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F-106A AF# 56-0458 war die sechste F-106 von Convair. Nach einem kurzen Aufenthalt in der Holloman AFB für Auswurfsitztests wurde sie für die meiste Zeit ihres aktiven Lebens der 48. FIS in Langley AFB zugewiesen. Mit dem 48. Umbau ging das Flugzeug 1982 zum Air Defense Weapons Center in Tyndall AFB. Es wurde im April 1984 an AMARC übertragen, in einen QF-106 umgewandelt und im April 1993 an Tyndall AFB geliefert. Es wurde im September 1995 von einer AIM-9 bei der 1st NULLO (Not Under Live Local Operator) Live Feuermission abgeschossen. Stockfoto
RM2YY26TN–F-106A AF# 56-0458 war die sechste F-106 von Convair. Nach einem kurzen Aufenthalt in der Holloman AFB für Auswurfsitztests wurde sie für die meiste Zeit ihres aktiven Lebens der 48. FIS in Langley AFB zugewiesen. Mit dem 48. Umbau ging das Flugzeug 1982 zum Air Defense Weapons Center in Tyndall AFB. Es wurde im April 1984 an AMARC übertragen, in einen QF-106 umgewandelt und im April 1993 an Tyndall AFB geliefert. Es wurde im September 1995 von einer AIM-9 bei der 1st NULLO (Not Under Live Local Operator) Live Feuermission abgeschossen.
Der Pilot verlässt den engen Rücksitz des F-106B nach einem Flug. F-106B Delta Dart 57-2517 erreichte die 120. ABB. im September 1973 und diente gut bis zur 102. ABB., Otis AFB MA im Juni 1987. Es ging im Januar 1988 an AMARC. Er wurde 1992–93 in einen QF-106 umgewandelt. Und flog als Full-Scale Aerial Target (FSAT) für das Waffensystemevaluierungsprogramm bei Holloman AFB, NM. Er hat nie eine Feuermission geflogen. Es stürzte bei der Landung in Tyndall AFB, FL im Februar 1997 ab. Es wurde schließlich für Schrott verkauft. Stockfoto
RM2YY7BN0–Der Pilot verlässt den engen Rücksitz des F-106B nach einem Flug. F-106B Delta Dart 57-2517 erreichte die 120. ABB. im September 1973 und diente gut bis zur 102. ABB., Otis AFB MA im Juni 1987. Es ging im Januar 1988 an AMARC. Er wurde 1992–93 in einen QF-106 umgewandelt. Und flog als Full-Scale Aerial Target (FSAT) für das Waffensystemevaluierungsprogramm bei Holloman AFB, NM. Er hat nie eine Feuermission geflogen. Es stürzte bei der Landung in Tyndall AFB, FL im Februar 1997 ab. Es wurde schließlich für Schrott verkauft.

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