Neuanordnung der ehemaligen Rijnspoorwegbaan Utrecht-Rotterdam zwischen Utrechter und Vleuten Feste Brücke über den Kanal. Blick auf die Brücke während der Transaktion. Blick auf einen Punkt nördlich der Brücke und westlich des Kanals Anmerkung: Jedes der beiden Gleise ist mit einem Zug beladen, der sich aus 4 Geschwindigkeitsloks zusammensetzt, die jeweils 70,7 Tonnen wiegen und 1 Tenderlok mit 38,4 Tonnen Gewicht. Die Brücke ist für Doppelspur ausgelegt und besteht aus zwei Hauptträgern aus gezogenem Eisen, die nach einem Trauf erster Ordnung mit gerader Unterkante, gebogener Oberkante und senkrechten Pfosten montiert sind, zwischen denen Inc

• Bildanbieter: BNA Photographic
• Bild-ID: 2ARR38D
• Dateigröße: 20 MB (485,2 KB Komprimierter Download)
• Freigaben (Releases): Model - nein | Eigentum - nein
• Format: 3041 x 2302 px | 25,7 x 19,5 cm | 10,1 x 7,7 inches | 300dpi
• Aufnahmedatum: 29. Mai 2012

Weitere Informationen

Dieses Bild ist ein gemeinfreies Bild. Dies bedeutet, dass entweder das Urheberrecht dafür abgelaufen ist oder der Inhaber des Bildes auf sein Urheberrecht verzichtet hat. Alamy berechnet Ihnen eine Gebühr für den Zugriff auf die hochauflösende Kopie des Bildes.

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

Rearrangement of the former Rijnspoorwegbaan Utrecht-Rotterdam between Utrecht and Vleuten Fixed bridge over the canal. View of the bridge during the ordeal. View of a point north of the bridge and west of the canal Annotation: Each of the two tracks is loaded with a train composed of 4 speed locomotives, each weighing 70, 7 tonnes and 1 tender locomotive weighing 38, 4 tonnes. The bridge is designed for double track and consists of two main beams made of drawn iron, assembled according to a first order truss with straight lower edge, curved upper edge and perpendicular posts, between which inclined and each intersecting tensile and pressure diagonals are arranged. The intermediate supports support completely freely on the lower edges. The length of the span measured between the axes of the supports is 64.30 M. The distance of the main beams at centre is 9.20 M. The height of the main beams including the thickness of the edge plates is 11.032 M. The top of the rail is 7.70 M+ AP. The bottom of the iron construction is at 6.50 M + AP Date: 23 October 1891 Location: Utrecht (prov.), Utrecht (city) Keywords: divisions, railway bridges, railway lanes, water works

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

• aktualisierung
• aufrüstung
• aufstellung
• bahnhöf
• bedienung
• brücke
• bruecken
• civil engineering construction
• de sign
• doubletrack
• eisen
• eisenbahnen
• eißenbahn
• entwicklung
• fachwerk
• feste
• gebälk
• gleise
• gracht
• hisory
• holländische
• industry
• infrastruktur
• kreuzenden
• locomotives
• management
• modifikation
• planend
• projeté
• radweg
• routte
• schienelinie
• schwere
• tenderlokomotive
• trainieren
• transport netzwerk
• transportieren
• umordnung
• unterstützungs
• utrecht
• vleuten
• wartungen
• weight
• wirks