State history Stockfotos & Bilder
RF2KDMJ3D–Im California State Railroad Museum werden verschiedene Spielzeugeisenbahnsets ausgestellt
RF2KDMH7A–Goldspitze, die von David Hewes in Auftrag gegeben wurde, um die Verbindung der Central Pacific und Union Pacific Railroads zu loben
RF2KDMH5Y–Goldspitze, die von David Hewes in Auftrag gegeben wurde, um die Verbindung der Central Pacific und Union Pacific Railroads zu loben
RF2K6A8E1–Sternbohrer wurde verwendet, um ein Loch in Granit zu bohren, das dann mit schwarzem Pulver gefüllt wurde, um Granit zu entfernen, um die Eisenbahn durch Kalifornien und zu bauen
RF2K6A8B2–Bemalung eines hölzernen schneeschuppens, der ab 1868 über den Gleisen gebaut wurde, um die Gleise vor Schnee und fallenden Felsen zu schützen
RF2K6J8E8–Ausstellung im California State Railroad Museum, wenn die Central Pacific und UnionPacific Railroads am 10. Mai 1869 verbunden werden
RF2K6A8HM–Der Eisenbahnvermesser war zum Teil Entdecker und zum Teil Ingenieur für den Bau der Eisenbahn und beaufsichtigt den Pfad für den Bau der Schiene
RF2K6J9B2–Nachbildung einer Frau, die während des Weltkrieges 2 als Angestellte und Telegrafenistin in Kalifornien arbeitete
RF2KDMHBJ–Seneca Nummer 7 Kamera, gebaut zwischen 1906 und 1918 von der Seneca Camera Manufacturing Company
RF2KDMHN3–Die rote Kaboose war am Ende aller amerikanischen und kanadischen Güterwagen, um der Besatzung, die im Zug arbeitete, die den Wechsel A machte, Schutz zu bieten
RF2K6A8A3–Central Pacific Railroad Lokomotive gebaut von Richard Norris & Sons in Philadelphia. 1862 fertiggestellt. Es ist nach dem kalifornischen Gouverneur „Gov. S
RF2KDMGNJ–Küchenchef Relica in der Küche eines Speisewagens, der dem Kellner Essen auf den Teller gab
RF2K6A89R–Wachsfigur neben der Central Pacific Railroad mit einer Nachbildung eines schneeschuppen in der Ferne
RF2K6A8GJ–Central Pacific Railroad Lokomotive gebaut von Richard Norris & Sons in Philadelphia. 1862 fertiggestellt. Es ist nach dem kalifornischen Gouverneur „Gov. S
RF2JCNKAJ–Nachbildung eines Nebenhauses oder Toliet, das in Fort Nisqually im Jahr 1850s verwendet wurde
RF2KDMH5B–Kaufvertrag für zwei Goldspitzen. Zusammen mit einem der beiden Spitzen, die von David Hewes in Auftrag gegeben wurden.
RF2K6A871–Central Pacific Railroad Lokomotive gebaut von Richard Norris & Sons in Philadelphia. 1862 fertiggestellt. Es ist nach dem kalifornischen Gouverneur „Gov. S
RF2KDMGPN–Santa Fe Railroad Mimbreno china-Muster, verwendet in Speisewagen mit kompletter Tischeinstellung
RF2K6A87A–Central Pacific Railroad Lokomotive gebaut von Richard Norris & Sons in Philadelphia. 1862 fertiggestellt. Es ist nach dem kalifornischen Gouverneur „Gov. S
RF2KDMH30–Die Tischeinstellung mit einem Kindermenü an könnte auf dem Speisewagen eines Zuges gesehen worden sein
RF2K6A8KY–schild zum Gedenken an die Central Pacific Railroad legte am 28. April 1869 10 Meilen Strecke ein, um den Rekord der Union Pacific Railroad von sieben Meilen zu schlagen. Diese w
RF2K6A8PF–Die Central Pacific Railroad legte am 28. April 1869 eine 10-Meilen-Strecke ein, um den Rekord der Union Pacific Railroad von sieben Meilen zu schlagen. Dies wurde mit einer Crew durchgeführt o
RF2K71K83–Kellneruniform, Glockenspiel, blaues und weißes porzellan, das von der Southern Pacific Railroad im Daylight Coffee Shop und im Speisewagen verwendet wird
RF2KDMHA5–Empire Locomotive Nummer 13 gebaut von Baldwin Locomotive Works, verwendet für die Virgina und Truckee Railroad Fracht zu transportieren
RF2K6J8WN–Im Inneren des Passagierbusses Silver State aus dem Jahr 1881, der 1939 bei der Reenactment Ceremony der Goldspitze aus dem Jahr 40 eingesetzt wurde
RF2KDMGFN–Sowohl die oberen als auch die unteren Liegeplätze sind für Sitzplätze im Pullman-Schienenfahrzeug gesperrt
RF2KDMGC8–Wagen oder Wagen, der an einem Bahnhof zum Laden und befördern von Gepäck und Gegenständen von Passagieren verwendet wird
RF2KDMGAG–china entworfen von Olive W. Dennis zum 100.-jährigen Jubiläum der Baltimore to Ohio Railroad. Bordüren zeigen die B&O-Lokomotiven und die mit sc einsteigt
RF2KDMGW1–china entworfen von Olive W. Dennis zum 100.-jährigen Jubiläum der Baltimore to Ohio Railroad. Bordüren zeigen die B&O-Lokomotiven und die mit sc einsteigt
RF2KDMHWN–Wagen oder Wagen, der an einem Bahnhof zum Laden und befördern von Gepäck und Gegenständen von Passagieren verwendet wird
RF2KDMGJ3–Obere und untere Liegeplätze oder Betten sind geschlossen, um Sitzplätze im Pullman-Schienenfahrzeug zu ermöglichen
RF2KDMHHB–Modellbahnpässe pflegte Humor zu denjenigen zu bringen, die ihre Modelleisenbahnsätze besuchten oder in Aktion sehen wollten
RF2K6A8N8–Werkzeuge, mit denen chinesische Arbeiter Steine aufbrechen, um die Eisenbahn über den Bergen zu bauen
RF2KDMHMA–Modellbahnpässe pflegte Humor zu denjenigen zu bringen, die ihre Modelleisenbahnsätze besuchten oder in Aktion sehen wollten
RF2KDMHJ3–Modellbahnpässe pflegte Humor zu denjenigen zu bringen, die ihre Modelleisenbahnsätze besuchten oder in Aktion sehen wollten
RF2KDMJ0R–Hölzerner Bahnsteig mit großem Boarding-Schild mit Schild, das die Passagiere in die Richtung weist, in die sie gehen müssen, um in den Zug zu steigen
RF2KDMHXT–Hölzerner Bahnsteig mit großem Boarding-Schild mit Schild, das die Passagiere in die Richtung weist, in die sie gehen müssen, um in den Zug zu steigen
RF2KDMH9D–Gemälde vom Fahren des letzten Spikes im Jahr 1869 vom Künstler Thomas Hill, im Auftrag von Leland Stanford
RF2KDMH7X–Gemälde vom Fahren des letzten Spikes im Jahr 1869 vom Künstler Thomas Hill, im Auftrag von Leland Stanford
RF2K71JBJ–Werkzeuge zum Bau von elektrischen Leitungen für Telegrafenmaschinen zur Übertragung der Kommunikation
RF2K6A88J–Wachsfiguren von chinesischen Arbeitern, die an der Central Pacific Railroad arbeiteten, die Felsen sprengen, um Tunnel durch die Berge zu machen
RF2K6A8CJ–Wachsfiguren von chinesischen Arbeitern, die an der Central Pacific Railroad arbeiteten, die Felsen sprengen, um Tunnel durch die Berge zu machen
RF2JCNK76–Kleines Mädchen in traditioneller Kleidung aus dem Jahr 1850s im Fort Nisqually Living History Museum in Tacoma, Washington
RF2JCNMGP–Zwei Frauen sprechen in traditioneller Kleidung aus dem Jahr 1850s im Fort Nisqually Living History Museum in Tacoma, Washington
RF2JCNK97–Glocke auf dem Gelände des Fort Nisqually Living History Museum mit Frauen in traditioneller Kleidung, die im Jahr 1850s getragen wurden
RF2JCNMEF–Zwei Frauen sprechen in traditioneller Kleidung aus dem Jahr 1850s im Fort Nisqually Living History Museum in Tacoma, Washington
RF2KDMHTX–Der cochiti-Zug wurde nach einem 1.000 Jahre alten indischen Pueblo in New Mexico benannt und wurde ab 1937 als Luxus-Speisewagen für die AT & SF Railroad eingesetzt
RF2KDMHC4–Nevada Short Line Railroad Locomotive Nummer 1 gebaut für die Utah Northern Railroad auf der Golconda und Adelaide, zog es Passer, Rinder und Mixe
RF2JCNM7P–Frau Stroh platzen, während sie traditionelle Kleidung aus dem Jahr 1850s im Fort Nisqually Living Museum in Tacoma, Washington, trägt
RF2JCNJJA–Regal mit Kochgeschirr und Flaschen in der historischen Küche im Fort Nisqually Living Museum in Tacoma, Washington
RF2JCNK1J–Frau, die mit Zinn arbeitet, während sie authentische Kleidung aus dem Jahr 1850s im Fort Nisqually Living Museum in Tacoma, Washington, trägt
RF2JCNJME–Das Wurzellagergebäude diente im Sommer zur Lagerung von Kartoffeln, das Rauchhaus im Hintergrund des Fort Nisqually Living Museum in Tacoma, W
RF2JCNK39–Frau, die mit Zinn arbeitet, während sie authentische Kleidung aus dem Jahr 1850s im Fort Nisqually Living Museum in Tacoma, Washington, trägt
RF2JCNJR7–Das Wurzellagergebäude diente im Sommer zur Lagerung von Kartoffeln, das Rauchhaus im Hintergrund des Fort Nisqually Living Museum in Tacoma, W
RF2JCNKWR–Frau und Mann, die im Garten von Fort Nisqually arbeiteten, während sie historische Kleidung aus dem Jahr 1850s trugen
RF2JCNJGJ–Frau in 1850s Kleidungsstücken, während sie im Garten von Fort Nisqually, Tacoma, Washington, arbeitete
