Luft und raumfahrtkraft Stockfotos & Bilder
RM2WBMMMN–Das Power and Propulsion Element von Gateway, ausgestattet mit 12-kW-Strahlrudern, bietet dem Raumfahrzeug einen fortschrittlichen solarelektrischen Antrieb und unterstützt Hochleistungsbetrieb im Weltraum.
RM2WBMEF4–Die 12-kW-Strahlruder des Power and Propulsion Elements ermöglichen dem Gateway-Raumfahrzeug einen hochleistungsfähigen solarelektrischen Antrieb und sind damit das leistungsstärkste solarelektrische Raumfahrzeug, das bisher geflogen wurde.
RM2WBNWKX–Advanced Thermal Management und High Power Density Core Technologien werden für Anwendungen der Advanced Air Transport Technology entwickelt, wobei der Schwerpunkt auf Antrieb, Strömungsdynamik und Hochleistungsenergiesystemen liegt.
RM2WBN6T8–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November 2015 in der Space Power Facility der Plum Brook Station des NASA Glenn Research Center in Sandusky, Ohio, aufgenommen.
RM2WBMN6Y–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November in der Space Power Facility des NASA Glenn Research Center, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, aufgenommen. 2015, für die bauliche Prüfung von Raumfahrzeugen.
RM2WBNT3G–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November 2015 in der Space Power Facility am Glenn Research Center der NASA, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, für strukturelle Tests von Raumfahrzeugsystemen fotografiert.
RM2WBN5JA–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November 2015 in der Space Power Facility, Glenn Research Center der NASA, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, für die strukturelle Bewertung von Raumfahrzeugmodulen fotografiert.
RM2WBMMMR–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November 2015 in der Space Power Facility, Glenn Research Center der NASA, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, während struktureller Tests für Komponenten von Raumfahrzeugen fotografiert.
RM2WBN440–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November 2015 in der Space Power Facility, Glenn Research Center der NASA, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, als Teil der strukturellen Tests für Raumfahrzeugsysteme fotografiert.
RM2WBP3FE–Die Plum Brook Station Space Power Power Facility der NASA in Sandusky, Ohio, erhielt am 24. Juni 2015 den Orion Crew Module Adapter Simulator für Systemtests und Integrationsaktivitäten von Raumfahrzeugen.
RM2WBP16Y–Die Plum Brook Station Space Power Power Facility der NASA in Sandusky, Ohio, erhielt am 24. Juni 2015 den Orion Crew Module Adapter Simulator, um die Tests und Vorbereitung von Raumschiffen zu unterstützen.
RM2WBMG9B–Das MMRTG für das Mars Science Laboratory der NASA befindet sich auf einer Stützbasis in der hohen Bucht des Kennedy Space Center, um den Curiosity rover mit Strom zu versorgen.
RM2WBNMGR–Der European Service Module Structural Test Artikel wird am 30. November 2015 in der Space Power Facility des NASA Glenn Research Center in Plum Brook Station in Sandusky, Ohio, gezeigt.
RM2WBMJ1J–Die Techniker des JPL der NASA platzieren die MMRTG auf ihrer Stützbasis in der Luftschleuse der Hochbucht, um den Curiosity rover für die Mission des Mars Science Laboratory zu betreiben.
RM2WBNMNH–Der European Service Module Structural Test Artikel erscheint im Hintergrund in der Space Power Facility des NASA Glenn Research Center, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio am 30. November 2015.
RM2WBP7PH–Der X-57 Maxwell Cruise Motor Controller wurde bei NASA Armstrong Vibrationstests unterzogen, um die strukturelle Integrität und Funktionalität auf drei Achsen zu überprüfen und so eine zuverlässige Leistungsabgabe an das vollelektrische Flugzeug im Jahr 2020 sicherzustellen.
RM2WBP34G–Am 24. Juni 2015 wurde der Orion Crew Module Adapter Simulator an die Plum Brook Station Space Power Power Facility der NASA in Sandusky (Ohio) geliefert.
RM2WBNM88–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November in der Space Power Facility des NASA Glenn Research Center, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, aufgenommen. 2015 für die strukturelle Bewertung von Raumfahrzeugkomponenten.
RM2WBP2W4–Das Airbus Space Team in Bremen bereitete das European Service Module-2 für den Transfer zum Kennedy Space Center vor. ESM-2 wird Orion während der Artemis II, der ersten bemannten Mission, mit Strom versorgen.
RM2WBN02T–Die Techniker von Astrotech verarbeiten Solarpaneele für das NASA-Raumschiff Juno in Titusville, Florida, und bereiten Stromgenerationsanlagen vor, die es dem Raumschiff ermöglichen, während seiner Mission, den Jupiter zu umkreisen und sein Magnetfeld, die Atmosphäre und die Auroras zu untersuchen.
RM2K5DM89–Das European Service Module von Orion wurde am 5. November 2018 von Bremen zum Kennedy Space Center transportiert. ESA, Airbus und zehn europäische Länder entwickelten das Modul zur Stromversorgung des amerikanischen Raumschiffs.
RM2WBP2JK–Der Orion Crew Module Adapter-Simulator wurde am 24. Juni 2015 an die Plum Brook Station Space Power Power Facility der NASA in Sandusky, Ohio, geliefert, um Raumfahrzeuge zu testen und zu integrieren.
RM2WBNY7D–Am 24. Juni 2015 traf der Orion Crew Module Adapter Simulator in der Plum Brook Station Space Power Power Facility der NASA in Sandusky, Ohio ein, um das System zu testen und zu evaluieren.
RM2WBN6M4–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November 2015 in der Space Power Facility des NASA Glenn Research Center, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, während der strukturellen Evaluierung und Erprobung von Raumfahrzeugen fotografiert.
RM2KG470R–Der Northrop Grumman Cygnus Frachter wird von Canadarm2 nach dem Treffen mit der ISS gefangen genommen, wobei eine von zwei UltraFlex-Solararrays eingesetzt und die Leistung bestätigt wird, um den Betrieb nach dem Start von der Wallops Flight Facility fortzusetzen.
RM2WBP179–Der Orion Crew Module Adapter-Simulator traf am 24. Juni 2015 in der Plum Brook Station Space Power Facility der NASA in Sandusky, Ohio ein, um Raumfahrzeuge zu testen, zu evaluieren und zu integrieren.
RM2WBP2GF–Der Orion Crew Module Adapter-Simulator erreichte am 24. Juni 2015 die Plum Brook Station Space Power Power Facility der NASA in Sandusky, Ohio, um die Erprobung von Systemen und Komponenten von Raumfahrzeugen zu unterstützen.
RM2WBP932–ESA- und Airbus-Teams installierten am 25. September 2020 im Kennedy Space Center der NASA Schutzabdeckungen über Orions Solar-Arrays für Artemis I. Die Arrays liefern Strom, Antrieb, Luft und Wasser für das Servicemodul von Orion.
RM2WBP3AB–Airbus Space in Bremen bereitete am 29. Januar 2020 das European Service Module-2 für den Transport zum Kennedy Space Center vor. ESM-2 wird Orion auf Artemis II, seinem ersten bemannten Flug, mit Strom versorgen.
RM2WBP74P–Das X-57-Team der NASA installierte und testete 2022 zwei 400-Pfund-Lithium-Ionen-Akkupacks im Armstrong Flight Research Center, um das vollelektrische Flugzeug sicher für volle Flüge mit kundenspezifischen leichten Koffern zu versorgen.
RM2WBMKJD–Ein Gabelstapler bringt die MMRTG für das Mars Science Laboratory der NASA in ihren Wohnwagen im Kennedy Space Center. Das MMRTG, das Plutonium-238-Zerfall verwendet, wird Curiosity-Instrumente, einschließlich Methandetektion, während der Mars-Mission kontinuierlich mit Energie versorgen.
RM2WBMCAP–Space Shuttle Discovery landet auf der Landebahn 15 im Kennedy Space Center und schließt die 13-tägige STS-119-Mission ab. Die Besatzung lieferte und installierte die S6-Truss- und Solaranlagen zur Internationalen Raumstation, um zukünftige Stromaufrüstungen zu unterstützen.
RM2WBNT30–Der Orion Crew Module Adapter-Simulator kam am 24. Juni 2015 in der Plum Brook Station Space Power Power Facility des NASA Glenn Research Centers in Sandusky, Ohio an, um Raumfahrzeugsysteme zu testen und vorzubereiten.
RM2WBP8GJ–Am 25. September 2020 wurden Schutzabdeckungen über zwei Orion-Solarflügeln für Artemis I im Kennedy Space Center der NASA installiert. Jede Platte erzeugt 11 Kilowatt und erstreckt sich über 63 Fuß, was Strom, Antrieb, Luft und Wasser liefert.
RM2WBMR1D–Der multimissionale Radioisotopen-Thermogenerator (MMRTG) für Neugier wird nach einer Passungsprüfung des Mars Science Laboratory rover im Kennedy Space Center in die RTG-Lagereinrichtung zurücktransportiert. MMRTG liefert Strom aus Plutonium-238-Zerfall.
RM2K5DNCR–Das European Service Module von Orion wurde am 5. November 2018 von Bremen zum Kennedy Space Center geflogen. Die ESA, Airbus und zehn europäische Länder trugen zum Bau des Raumschiffs der NASA im Weltraum bei.
RM2K5DNR3–Die NASA schickte das europäische Servicemodul von Orion am 5. November 2018 von Bremen an das Kennedy Space Center. Die ESA und Airbus haben zusammen mit zehn europäischen Ländern das Modul für den Antrieb der amerikanischen Raumsonde für die Tiefenraumforschung gebaut.
RM2WBN1GD–Im Kennedy Space Center verlagert die NASA das MMRTG für das Mars Science Laboratory nach einer Passungsprüfung des Curiosity rover von ihrem Anhänger in die RTG-Lagereinrichtung. Das MMRTG erzeugt aus Plutonium-238-Zerfall kontinuierliche Leistung für Instrumente und rover Systeme.
RM2WBNAKN–Die NASA-Astronauten Jessica Meir und Christina Koch unternahmen einen Weltraumspaziergang, um Lithium-Ionen-Batterien auf dem Port-6-Traverse der Internationalen Raumstation zu installieren, die Strom von Solarzellen speichern und verteilen.
RM2WBP4RK–Das Kennedy Space Center erhielt am 30. September 2020 zwei Airbus H135 (T3)-Hubschrauber, um das Sicherheitsflugzeug Bell Huey 2 zu ersetzen. Ein drittes H135 wird Anfang 2021 erwartet. Die Hubschrauber bieten verbesserte Stabilität, Hubkraft und medizinische Fähigkeiten.
RM2WBMHGR–Schutzschichten werden vom MMRTG im Kennedy Space Center entfernt, wodurch überschüssige Wärme abgeführt werden kann. Der Generator liefert eine kontinuierliche Plutonium-238-Leistung und Wärmezirkulation, um Curiosity rover Instrumente, Computer und Systeme während der Mission Mars Science Laboratory zu erhalten.
RM2WBP8XX–Das Kennedy Space Center der NASA in Florida veranstaltete am 27. Oktober 2020 einen letzten gemeinsamen Flug der Hubschrauber Bell Huey 2 und Airbus H135. Die H135-Flugzeuge ersetzen die Hueys für die Sicherheit von Weltraumhafen und bieten verbesserte Stabilität, Hubkraft und medizinische Leistungsfähigkeit.
RM2K5DR81–Das europäische Servicemodul von Orion wurde am 5. November 2018 in ein Antonov-Flugzeug in Bremen geladen und zum Kennedy Space Center transportiert. ESA, Airbus und zehn europäische Nationen bauten das Modul zur Stromversorgung der Raumfahrzeuge der NASA für Tiefenraummissionen.
RM2WBMMWX–Am 19. Juli 2017 wurden Ogidplatten, die das Orion-Crew-Modul schützen, in der Space Power Facility des NASA Glenn Research Center, Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, in der Hallkammer getestet, wobei 161 dB verwendet wurden, um den Start zu simulieren.
RM2WBP9GK–Zwei Airbus H135 (T3)-Hubschrauber erreichten das Kennedy Space Center am 30. September 2020 und ersetzten das Sicherheitsflugzeug Bell Huey 2. Ein drittes H135 wird Anfang 2021 erwartet. Sie bieten verbesserte Stabilität, Hubkraft und medizinische Fähigkeiten für das Flugbetriebsteam.
RM2WBMP91–NASA-Astronaut Michael Fincke absolvierte während der STS-134 einen 7-stündigen, 24-minütigen Weltraumspaziergang, bei dem Bau und Wartung der Internationalen Raumstation durchgeführt wurden, einschließlich des Verstauens des 50-Fuß-Booms und des Hinzufügens einer Power- und Datengreifvorrichtung für die Enhanced Boom Assembly.
RM2WBP8AF–Europäische Servicemodul-Teams von ESA und Airbus installieren und testen am 25. September 2020 vier Solar-Array-Flügel auf dem Orion-Raumschiff im Kennedy Space Center der NASA. Die Arrays liefern 11 Kilowatt Strom für Orions Servicemodul und unterstützen damit die Mondmission Artemis I.
RM2WBP7HP–Zwei Airbus H135 (T3)-Hubschrauber kamen am 30. September 2020 im Kennedy Space Center der NASA an und ersetzten das Sicherheitsflugzeug Bell Huey 2. Ein drittes H135 wird Anfang 2021 erwartet. Die Hubschrauber bieten eine höhere Hubkraft, verbesserte Stabilität und verbesserte medizinische Fähigkeiten für das Flight Operations Team.
RM2WBN1M4–Der NASA-Astronaut Greg Chamitoff führte während der STS-134 einen 7-stündigen, 24-minütigen Raumspaziergang durch, bei dem Bau- und Wartungsarbeiten an der Internationalen Raumstation durchgeführt wurden, einschließlich des Verstauens des 50-Fuß-Auslegers und der Installation einer Energie- und Datengreifvorrichtung für die Enhanced Boom Assembly.
RM2WBMEYC–Ein Mitarbeiter des Energieministeriums befestigt einen Kran am MMRTG-Versandbehälter des Kennedy Space Centers für die Mission Mars Science Laboratory. Das MMRTG liefert kontinuierliche Plutonium-238-Leistung für Neugier und zirkuliert Wärme, um rover Instrumente und Systeme für die wissenschaftliche Untersuchung vergangener mikrobieller Umgebungen auf dem Mars aufrechtzuerhalten.
RM2WBMGMJ–Im Kennedy Space Center der NASA wird die MMRTG für die Mission Mars Science Laboratory vorbereitet. Es wird dem Curiosity rover über Plutonium-238-Zerfall kontinuierlich Strom liefern und Wärme zur Wartung von Instrumenten, Computern und Systemen zirkulieren. 10 wissenschaftliche Instrumente werden dabei unterstützt, potenzielle mikrobielle Umgebungen auf dem Mars zu untersuchen.
RM2K5DNET–Techniker von Airbus in Bremen wiegen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018 vor seiner Auslieferung an das Kennedy Space Center der NASA. ESA, Airbus und zehn europäische Länder haben das Modul gemeinsam entwickelt, um ein amerikanisches Raumschiff zu betreiben und die Bemühungen der NASA um Mondforschung und Tiefenweltraumforschung voranzutreiben.
RM2T2AFYN–Die NASA-Astronauten Josh Cassada und Frank Rubio installieren am 3. Dezember 2022 ein Rollout-Solar-Array auf dem ISS-Steuerbordträger. Sobald alle sechs Arrays installiert sind, wird die Stromerzeugung in der Station 250 kW übersteigen, wodurch die Kapazität für Forschung und Betrieb um mehr als 30% erhöht wird.
RM2K5DMW5–Das europäische Servicemodul von Orion wurde am 5. November 2018 in ein Antonov-Flugzeug in Bremen geladen und zum Kennedy Space Center transportiert. Das Modul, das von der ESA und Airbus mit Beiträgen aus zehn europäischen Ländern gebaut wurde, wird die Stromversorgung für das amerikanische Raumschiff liefern und stellt die internationale Zusammenarbeit bei der Tiefenraumforschung dar.
RM2WBNACR–Auf der Plum Brook Station bereiteten Ingenieure und Techniker der NASA Glenn das Servicemodul von Orion für einen Test zur Solaranlage am 20. Februar 2016 vor. Das von Airbus Defence and Space gebaute und von der ESA gelieferte Modul wird Artemis I mit Strom, Antrieb, Luft und Wasser versorgen und damit die strukturelle Integrität vor dem Start der SLS bestätigen.
RM2K5DRMG–Airbus-Techniker in Bremen wiegen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018, bevor es an das Kennedy Space Center geliefert wird. Das von der ESA, Airbus und zehn europäischen Ländern produzierte Modul liefert Strom für ein amerikanisches Raumschiff und markiert einen wichtigen Meilenstein bei den Mond- und Tiefenraummissionen der NASA.
RM2K5DMCY–Airbus-Techniker in Bremen wiegen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018 zur Vorbereitung auf den Transport zum Kennedy Space Center der NASA. ESA, Airbus und 10 europäische Länder entwickelten das Modul zur Stromversorgung eines amerikanischen Raumfahrzeugs und markierten damit einen Meilenstein in den NASA-Programmen zur Erforschung des Mondes und Tiefenraums.
RM2K5DJ77–Techniker von Airbus in Bremen wiegen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018 vor seiner Auslieferung an das Kennedy Space Center. ESA, Airbus und zehn europäische Länder haben an dem Modul zusammengearbeitet, das die Stromversorgung eines amerikanischen Raumschiffs liefern wird und einen Meilenstein bei den NASA-Missionen zur Erforschung des Tiefenraums auf dem Mond darstellt.
RM2K5DPHT–Techniker von Airbus in Bremen wiegen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018 und bereiten es für den Versand an das Kennedy Space Center der NASA vor. Das von der ESA geleitete Projekt, an dem Airbus und zehn europäische Länder beteiligt sind, liefert Strom für ein amerikanisches Raumschiff und stellt einen Meilenstein für die NASA-Mission zur Erforschung des Mondes und der Tiefen des Weltraums dar.
RM2R9PYXK–Das European Service Module für Artemis II wurde im Kennedy Space Center Neil Armstrong Operations and Checkout Building der NASA getestet. Akustische Tests bestätigten seine Fähigkeit, Startschwingungen standzuhalten. Das Modul bietet Leistung, Manövrieren im Weltraum und Lebenserhaltung für den ersten bemannten Artemis II-Flug um den Mond.
RM2K5DN94–Techniker von Airbus in Bremen wiegen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018 vor der Auslieferung an das Kennedy Space Center der NASA. ESA, Airbus und zehn europäische Länder arbeiteten an dem Modul zusammen, das die Stromversorgung eines amerikanischen Raumschiffs liefern und Fortschritte bei der Erforschung von Menschen auf dem Mond und in den Tiefen des Weltraums darstellen wird.
RM2WBNE45–Die Ingenieure und Techniker der NASA Glenn an der Plum Brook Station in Sandusky, Ohio, hoben am 20. Februar 2016 das Servicemodul von Orion an und kippten es, um sich auf einen Test für den Einsatz von Solaranlagen vorzubereiten. Das von der ESA gelieferte und von Airbus Defence and Space gebaute Servicemodul wird für Artemis I Strom, Antrieb, Luft und Wasser bereitstellen und die strukturelle Integrität vor dem SLS-Flug gewährleisten.
RM2WBNH1B–Die Ingenieure und Techniker der NASA Glenn in Sandusky, Ohio, bereiteten am 20. Februar 2016 das Orion-Servicemodul für Artemis I vor. Das Team hob den testartikel an und kippte ihn auf 90 Grad für einen Solararray-Wing-Test, um die strukturelle Integrität des Moduls zu gewährleisten. Das von Airbus Defence and Space gebaute und von der ESA gelieferte Servicemodul versorgt das Raumfahrzeug mit Antrieb, Strom, Luft und Wasser.
RM2WBNDM4–Am 20. Februar 2016 positionierten die Ingenieure und Techniker der NASA Glenn Plum Brook Station in Sandusky, Ohio, das Orion-Servicemodul in einem 90-Grad-Winkel für einen Solararray-Flügeltest. Das von Airbus Defence and Space gebaute und von der ESA bereitgestellte Servicemodul wird Artemis I mit Antrieb, Strom, Luft und Wasser versorgen und die strukturelle Integrität vor dem ersten SLS-Flug überprüfen.
RM2R9R7W6–Am 26. Oktober 2022 verlegten Techniker in der Michoud Assembly Facility der NASA die Kernstufe des Artemis III Space Launch Systems in Zelle G, um die Anwendung des Wärmeschutzsystems vorzubereiten. Der Zwischenbehälter liegt zwischen dem Flüssigwasserstoff- und dem Flüssigsauerstofftank und bildet zusammen mit dem Motorabschnitt und dem vorderen Schürze die SLS-Kernstufe. Die Tanks enthalten 733.000 Liter Treibstoff für vier RS-25-Motoren für Artemis-Mond- und Mars-Missionen.
RM2R9RH59–Am 26. Oktober 2022 verlegten Techniker der Michoud-Montageanlage der NASA den Zwischentank Artemis III SLS in Zelle G, um die Anwendung des Wärmeschutzsystems vorzubereiten. Der Zwischenbehälter, der sich zwischen den Tanks für flüssigen Wasserstoff und flüssigen Sauerstoff befindet, ist Teil der Kernstufe, zu der der Motorabschnitt und der vordere Schürze gehören. Die Tanks enthalten 733.000 Liter Treibstoff, um vier RS-25-Motoren für Hebe- und Artemis-Mond- und zukünftige Mars-Missionen anzutreiben.
RM2WBNFYB–Am 20. Februar 2016 bereiteten sich Ingenieure und Techniker auf der Plum Brook Station der NASA Glenn in Sandusky, Ohio, auf den strukturellen Integritätstest des Orion-Servicemoduls für Artemis I vor. Der Test umfasste das Heben und Neigen des Servicemoduls auf 90 Grad, um einen der vier Flügel der Orion Solaranlage zur Überprüfung der Auslösung zu positionieren. Das von der ESA bereitgestellte und von Airbus Defence and Space gebaute Servicemodul wird Strom, Antrieb, Luft und Wasser für das Raumfahrzeug liefern.
RM2R9R02C–Am 13. Januar 2023 verlegten Techniker im Kennedy Space Center der NASA das Artemis II European Service Module in eine Hebestation im Neil Armstrong Operations and Checkout Building. Das Modul unterstützt den Einbau der Motordüse und des Hitzeschilds des Orbitalmanövriersystems von Orion. ARTEMIS II ist der erste bemannte Flug der Raumfahrzeugrakete und des Orion-Raumschiffs, der Energie und Raummanövrieren für eine Mondmission liefert.
RM2WBMBDR–Der European Service Module Structural Test Artikel wurde am 30. November 2015 in der Space Power Facility des NASA Glenn Research Centers für bautechnische und technische Tests angesiedelt.
RM2K5DJ52–Airbus-Techniker in Bremen bereiten das europäische Servicemodul für den Versand an das Kennedy Space Center vor. Das Modul wurde von der ESA, Airbus und 10 europäischen Ländern gebaut und ist für die Stromversorgung eines US-Raumschiffs für menschliche Tiefenraummissionen konzipiert.
RM2WBNT80–SID Siddiqi und Support-Mitarbeiter richteten am Charles M. Schulz Sonoma County Airport für die Green Flight Challenge 2011 ein, eine Veranstaltung der NASA und der CAFE Foundation, um kraftstoffsparende, emissionsarme Flugzeuge mit erneuerbaren Kraftstoffen und elektrischer Energie zu fördern.
RM2WBMKHE–NASA-Astronaut Alvin Drew führt eine sechsstündige, 34-minütige außerfahrbare Aktivität auf der Internationalen Raumstation mit Astronaut Steve Bowen durch, installiert Ausrüstung, einen Kamerakeil und ein Stromverlängerungskabel und verschiebt ein ausgefallenes Ammoniakpumpenmodul zur externen Stauplattform 2.
RM2WBMH6P–Ball Aerospace-Techniker von Astrotech bereiteten das Flyby-Raumfahrzeug Deep Impact für die Installation von Flugbatterien vor. Die dreiachsige stabilisierte Raumsonde nutzt eine feste Solarzelle und eine NiH2-Batterie, um ihre Systeme während der Mission zum Kometen Tempel 1 am 4. Juli 2005 mit Strom zu versorgen.
RM2K5DJHC–Techniker in Bremen wogen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018. Es handelt sich um ein europäisches System, das die NASA-Raumfahrzeuge antreiben und die internationale Zusammenarbeit bei menschlichen Tiefenraummissionen demonstrieren wird.
RM2K5DM0X–Das europäische Servicemodul von Orion wurde am 5. November 2018 von Bremen zum Kennedy Space Center transportiert. Das von der ESA und Airbus zusammen mit zehn europäischen Nationen gebaute System wird die amerikanische Raumsonde antreiben und die Tiefenraummissionen der NASA unterstützen.
RM2K5DKY3–Das European Service Module für Orion wurde am 5. November 2018 von Bremen nach Kennedy Space Center geflogen. Das von der ESA, Airbus und zehn europäischen Ländern gebaute System wird die amerikanische Raumsonde antreiben und die Tiefenraummissionen der NASA vorantreiben.
RM2WBMEYW–Schutzschichten werden vom MMRTG des Kennedy Space Center für die Mission Mars Science Laboratory entfernt. MMRTG wird die Neugier kontinuierlich durch den Abbau von Plutonium-238 und die Wärmezirkulation fördern, um rover Systeme aufrechtzuerhalten und 10 Instrumente zur Untersuchung chemischer und mikrobieller Lebensbedingungen auf dem Mars zu unterstützen.
RM2K5DRNJ–Techniker von Airbus in Bremen wiegen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018 vor seiner Auslieferung an das Kennedy Space Center. Das von der ESA, Airbus und zehn europäischen Ländern entwickelte Modul wird ein amerikanisches Raumschiff antreiben und stellt einen Fortschritt in Richtung der Mond- und Tiefenraummissionen der NASA dar.
RM2K5DM81–Techniker im Airbus-Werk in Bremen wiegen das europäische Servicemodul am 31. Oktober 2018, bevor es an das Kennedy Space Center der NASA geliefert wird. Das von der ESA, Airbus und zehn europäischen Ländern entwickelte Modul wird ein amerikanisches Raumschiff antreiben und die Tiefenraummissionen der NASA zum Mond und darüber hinaus unterstützen.
RM2K5D5G3–Das Bild zeigt das Rendering eines NASA-Raumschiffs Orion Artemis I durch einen Künstler und zeigt das Design und die Konfiguration des Crew-Moduls und des Service-Moduls, das für Explorationsmissionen vorbereitet wurde.
RM2K5D3NC–Dies ist eine künstlerische Darstellung des Raumschiffs Orion Artemis I der NASA, das Design, das Crew-Modul und das Servicemodul für die Erforschung der Tiefen des Weltraums veranschaulicht.
RM2K5F158–Auf der NETS 2022-Konferenz im Westin Cleveland Downtown wurde über nukleare Systeme für die Weltraumforschung diskutiert. Zu den Teilnehmern gehörten technische Beamte der NASA und Administratoren des Direktorats der Space Technology Mission.
RM2R9RE2Y–Die Teams der NASA und der Boeing integrierten am 17. März 2023 alle fünf Hauptstrukturen der Artemis II SLS-Raketenkernstufe, einschließlich des Triebwerksteils, in der Michoud Assembly Facility, bevor der RS-25-Motor und der massive Raketenkraftverstärker für die Mondmission installiert wurden.
RM2R9R84R–Die Artemis-II-SLS-Raketenkernbühne mit allen fünf Hauptstrukturen, die von der NASA und Boeing am 17. März 2023 in der Michoud Assembly Facility in New Orleans integriert wurden, ist bereit für die Installation von RS-25-Triebwerken und soliden Raketenverstärkern für die Mondmission.
RM2R9R076–Die NASA und Boeing integrierten die fünf Hauptstrukturen der Artemis II SLS-Raketenkernstufe am 17. März 2023 in der Michoud Assembly Facility, einschließlich des Triebwerksteils, in Vorbereitung auf die Installation des RS-25-Triebwerks und des festen Raketenkraftverstärkers für die Mondmission.
RM2K5E7JG–Auf der NETS 2022 im Westin Cleveland Downtown nahm der stellvertretende Direktor der NASA-Abteilung Planetenwissenschaften, Eric Ianson, an Diskussionen über Nukleartechnologien für Weltraummissionen teil, die vom Space Technology Mission Directorate veranstaltet wurden.
RM2K5F1TN–Die NASA-Konferenz NETS 2022 im Westin Cleveland Downtown konzentrierte sich auf die Entwicklung der Nukleartechnologie für die Raumfahrt. Zu den Teilnehmern gehörten Administratoren und Ingenieure des Missionsdirektorats für Raumfahrttechnologie, die neue Systeme und Anwendungen überprüften.
RM2WBMBY5–Das Space Shuttle Discovery nähert sich der Landebahn 15 am Kennedy Space Center, um die Mission STS-119 abzuschließen und kehrt von der Internationalen Raumstation zurück, nachdem die letzten Solararrays und das S6-Truss-Segment geliefert wurden.
RM2R9RDXP–Die Artemis II SLS-Raketenkernstufe verfügt über alle fünf Hauptstrukturen, die von der NASA und Boeing am 17. März 2023 in der Michoud Assembly Facility integriert wurden, einschließlich des Triebwerksteils, vor der Installation des RS-25-Triebwerks und dem festen Raketenkraftverstärker für die Mondmission.
RM2R9RDBP–Alle fünf Hauptbauwerke der Artemis II SLS-Raketenkernstufe, einschließlich des Triebwerksteils, wurden am 17. März 2023 von der NASA und Boeing in der Michoud Assembly Facility in New Orleans integriert, bevor der RS-25-Motor und der Booster für die bemannte Mondmission installiert wurden.
RM2R9R7YW–Die Techniker bauen einen 20-Kilowatt-elektrischen Kokomotor für das Subsonic Single Aft Engine (SUSAN) 25 %-Flugforschungsfahrzeug. Der Motor ist in das Triebwerkssystem integriert und für Boden- und Flugtests im Glenn Research Center der NASA vorbereitet.
RM2WBP0GF–Drei Hubschrauber des Typs Airbus H135 (T3) sollen Bell Huey 2 im Kennedy Space Center ersetzen. Die ersten beiden kamen am 30. September 2020 an, ein drittes wurde Anfang 2021 erwartet. Sie bieten verbesserte Stabilität, Anheben und medizinische Unterstützung.
RM2WBNWYK–Zwei Helikopter des Typs Airbus H135 (T3) trafen am 30. September 2020 im Kennedy Space Center ein. Sie werden Bell Huey 2 Sicherheitshubschrauber ersetzen und bessere Hebe-, Stabilitäts- und medizinische Fähigkeiten bieten. Ein drittes H135 wird die Flottenaktualisierung Anfang 2021 abschließen.
RM2WBNXXH–Drei Helikopter des Typs Airbus H135 (T3) sollen das Sicherheitsflugzeug Bell Huey 2 im Kennedy Space Center ersetzen. Zwei kamen am 30. September 2020 an, der dritte Anfang 2021. Sie sorgen für ein verbessertes Anheben, eine verbesserte Stabilität und eine verbesserte medizinische Leistungsfähigkeit.
RM2WBP135–Zwei Airbus H135 (T3)-Hubschrauber erreichten das Kennedy Space Center am 30. September 2020 und ersetzten das Sicherheitsflugzeug Bell Huey 2. Die Hubschrauber bieten ein verbessertes Anheben, Stabilität und medizinische Unterstützung. Ein drittes H135 wird Anfang 2021 erwartet.
RM2WBPAA5–Zwei Airbus H135 (T3)-Hubschrauber erreichten das Kennedy Space Center am 30. September 2020 und ersetzten das Sicherheitsflugzeug Bell Huey 2. Ein drittes H135 wird Anfang 2021 erwartet. Sie bieten verbesserte Hebelwirkung, Stabilität und medizinische Unterstützung für den Flugbetrieb.
RM2WBP775–Zwei Airbus H135 (T3)-Hubschrauber kamen am 30. September 2020 im Kennedy Space Center an und ersetzten die Bell Huey 2-Hubschrauber, die für die Sicherheit eingesetzt wurden. Ein drittes H135 wird Anfang 2021 erwartet. Die Hubschrauber bieten ein verbessertes Anheben, Stabilität und medizinische Unterstützung.
RM2WBP6FM–Zwei Airbus H135 (T3)-Hubschrauber erreichten das Kennedy Space Center am 30. September 2020 und ersetzten das Sicherheitsflugzeug Bell Huey 2. Sie bieten verbesserte Stabilität, Anheben und medizinische Fähigkeiten. Ein drittes H135 wird die Flottenaktualisierung Anfang 2021 abschließen.
