Transland AG-2 N8330H, der erste Prototyp im Flug. Einige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg wandelte die Transland Aircraft Company aus Torrance, Kalifornien, ein Geschäftsbereich der Hi Shear Nivet Tool Co überschüssige Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg, insbesondere Trainer, für die Aufgabe des Abstaubens um. Nach dem Zweiten Weltkrieg lernte Frederick E. Weick an der Texas A and M University und entwarf einen einmotorigen Sprühflugzeug als Klassenprojekt. Im Jahr 1950 entwarf er in Zusammenarbeit mit dem College das Ercoupe sowie den AG-1, der in Texas als Piper Pawnee gebaut wurde. Der Prototyp AG-2 (N833

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Transland Ag-2 N8330H, the first prototype in flight. For some years after World War II the Transland Aircraft Company of Torrance, California, a division of Hi Shear Rivet Tool Co, converted surplus World War II aircraft, particularly trainers, for the crop-dusting role. After World War II Frederick E Weick took up teaching at the Texas A and M University and designed a monoplane crop-duster as a class-room project. In 1950, in conjunction with the college, he designed the Ercoupe, and also designed and developed the AG-1, which was built in Texas as the Piper Pawnee. The prototype Ag-2 (N8330H) was first flown at Torrance on 11 October 1956 with a 336 kw (450 hp) Pratt and Whitney R-985 Wasp Junior radial engine and test flying was performed on this machine. The second aircraft (N8331H) was fitted with a 448 kw (600 hp) Pratt and Whitney R-1340 to increase payload to 1, 588 kg (3, 500 lb), the Type Certificate being awarded on 24 June 1958. A third (N8232H) machine was built in 1959 in Panama. However, this aircraft crashed and was destroyed whilst spraying bananas in Panama on 5 August 1963. In 2003 N8330H was exported to New Zealand from Uruguay and is now in a private agricultural aircraft museum. Date: circa 1957

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