Strebenstrebiges eindecker Stockfotos & Bilder
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RF2JNY54X–Cessna 0-1 Bird Dog verlässt die Royal International Air Tattoo 2022 nach der Teilnahme an der Static Display.
RMD7EDJ9–EUROFOX Kitplane G-MFOX Ansatz am Popham Flugplatz in der Nähe von Basingstoke, Hampshire landen
RM3EMHTNA–Slepcev Storch Fieseler Storch Replik aus dem 2. Weltkrieg mit Luftwaffe Markierungen, die steil auf der Duxford Airshow 2026 auftauchen
RMT8FK50–Fokker E.III Eindecker - eine gut aufgebaute Flying scale Modell des berühmten Ersten Weltkrieg einsitzige Jagdflugzeug, die aus Balsaholz Rumpf, Tragflächen und Leitwerk in feiner Sahne-farbigen Stoff, der mainplanes mit Drähten, beweglichen Höhenruder und Seitenruder verspannt, die aus poliertem Aluminium Motorhaube mit einem 1-Zylinder Motor mit 28 cm Durchmesser Contest' RipMax" Holz Propeller, auf Stütze - und Kabel-verspannt Hauptfahrwerk, die Räder mit Gummireifen und mit Schwanz Gleiter montiert, blacknational Markierungen der Zeitraum, 121 cm Flügelspannweite. historischen, geschichtlichen, Truppe, t, Editorial-Use - Nur
RM3DWC6J3–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein US-amerikanischer Holzflieger, der mit einem mit Streben verstrebten Möwenflügel und einem Monocoque-Rumpfbau ausgestattet war. Der Flugzeugrahmen verwendete Mahagoni-Sperrholz über laminierten Fichtenschotten mit Aluminium- und Stahlbeschlägen, einrädrigem Fahrwerk und Heckkufen. Das Archivbild zeichnet die Konfiguration und Instrumentierung des Segelflugzeugs auf.
RM3DPXP4Y–Der amerikanische Champion 8GCBC Denali Scout N565T Serial 639-2024 wird auf der Sun'n Fun Aerospace Expo 2024 in Florida im Luft-Luft-Flug gezeigt. Das Hochflügelflugzeug mit Streben am Hinterrad verfügt über Tandemsitze und festes Fahrwerk. Er wird von einem Lycoming IO-390 Vierzylinder-Kolbenmotor mit Kraftstoffeinspritzung mit 210 PS angetrieben, der einen Propeller mit konstanter Drehzahl antreibt. Der Denali Scout besteht aus einem geschweißten Stahlrohrrumpf und einer Stoffabdeckung.
RMF13CMJ–Amerikanische gebauten Maule M-7-260 Super Rocket (N1054T) Licht Flugzeug in Inverness Schottland. SCO 10.044.
RM2GGBP07–Eindecker, der am 20-21 1927. Mai von Charles Lindbergh auf dem ersten transatlantischen Nonstop-Einzelflug geflogen wurde. Silberfarbenes, dotiertes Gewebe mit hohem Flügel, einflügeliger monoplaner Motor mit einem Radialmotor. Der "Spirit of St. Louis" wurde von Donald Hall unter der direkten Aufsicht von Charles Lindbergh entworfen. Es handelt sich um eine stark modifizierte Version eines konventionellen Ryan M-2-Eindecker mit Strebenversteifungen, angetrieben von einem zuverlässigen 223 PS Wright J-5C-Motor. Da sich die Kraftstofftanks aus Sicherheitsgründen im Falle eines Unfalls vor dem Cockpit befanden, konnte Lindbergh nicht direkt nach vorne sehen, außer mit einem Periskop auf der linken Seite
RM3BPP1DY–3. Juli 2020, Regionalrat Hof Hacarmel, Israel: Ein Flieger fliegt ein kleines Flugzeug über dem Nachsholim Beach Rettungsschirm Turm am Mittelmeer. (Bild: © Nir Alon/ZUMA Wire)
RM2C5RXHK–Hof HaCarmel Regionalrat, Israel. Juli 2020. Ein Flieger fliegt ein kleines Flugzeug über dem Strand von Nachsholim am Mittelmeer. Quelle: Nir Alon/Alamy Live News
RM3A12W8D–Das Neueste Transportflugzeug Der Deutschen - Messerschmitt Mr. 323 Transportmonoplane. Der Messerschmitt Me. 323 ist der jüngste und größte der so genannten „Motorsegler“ mit französischen Gnome-Rhone 14 M Radialmotoren mit jeweils 700/800 Stundenkilometern ausgestattet. Die Motoren sind in einer Reihe entlang der Vorderkante des Flügels angeordnet, der an den tiefen Rumpf gestreckt ist. Vor der Vorderkante befindet sich das Cockpit des Piloten, und im unteren Teil des Rumpfs befindet sich ein mehrrädriger Unterwagen für Landungen auf unebenem Gelände. Juni 1943. (Foto: Britischer Offizieller
RMD7EDT3–Denny Kitfox Mk 3 Microlight Flugzeug rollt zur Startbahn am Popham Flugplatz in der Nähe von Basingstoke, Hampshire G-BUDR
RM3EMHTN5–Slepcev Storch Replik in Luftwaffe Markierungen fliegt auf der Duxford Airshow, 6G-ED, eine 3/4-Fieseler Storch Replik
RM3DWC1T5–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross „Falcon“ (1933) war ein US-amerikanischer Hochflügler aus Holz mit Armaturen und Bedienelementen aus Stahl und Aluminium. Das Design umfasste einen mit Streben gestrebten Möhlenflügel, einen Monocoque-Rumpf, der mit Mahagoni-Sperrholz über laminierten Fichtenschotten, ein einrädriges Fahrwerk und eine Heckplatte gehäuft war. Das Archivbild zeichnet die Konstruktion und das Instrumentenlayout des Segelflugzeugs auf.
RMEXDEWD–Amerikanische gebauten Maule M-7-260 Super Rocket N1054T leichte Flugzeug in Inverness Schottland. SCO 9946.
RM2GGBNYH–Ein-Flugzeug-Segelflugzeug mit einem mit Federbein versteiftem Flügelflügel, der hoch auf einem Monocoque-Rumpf montiert ist; Holzkonstruktion mit Beschlägen und Steuerelementen aus Stahl und Aluminium; Rumpf und Vorderkante des Flügels mit Mahagoni-Sperrholz überzogen. 1933 hat du Pont zusammen mit Hawley Bowlus und den beiden Männern in San Fernando, Kalifornien, ein Geschäft aufgebaut, um Segelflugzeuge zu bauen. Ihr erfolgreichstes Wettkampfflugzeug war der Senior Albatross. Der Bowlus-Laden baute vier und Warren Eaton kaufte den dritten im Mai 1934. Er nannte das Segelflugzeug "Falcon" und flog es oft auch über die Blue Ridge Mountains von einem Flugplatz in Bi aus
RM3BPP1DM–3. Juli 2020, Regionalrat Hof Hacarmel, Israel: Ein Flieger fliegt ein kleines Flugzeug über dem Nachsholim-Strand am Mittelmeer. (Bild: © Nir Alon/ZUMA Wire)
RM2C5RXF9–Hof HaCarmel Regionalrat, Israel. Juli 2020. Ein Flieger fliegt ein kleines Flugzeug über dem Rettungsschwimmer-Turm am Nachsholim Beach am Mittelmeer. Quelle: Nir Alon/Alamy Live News
RMD7EE5P–Denny Kitfox Mk 3 Microlight Flugzeug rollt zur Startbahn am Popham Flugplatz in der Nähe von Basingstoke, Hampshire G-BUDR
RM3DWC2NE–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein einsitziger, einsitziger, hölzerner Eindeckgleiter mit einem verstrebten Möllenflügel, der hoch auf einem Mono-coque-Rumpf montiert war. Im Baugewerbe wurde Mahagoni-Sperrholz über laminierten Fichtenschotten mit Aluminium- und Stahlbeschlägen, einrädrigem Fahrwerk und Heckkufen verwendet. Das Archivbild zeichnet die Struktur und das Cockpit des Flugzeugs auf.
RMEXDDJ3–Amerikanische gebauten Maule M-7-260 Super Rocket N1054T leichte Flugzeug in Inverness Schottland. SCO 9932.
RM2GGBMPB–Einsitziger, hochflügeliger Eindecker-Segelflugzeug mit monocoque-Rumpfkapsel aus Holz, Aluminium-Rohrschwanzausleger und Holzleernage; mit Stoff bedeckte Ruder und Aufzüge und mit Federbeinen verspannte Holzflügel, die teilweise mit Stoff bedeckt sind; Beschläge und Beschläge sind aus Aluminiumguss. William Hawley Bowlus bot den BA-100 Baby Albatross als eine Reihe von Baukästen an, die in beliebten Zeitschriften für Piloten beworben wurden, die an bezahlbarem Fliegen interessiert waren, zu einer Zeit, als das Geld für solche Aktivitäten schwer zu bekommen war. Die Kits kosten ein Fünftel des 5000er Preises für den leistungsstärkeren Bowlus-du Pont Senior Albatross (siehe NA
RFD7EDMY–Cessna 182 Skylane Leichtflugzeug G-TPSL im Endanflug für eine Landung am Popham Flugplatz in der Nähe von Basingstoke, Hampshire
RM3DWC2P7–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein US-amerikanischer Hochflügelflieger, der von William Hawley Bowlus mit finanzieller Unterstützung von E. Paul du Pont entworfen wurde. Das Flugzeug hatte einen Monocoque-Rumpf aus Holz mit laminierten Fichtenschotten und Mahagoni-Sperrholzverkleidung. Das Archivbild dokumentiert den Flügelflügel, das einrädrige Fahrwerk, den Heckschlitten und die grundlegenden Fluginstrumente.
RMD7ED0A–EUROFOX Kitplane G-MFOX startet vom Popham Flugplatz in der Nähe von Basingstoke, Hampshire
RM3DWC7RC–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein US-amerikanischer Hochflügelflieger, der von William Hawley Bowlus mit finanzieller Unterstützung von E. Paul du Pont entworfen wurde. Das Flugzeug hatte einen Monocoque-Rumpf aus Holz mit laminierten Fichtenschotten und Mahagoni-Sperrholzverkleidung. Das Archivbild dokumentiert den Flügelflügel, das einrädrige Fahrwerk, den Heckschlitten und die grundlegenden Fluginstrumente.
RM3DWBYCA–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein US-amerikanischer Hochflügelflieger, der von William Hawley Bowlus entworfen wurde und mit einem Monocoque-Rumpf aus Holz und einem strebenförmigen Möwenflügel gebaut wurde. Die Konstruktion bestand aus Mahagoni-Sperrholz über laminierten Fichtenschotten, Aluminium- und Stahlbeschlägen, einrädrigem Fahrwerk und einer Heckkufe. Das Archivbild zeichnet die strukturellen Materialien und Fluginstrumente des Flugzeugs auf.
RM3DWBYRX–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein US-amerikanischer Hochflügelflieger, der von William Hawley Bowlus mit finanzieller Unterstützung von E. Paul du Pont entworfen wurde. Das Flugzeug hatte einen Monocoque-Rumpf aus Holz mit laminierten Fichtenschotten und Mahagoni-Sperrholzverkleidung. Das Archivbild dokumentiert den Flügelflügel, das einrädrige Fahrwerk, den Heckschlitten und die grundlegenden Fluginstrumente.
RM3DWC2MT–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein einsitziger Hochflügelflieger aus Holz mit Stahl- und Aluminiumbeschlägen. Sie hatte einen mit Streben gestrebten Möhlenflügel, einen Monocoque-Rumpf mit Mahagoni-Sperrholzverkleidung über laminierten Fichtenschotten, ein einrädriges Fahrwerk und eine Schwanzkufe aus Federstahl. Das Archivbild dokumentiert die Struktur- und Cockpit-Konfiguration des Segelflugzeugs.
RM3DWC7B5–Der Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) ist ein Segelflugzeug mit einem Flügelstreben, der auf einem Monocoque-Rumpf montiert ist. Es verfügt über eine Holzkonstruktion mit Stahl- und Aluminiumbeschlägen, wobei Mahagoni-Sperrholz die Vorderkanten des Rumpfes und der Flügel bedeckt.
RM3DWCAEB–Ryan NYP Spirit of St. Louis (1927) war ein Langstreckenflugzeug, das von Ryan Airlines für Charles A. Lindberghs transatlantischen Solo-Flug gebaut wurde. Der von Donald A. Hall entworfene Motor wurde mit einem 223 ps starken Wright J-5C Radialmotor und einer vergrößerten Kraftstoffkapazität vor dem Cockpit ausgestattet. Das Archivfoto dokumentiert die mit Streben besetzte Hochflügelkonfiguration und die Außenausstattung, die mit Lindberghs 1927 Betrieb in Verbindung gebracht wurde.
RM3DWC85F–Curtiss Robin J-1 Deluxe war ein dreisitziges Hochflügelkabinen-Eindeckflugzeug, das zwischen 1928 und 1930 von Curtiss hergestellt wurde. Angetrieben von einem Wright J-6-5 Whirlwind Radialmotor mit einer Leistung von etwa 165 PS, wurde ein mit einem Streben gestrebtes Hochflügel- und Heckrad-Fahrwerk eingesetzt. Im Jahr 1935 setzten die Piloten Fred und Algene Key einen modifizierten Robin namens Ole Miss ein, um einen dauerhaften Flugrekord von 653 Stunden und 34 Minuten mit Luft-Luft-Betankung aufzustellen. Dieses Archivbild dokumentiert den Flugzeugtyp.
RM3DWC2DK–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein Hochflügelsegelflugzeug der Vereinigten Staaten, das mit einem Monocoque-Rumpf aus Holz und einem Strebenflügel gebaut wurde. Mit Mahagoni-Sperrholz beschichtete, laminierte Fichtenschotte, ergänzt durch Aluminium- und Stahlbeschläge; das Fahrwerk bestand aus einem einzigen Rad und einem Heck. Das Archivbild dokumentiert die Materialien und Instrumente des Flugzeugs.
RM3DWC6H1–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein einsitziges amerikanisches Segelflugzeug, das mit einem hohen Flügelpfeiler und einem Monocoque-Holzrummel ausgestattet war. Mit Mahagoni-Sperrholz beschichtete, laminierte Fichtenschotte mit Aluminium- und Stahlbeschlägen; das Fahrwerk bestand aus einem einzelnen Rad und einer Schwingschiene aus Federstahl. Das Archivbild dokumentiert die Materialien und die Cockpit-Instrumentierung des Flugzeugs.
RM3BP091E–Gi-Flug - L-4 Grasshopper, flugfähig auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC6KB–Bowlus-du Pont 1-S-2100 Senior Albatross 'Falcon' (1933) war ein einsitziges Segelflugzeug der Vereinigten Staaten mit einem hohen Flügelpfeiler und einem Monocoque-Holzrummel. Mit Mahagoni-Sperrholz beschichtete, laminierte Fichtenschotte, ergänzt durch Stahl- und Aluminiumbeschläge; das Fahrwerk bestand aus einem einzigen Rad und einem Heck. Das Archivbild dokumentiert die strukturelle Zusammensetzung des Flugzeugs und die Cockpitinstrumente.
RM3BP0899–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC1R6–Curtiss Robin J-1 Deluxe war ein dreisitziger Eindecker, der von Curtiss von 1928 bis 1930 hergestellt wurde. Die Flugzeuge verwendeten üblicherweise einen Wright J-6-5-Radialmotor und hatten eine abgespannte hohe Flügel- und Heckradkonfiguration. 1935 flogen die Key Brothers einen modifizierten Robin namens Ole Miss für 653 Stunden und 34 Minuten und erreichten einen anhaltenden Flugrekord durch 432 Luft-Luft-Tankkontakte. Dieses Archivbild zeichnet die Robin-Serie auf.
RM3BP08BT–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWBY70–Bellanca C.F. war ein 1922 in den Vereinigten Staaten von Giuseppe Bellanca entworfener Prototyp für vier Passagiere und einen Piloten in einem offenen Cockpit. Das Archivbild dokumentiert die einzelnen Flugzeuge, die mit Mahagoni-Sperrholzplatten und hohen Hubstreben gebaut wurden; es gewann Wettkämpfe in den Jahren 1922 und 1923 und informierte später die Bellanca-Kabinenmonoplane.
RM3BP08NC–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWBYWR–Curtiss Robin J-1 Deluxe war ein amerikanischer Dreisitzer-Eindecker der späten 1920er Jahre mit einem hohen Flügel- und Heckradunterwagen, der von einem Wright J-6-5 Radialmotor angetrieben wurde. Vom 4. Juni bis zum 1. Juli 1935 flogen Fred und Algene Key 653 Stunden und 34 Minuten lang ein modifiziertes Exemplar namens Ole Miss, was einen anhaltenden Flugrekord durch Luft-Luft-Betankung aufstellte. Das Archivbild dokumentiert diesen Flugzeugtyp.
RM3BP08TC–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC7BA–Ryan NYP „Spirit of St. Louis“ ist das 1927 von Charles A. Lindbergh für den ersten transatlantischen Soloflug eingesetzte Monoplane. Er wurde von Donald Hall entworfen und vom Ryan M-2 abgeleitet und wurde von einem Wright J-5C Radialmotor mit einer Leistung von 223 PS angetrieben. Das Archivbild dokumentiert die Flugzeuge, die mit der Route New York nach Paris verbunden sind.
RM3BP0943–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC22M–Ryan NYP „Spirit of St. Louis“ ist ein einmotoriges Eindeckflugzeug mit 1927 Triebwerken, das für Charles A. Lindberghs transatlantischen Soloflug gebaut wurde. Entworfen von Donald Hall aus dem Ryan M-2-Flugzeug und angetrieben von einem Wright J-5C-Motor mit einer Leistung von 223 Pferdestärken, enthielt er Treibstofftanks mit Periskop-Sicht. Das Archivbild zeigt die Flugzeuge, die mit der Überquerung von New York nach Paris verbunden sind.
RM3BP08FY–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWBXEG–Ryan NYP „Spirit of St. Louis“ ist ein einstrahliges Einmotorflugzeug aus dem Jahr 1927, das für Charles A. Lindberghs Solo-Atlantiküberquerung gebaut wurde. Er wurde von Donald Hall entworfen und basierend auf dem Ryan M-2, verwendet einen 223 PS starken Wright J-5C-Motor und integrierte vorgelagerte Kraftstofftanks, die eine Unterstützung des Periskops erforderten. Das Archivbild zeigt das Flugzeug, das mit dem Flug von New York und Paris in Verbindung steht.
RM3BP0990–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC39M–Ryan NYP „Spirit of St. Louis“ ist ein einmotoriges Hochflügelmonoplane aus dem Jahr 1927, das Charles A. Lindbergh auf dem ersten Nonstop-Transatlantikflug beflogen hat. Er wurde von Donald Hall aus dem Ryan M-2 entworfen und von einem 223 PS starken Wright J-5C Radialmotor angetrieben. Er enthielt Kraftstofftanks und ein seitliches Periskop. Das Archivbild zeigt die Flugzeuge, die mit der Überquerung von New York nach Paris verbunden sind.
RM3BP09WH–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWCB20–Ryan NYP Spirit of St. Louis (1927) war ein Langstreckenflugzeug, das für Charles A. Lindberghs Solo-Atlantiküberquerung geschaffen wurde. Er wurde von Donald A. Hall entworfen und von Ryan Airlines gebaut und wurde von einem 223 ps starken Wright J-5C Wirbelwind-Radialmotor angetrieben. Das Archivbild dokumentiert die Konfiguration des Hochflügels, das modifizierte Kraftstoffsystem und die externen Komponenten, die für 1927 Flüge eingebaut wurden.
RM3BP089D–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC1CY–Ryan NYP „Spirit of St. Louis“ ist ein einmotoriges Hochflügelflugzeug, das 1927 für Charles A. Lindberghs transatlantischen Solo-Flug gebaut wurde. Er wurde von Donald Hall als modifizierter Ryan M-2 entworfen und wurde von einem 223 PS starken Wright J-5C Radialmotor angetrieben und verfügte über Kraftstofftanks, die ein Periskop für die Vorwärtssicht erforderten. Das Archivbild dokumentiert die Flugzeuge, die mit Lindberghs Flug von New York nach Paris 1927 in Verbindung standen.
RM3BP09AC–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC61K–Ryan NYP Spirit of St. Louis (1927) war ein eigens für Charles A. Lindberghs Solo-Flug über den Atlantik konstruiertes Langstreckenflugzeug. Er wurde von Donald A. Hall entworfen und verfügte über einen 223 ps starken Wright J-5C Wirbelwind-Radialmotor und vorwärts positionierte Kraftstofftanks. Das Archivbild dokumentiert die Konfiguration des Hochflügels und die sichtbaren Rumpfänderungen, die bei 1927 Operationen verwendet wurden.
RM3BP08R2–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC75K–Ryan NYP Spirit of St. Louis (1927) war das eigens für Charles A. Lindbergh für seinen transatlantischen Nonstop-Flug gebaute Flugzeug. Der Entwurf von Donald A. Hall modifizierte die Ryan M-2-Struktur und beinhaltete einen 223 ps starken Wright J-5C Radialmotor. Der historische Fotodruck dokumentiert die hohe Monoplanform, die dotierten Gewebeoberflächen und die speziellen Beschläge, die mit Lindberghs Betrieb verbunden sind.
RM3BP08BA–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWBX09–Ryan NYP Spirit of St. Louis (1927) war ein einmotoriges Hochflügelflugzeug, das von Donald A. Hall entworfen und von Charles A. Lindbergh für den ersten Nonstop-Transatlantikflug 1927 von New York nach Paris geflogen wurde. Angetrieben von einem 223 PS starken Wright J-5C Radialmotor, abgeleitet vom Ryan M-2, verfügte er über Kraftstofftanks, die die Sicht nach vorn einschränkten. Das Archivbild zeichnet die strukturelle und technische Konfiguration des Flugzeugs auf.
RM3BP08E3–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC7PJ–Ryan NYP Spirit of St. Louis (1927) war ein einmotoriges Hochflügelflugzeug, das von Donald A. Hall entworfen und von Charles A. Lindbergh für den ersten Nonstop-Transatlantikflug 1927 von New York nach Paris geflogen wurde. Angetrieben von einem 223 PS starken Wright J-5C Radialmotor, abgeleitet vom Ryan M-2, verfügte er über Kraftstofftanks, die die Sicht nach vorn einschränkten. Das Archivbild zeichnet die strukturelle und technische Konfiguration des Flugzeugs auf.
RM3BP09NW–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWBWX4–Ryan NYP Spirit of St. Louis (1927) war ein einmotoriges Hochflügelflugzeug, das von Donald A. Hall entworfen und von Charles A. Lindbergh für den ersten Nonstop-Transatlantikflug 1927 von New York nach Paris geflogen wurde. Angetrieben von einem 223 PS starken Wright J-5C Radialmotor, abgeleitet vom Ryan M-2, verfügte er über Kraftstofftanks, die die Sicht nach vorn einschränkten. Das Archivbild zeichnet die strukturelle und technische Konfiguration des Flugzeugs auf.
RM3BP090B–Gi Flight - L-4 Grasshoppers, Flugplatz auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWBY6G–Ryan NYP Spirit of St. Louis (1927) war ein einmotoriges Hochflügelflugzeug, das von Donald A. Hall entworfen und von Charles A. Lindbergh für den ersten Nonstop-Transatlantikflug 1927 von New York nach Paris geflogen wurde. Angetrieben von einem 223 PS starken Wright J-5C Radialmotor, abgeleitet vom Ryan M-2, verfügte er über Kraftstofftanks, die die Sicht nach vorn einschränkten. Das Archivbild zeichnet die strukturelle und technische Konfiguration des Flugzeugs auf.
RM3BP08Y5–Gi-Flug - L-4 Grasshopper, flugfähig auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC9BY–Curtiss Robin J-1 Deluxe war eine dreisitzige Eindeckkabine, die von Curtiss von 1928 bis 1930 gebaut wurde. Er war mit einem Wright J-6-5 Radialkolbenmotor und einem herkömmlichen Hinterradfahrwerk ausgestattet. 1935 flogen die Piloten Fred und Algene Key 653 Stunden und 34 Minuten lang einen modifizierten Robin namens Ole Miss und stellten damit einen dauerhaften Flugrekord durch umfangreiche Luftbetankung auf. Dieses Archivbild dokumentiert den Flugzeugtyp und seine historische Bedeutung.
RM3BP08K8–Gi-Flug - L-4 Grasshopper, flugfähig auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWC7RW–Ryan NYP Spirit of St. Louis war ein silberfarbenes, dotiertes Hochflügelmonoplane, das von Donald Hall unter der Aufsicht von Charles A. Lindbergh (1902–1974) entworfen wurde. Es war ein modifizierter Ryan M-2, der von einem 223 PS starken Wright J-5C Radialmotor angetrieben wurde. Das Flugzeug verfügte über Treibstofftanks vor dem Cockpit und Periskop zur Navigation. Das Archivfotogramm dokumentiert sein historisches Design und seine technische Konfiguration.
RM3BP09K3–Gi-Flug - L-4 Grasshopper, flugfähig auf der Military Air Show, die am 31. Mai 2025 in Shuttleworth stattfand.
RM3DWCAEA–Ryan NYP Spirit of St. Louis ist das Flugzeug, das Charles A. Lindbergh 1927 auf dem ersten Nonstop-Transatlantikflug flog. Er wurde von Donald Hall als modifizierter Ryan M-2 entworfen und von einem 223 PS starken Wright J-5C Radialmotor angetrieben. Er verfügte über einen vorderen Kraftstoffspeicher und ein Periskop für bessere Sicht. Das Archivbild dokumentiert das Monoplane, das mit dem Flug von New York nach Paris verbunden ist.
