Luft und raumfahrtkraft -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

RMKRF2AK–Space Power Facility Prüfung

David Harding und Anthony Yu Arbeiten an Gebäude erweiterte LIDAR-Systeme, die mehrere (zuletzt 1000) Laser benutzen konnten und hochempfindliche Detektoren das Photon die Höhe der Erde vom Weltraum aus zunächst von der Raumstation aus Messen, und letztlich eine frei fliegende Satelliten. Dies ist ein Foto mit den frühen Phasen Instrumente, die sie im Labor haben, sowie Angaben über den Laser (eine multi-Oszillator Endstufe. NASA Technologen Umarmung Lasergerät Herausforderung (10712706313) Stockfoto

RMKRD4WR–David Harding und Anthony Yu Arbeiten an Gebäude erweiterte LIDAR-Systeme, die mehrere (zuletzt 1000) Laser benutzen konnten und hochempfindliche Detektoren das Photon die Höhe der Erde vom Weltraum aus zunächst von der Raumstation aus Messen, und letztlich eine frei fliegende Satelliten. Dies ist ein Foto mit den frühen Phasen Instrumente, die sie im Labor haben, sowie Angaben über den Laser (eine multi-Oszillator Endstufe. NASA Technologen Umarmung Lasergerät Herausforderung (10712706313)

RMKRD82G–GasTurbine

Pathfinder Plus Solar Flugzeug über Hawaii Stockfoto

RMKRE749–Pathfinder Plus Solar Flugzeug über Hawaii

Space Power Facility Luftaufnahme Stockfoto

RMKRGHWT–Space Power Facility Luftaufnahme

Erste JATO unterstützt Flug-GPN -2000-001538 Stockfoto

RMKRGH7B–Erste JATO unterstützt Flug-GPN -2000-001538

Eine soloar Array wird auf der NASA-Raumsonde MAVEN bei Lockheed Martin sauberes Zimmer in der Nähe von Denver, Colo. MAVEN in Bau Stockfoto

RMKRB6RC–Eine soloar Array wird auf der NASA-Raumsonde MAVEN bei Lockheed Martin sauberes Zimmer in der Nähe von Denver, Colo. MAVEN in Bau

RMKRMMCG–X57 - Maxwell-CGI

Solar Panel Bereitstellung und Beleuchtung auf der Raumsonde CYGNSS durchgeführt wird, in der Vorbereitung für die Pegasus XL CYGNSS bevorstehenden Launch. CYGNSS Raumfahrzeug in Vandenberg Gebäude 1555 (VAFB -20161002-PH RNB 01 0048) Stockfoto

RMKRMT6F–Solar Panel Bereitstellung und Beleuchtung auf der Raumsonde CYGNSS durchgeführt wird, in der Vorbereitung für die Pegasus XL CYGNSS bevorstehenden Launch. CYGNSS Raumfahrzeug in Vandenberg Gebäude 1555 (VAFB -20161002-PH RNB 01 0048)

Der PhoEnix, unten links, EcoEagle, 2. von links, Taurus G4, und e-Genius Flugzeuge, Oben rechts, sind auf dem Campus der Grünen Flug Herausforderung 2011, gesponsert von Google gesehen, in der Charles M.Schulz Sonoma County Airport in Santa Rosa, Kalifornien am Mittwoch, Sept. 28, 2011. Die NASA und die Vergleichende Flugzeuge Flug Effizienz (CAFE) Stiftung sind in der Herausforderung, mit dem Ziel, Technologien im Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen mit sauberer erneuerbarer Kraftstoffe und Electric Aircraft zu gelangen. Photo Credit: (NASA/Bill Ingalls) 2011 Grüne Flug Challege konkurrierende Luftfahrzeug Stockfoto

RMKRB2AK–Der PhoEnix, unten links, EcoEagle, 2. von links, Taurus G4, und e-Genius Flugzeuge, Oben rechts, sind auf dem Campus der Grünen Flug Herausforderung 2011, gesponsert von Google gesehen, in der Charles M.Schulz Sonoma County Airport in Santa Rosa, Kalifornien am Mittwoch, Sept. 28, 2011. Die NASA und die Vergleichende Flugzeuge Flug Effizienz (CAFE) Stiftung sind in der Herausforderung, mit dem Ziel, Technologien im Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen mit sauberer erneuerbarer Kraftstoffe und Electric Aircraft zu gelangen. Photo Credit: (NASA/Bill Ingalls) 2011 Grüne Flug Challege konkurrierende Luftfahrzeug

RMKRH9BK–Turbolader

RMKRE3AH–HiPEP thruster arbeiten

Laser-angetriebenen Modell Flugzeug Stockfoto

RMKRNGJY–Laser-angetriebenen Modell Flugzeug

Erste Stufe Allison Axialkompressor blisk Stockfoto

RMKRD7Y6–Erste Stufe Allison Axialkompressor blisk

RMKRD57Y–1993 s51 Liftoff

RMKRGN15–J-47 Motor

RMKRF6PX–Boeing B-29-GPN -2000-001253

Batterie Workshop 1993 Abb. 3 Nickel Wasserstoff Batterie Stockfoto

RMKRD6AF–Batterie Workshop 1993 Abb. 3 Nickel Wasserstoff Batterie

RMKRE7XC–S 122 e 008153

Die Flügellosen, Hebezeuge Flugzeugs sitzen auf Rogers Dry Lake an, was jetzt die NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornien, von links nach rechts sind die X-24 A, M2-F3 und das HL-10. Die Aufhebung Körper Flugzeuge die Machbarkeit der Manövrieren und Landung ein aerodynamisches Profil für die wiedereinreise von Raum untersucht. Diese heben Körper waren, durch eine B-52 Mutter Schiff gestartet, flog dann von Ihrer eigenen Raketentriebwerken angetrieben, bevor Sie einem ausgeschalteten Anflug und Landung. Sie halfen, das Konzept, dass ein Space Shuttle genaue Landungen ohne Strom machen könnte zu validieren. Die X-24A von Apr flog Stockfoto

RMKRKC1X–Die Flügellosen, Hebezeuge Flugzeugs sitzen auf Rogers Dry Lake an, was jetzt die NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornien, von links nach rechts sind die X-24 A, M2-F3 und das HL-10. Die Aufhebung Körper Flugzeuge die Machbarkeit der Manövrieren und Landung ein aerodynamisches Profil für die wiedereinreise von Raum untersucht. Diese heben Körper waren, durch eine B-52 Mutter Schiff gestartet, flog dann von Ihrer eigenen Raketentriebwerken angetrieben, bevor Sie einem ausgeschalteten Anflug und Landung. Sie halfen, das Konzept, dass ein Space Shuttle genaue Landungen ohne Strom machen könnte zu validieren. Die X-24A von Apr flog

ECN-2353 Die Flügellosen, Hebezeuge Flugzeugs sitzen auf Rogers Dry Lake an, was jetzt die NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornien, von links nach rechts sind die X-24 A, M2-F3 und das HL-10. Die Aufhebung Körper Flugzeuge untersucht die Machbarkeit von Manövrieren und Landung ein aerodynamisches Profil für die wiedereinreise von Raum. Diese heben Körper waren, durch eine B-52 Mutter Schiff gestartet, flog dann von Ihrer eigenen Raketentriebwerken angetrieben, bevor Sie einem ausgeschalteten Anflug und Landung. Sie halfen, das Konzept, dass ein Space Shuttle genaue Landungen ohne Strom machen könnte zu validieren. Die X-24 ein fle Stockfoto

RMKRHEXE–ECN-2353 Die Flügellosen, Hebezeuge Flugzeugs sitzen auf Rogers Dry Lake an, was jetzt die NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, Kalifornien, von links nach rechts sind die X-24 A, M2-F3 und das HL-10. Die Aufhebung Körper Flugzeuge untersucht die Machbarkeit von Manövrieren und Landung ein aerodynamisches Profil für die wiedereinreise von Raum. Diese heben Körper waren, durch eine B-52 Mutter Schiff gestartet, flog dann von Ihrer eigenen Raketentriebwerken angetrieben, bevor Sie einem ausgeschalteten Anflug und Landung. Sie halfen, das Konzept, dass ein Space Shuttle genaue Landungen ohne Strom machen könnte zu validieren. Die X-24 ein fle