliefert, einem der ältesten Zerstörer Großbritanniens. Stockfoto
RM2X15GYN–Am 24. Dezember 1942 wurde ein 22 Pfund schwerer truthahn an Bord der HMS Skate geliefert, einem der ältesten Zerstörer Großbritanniens.
Frau Empire Spray ist während der Seefahrt unterwegs. Stockfoto
RM2WYB9TC–Frau Empire Spray ist während der Seefahrt unterwegs.
MV Chant 54 ist am 30. März 1944 in Harwich als ein in Betrieb befindliches Tankschiff dokumentiert. Stockfoto
RM2X07RDK–MV Chant 54 ist am 30. März 1944 in Harwich als ein in Betrieb befindliches Tankschiff dokumentiert.
MV Chant 54, ein Tankschiff, ist am 30. März 1944 in Harwich dokumentiert und repräsentiert kommerzielle Seeverkehrsmaßnahmen während des Krieges. Stockfoto
RM2X02PW8–MV Chant 54, ein Tankschiff, ist am 30. März 1944 in Harwich dokumentiert und repräsentiert kommerzielle Seeverkehrsmaßnahmen während des Krieges.
Am 20. Januar 1943 kehrte die HMS Porpoise nach 14 Monaten im Mittelmeer nach Portsmouth zurück, nachdem sie Benzin und Minen nach Malta transportiert hatte und Minen verlegte. Stockfoto
RM2X02RAB–Am 20. Januar 1943 kehrte die HMS Porpoise nach 14 Monaten im Mittelmeer nach Portsmouth zurück, nachdem sie Benzin und Minen nach Malta transportiert hatte und Minen verlegte.
Die RFA Cedardale ist als Hilfsschiff der Royal Fleet im Einsatz, das Versorgungsoperationen auf See durchführt. Stockfoto
RM2WYBBTB–Die RFA Cedardale ist als Hilfsschiff der Royal Fleet im Einsatz, das Versorgungsoperationen auf See durchführt.
Der norwegische Tanker Thorhild legte am 22. April 1942 in Liverpool an. Stockfoto
RM2X0PCW8–Der norwegische Tanker Thorhild legte am 22. April 1942 in Liverpool an.
U-532, ein deutsches, blockadeführendes U-Boot mit Zinn, Chinin, wolfram und Gummi aus Japan, kapitulierte im Atlantik und wurde am 18. Mai 1945 am Gladstone Dock in Liverpool angedockt; Torpedorohre und Seemannschaos sind sichtbar. Stockfoto
RM2X02XW1–U-532, ein deutsches, blockadeführendes U-Boot mit Zinn, Chinin, wolfram und Gummi aus Japan, kapitulierte im Atlantik und wurde am 18. Mai 1945 am Gladstone Dock in Liverpool angedockt; Torpedorohre und Seemannschaos sind sichtbar.
Am 20. Januar 1943 kehrt HM U-Boot-Schweinswal nach 14 Monaten im Mittelmeer nach Portsmouth zurück, versorgt Malta mit Benzin und Minen und führt Minenräumarbeiten durch. Die Schiffsgesellschaft zeigt die PCS-Flagge an. Stockfoto
RM2X02N9J–Am 20. Januar 1943 kehrt HM U-Boot-Schweinswal nach 14 Monaten im Mittelmeer nach Portsmouth zurück, versorgt Malta mit Benzin und Minen und führt Minenräumarbeiten durch. Die Schiffsgesellschaft zeigt die PCS-Flagge an.
Die HMS Royal Ulsterman wurde am 22. März 1944 in Greenock fotografiert und zeigte das Schiff während des Zweiten Weltkriegs im Hafen. Stockfoto
RM2X02JY2–Die HMS Royal Ulsterman wurde am 22. März 1944 in Greenock fotografiert und zeigte das Schiff während des Zweiten Weltkriegs im Hafen.
Dampftanker von 14.500 Tonnen, Teil der britischen Handelsflotte, für den Transport von Kraftstoff und Gütern. Stockfoto
RM2X02J75–Dampftanker von 14.500 Tonnen, Teil der britischen Handelsflotte, für den Transport von Kraftstoff und Gütern.
In der Kombüse eines Frachtschiffes in Methil Anchorage bereiteten Mitarbeiter der Royal Navy das Abendessen zu, während sich das Schiff mit anderen Regierungsladen zur Abfahrt des Konvois versammelte. Stockfoto
RM2X07Y6F–In der Kombüse eines Frachtschiffes in Methil Anchorage bereiteten Mitarbeiter der Royal Navy das Abendessen zu, während sich das Schiff mit anderen Regierungsladen zur Abfahrt des Konvois versammelte.
Im September 1942 wurde ein Landing Craft Mechanized (LCM 3) mit abgesenkter Rampe für amphibische Operationen oder Frachteinsätze an Bord gebracht. Stockfoto
RM2X0327C–Im September 1942 wurde ein Landing Craft Mechanized (LCM 3) mit abgesenkter Rampe für amphibische Operationen oder Frachteinsätze an Bord gebracht.
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