3471 x 5284 px | 29,4 x 44,7 cm | 11,6 x 17,6 inches | 300dpi
Aufnahmedatum:
16. Dezember 2015
Ort:
6060 Wilshire Blvd., Los Angeles, California, USA
Weitere Informationen:
1900 Smith Runabout at the Petersen Automotive Museum. The runabout was a light, inexpensive, open car with basic bodywork and no windshield, top, or doors. Most runabouts had just a single row of seats, providing seating for two passengers. Some also had a rumble seat at the rear to provide optional seating for one or two more passengers; those without rumble seats may have had a trunk platform, a box, or a fuel tank instead. They differed from buggies and high wheelers mainly by having smaller wheels. Early runabouts had their engines under the body toward the middle of the chassis. This sometimes made maintenance difficult, as on the Oldsmobile Curved Dash where the body had to be removed in order to access the engine. The Gale runabout dealt with this problem by hinging the body at the rear of the car such that it could be tilted to access the engine. Some later runabouts had the engine in what became the conventional position at the front of the car. Runabouts were popular in North America from the late 19th century to about 1915. They were designed for light use over short distances. By the mid-1910s, they became almost indistinguishable from roadsters.g
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