Stützmauern, deren Design und Konstruktion. l) r-ruliliie Wand aloiitr Autobahn.. DESIGN DER SCHWERKRAFT WÄNDE 47 Der konkrete Arbeiter und Meister alle neigen zu erklären die waningpopularity aus Stein gemauerte.^ Wo die Auswahl des Materials, aus dem die Mauer tobe gebaut ist, ist ausschließlich auf wirtschaftlichen Gründen, dann, mit laborand materiellen Bedingungen von gleichem Gewicht, die Kosten des dryrubble Wand, der Zement Schutt Wand- und die Betonwand standin der um eins, zwei und drei, d. h. die Kosten der Zement rubblewall doppelt so groß ist wie das des trockenen Schutt Wand und die konkreten wallthree Mal

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Retaining walls; their design and construction . l)r- ruliliie wall aloiitr highway.. DESIGN OF GRAVITY WALLS 47 of concrete laborers and foremen all tend to explain the waningpopularity of stone masonry.^ Where the selection of the material out of which the wall is tobe built is governed solely by economic reasons, then, with laborand material conditions of equal weight the costs of the dryrubble wall, the cement rubble wall and the concrete wall standin the order one, two and three, i.e., the cost of the cement rubblewall is twice that of the dry rubble wall and the concrete wallthree times that of the dry rubble wall. It is understood thatthere are available local stone quarries for the rubble wall.A very long haul for the stone makes the cost of the wall far toohigh to permit a serious consideration of its construction. When using a dry wall, care must be taken to allow for thevoids in assuming the weight of the masonry. The voids mayvary from 15 to 40 per cent, of the section. A problem at theend of this chapter brings out this in some detail. Thrust and Stability