. Das illustrierte Handbuch der Coach-Macher. OOUPELET.-THEEE-qui. R-ZOLL-SKALA. Seite 61. ARBEITSSCHRÄGEN VON LANDAUS, ETC. 61 bei der Befestigung des vorderen Kreises an der Karosserie auf jeder Seite T-Kopfschrauben verwenden, mit Flügelschrauben, wie bei I. gezeigt.die Köpfe dieser Schrauben werden unter dem oberen Kreis eingelassen und verschraubt; Dübel sind auch in Abständen zwischen den Schrauben erforderlich. Bei der Demontage der kreisförmigen Vorderseite sollte der Trimmer locker gelassen werden, so dass die Hand zum Bedienen der Rändelschrauben eingesetzt werden kann. Nachdem wir jetzt volle Richtungen in der kreisförmigen Front und seinem attachme gegeben haben

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. The Coach-makers' illustrated hand-book. OOUPELET.-THEEE-QUi. R INCH SCALE. Page 61. WORKING DRAFTS OF LANDAUS, ETC. 61 In securing the front circle to the body, use on each side T-head bolts, with thumbscrews, as shown at I. The heads of these bolts are let in and screwed from under-neath the top circle; dowels are also required at intervals between the bolts. Forconvenience in removing the circular front, the trimming should be left loose, suffi-ciently to admit of the hand being inserted to operate the thumb screws. Having nowgiven full directions as to the circular front and its attachments, it only remains for usto speak of the finish required when the front is removed. There are two methods of forming a finish, one for mere appearance, and the otherwherein a back is arranged for the front seat; each is secured by bolts and dowels asin that first mentioned. For finishing purposes, one of them is hinged in the center ; the other, forming theback, is made 10 inches high, and rounded down at each end. The division of thedoors should be at line

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