. Der Pazifik-Tourist : Adams & Bishop's illustrierte trans-kontinentale Führer der Reise, vom Atlantik zum Pazifik ... : ein kompletter Reiseführer der Eisenbahn der Union und des Zentralpazifiks ... . , und lebhaft mit Geschäft fürden Bau der Straße, und für Nevada.Es hatte eine Bevölkerung von 7,000, und einige bewohnen zu einem Preis von 5,000 Dollar ; lai-ge Lagerhallen, und die ganze Intensität der Grenze Leben. Nach dem rt^-Moval der Endstation nach Truckee, die desertedbuildings wurden entweder abgeschlagen und i-emovedor ging schnell zum Verfall, bis ihre Zerstörung durch ein Feuer, dass

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. The Pacific tourist : Adams & Bishop's illustrated trans-continental guide of travel, from the Atlantic to the Pacific Ocean ... : a complete traveler's guide of the Union and Central Pacific railroads ... . , and lively with business forthe construction of the road, and for Nevada.It had a population of 7, 000, and some dwellingserected at a cost of $5, 000 ; lai-ge warehouses, andall the intensity of frontier life. After the rt^-moval of the terminus to Truckee, the desertedbuildings were either taken down and i-emovedor went fast to decay, until their destruction washastened by a fire that left nothing for themorning sun to rise upon, but the freight housewith a platform 1, 000 feet long, standing aloneamid the ashes and surrounding forests. From Cisco there is a beautiful view on thenorth, with Red Mountain in the distance.Just back of Red Mountain is the Old ManMountain, but hid from view until the train de-scends a few miles farther. To detect in this any sharp or remote outlineof the human profile, wrought m colossal propor-tion by the hand that moulded and chiseled theinfinite shapes of nature, is probably beyondthe keenness of any Yankee. Leaving Cisco, the railroad continues on the. north side of the divide, with the canons of themany streams that form the Yuba on the right, and a deep valley near by through hard por-phyry, passing Black Butte on the left, crossingButte Canon, around Hopkins Blutfs and Mil-lers Bluffs, eight and a half miles to Ettilifrant Gap, —223 miles from San Fran-cisco, another day and night telegraph station, isalmost one vertical mile above San Francisco, the altitude being 5, 221 feet. Just beforereaching this station, the Yuba turns abruptlyto the north, and just west of the turning place, with an elevation barely perceptible to one rush-ing by, Bear River heads in a valley of thesame name, clothed in summer with a delightfulgreen. At Emigrant Gap the divide is crossedby means of a tunnel, and the old EmigrantRoad crossed the Gap her

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