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47 fuß motor rettungsboot Stockfotos & Bilder

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47 fuß motor rettungsboot Stockfotos & Bilder

47 Fuß Patrouillen Motor Rettungsboot basierend auf Station Golden Gate das Wasser der Bucht von San Francisco Stockfoto
RMBCJAFM–47 Fuß Patrouillen Motor Rettungsboot basierend auf Station Golden Gate das Wasser der Bucht von San Francisco
Ein 47-Fuß-Motor Life Boat crew Kräfte durch eine Welle während der surfkurs in Clatsop Spucken in der Nähe des Eingangs des Columbia River bis zum Pazifischen Ozean, Feb 15, 2019. Der Eingang zu den Columbia River gilt als eine der besten Schulen der Rettung Boot Fahrer wegen seiner konsequenten Seegang anerkannt. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Levi lesen. Stockfoto
RMRNYADF–Ein 47-Fuß-Motor Life Boat crew Kräfte durch eine Welle während der surfkurs in Clatsop Spucken in der Nähe des Eingangs des Columbia River bis zum Pazifischen Ozean, Feb 15, 2019. Der Eingang zu den Columbia River gilt als eine der besten Schulen der Rettung Boot Fahrer wegen seiner konsequenten Seegang anerkannt. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Levi lesen.
USCG 47 Fuß Motor Rettungsboot basierend auf Station Golden Gate sucht das Wasser der Bucht von San Francisco nach einer PIW (Person im Wasser) Stockfoto
RMBDKJH8–USCG 47 Fuß Motor Rettungsboot basierend auf Station Golden Gate sucht das Wasser der Bucht von San Francisco nach einer PIW (Person im Wasser)
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMARA1Y–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Coast Guard 47 Fuß Motor Rettungsboot basierend auf Suchanfragen Station Golden Gate San Francisco Bay für einen gemeldeten PIW (Person im Wasser) Stockfoto
RMBCJAF9–Coast Guard 47 Fuß Motor Rettungsboot basierend auf Suchanfragen Station Golden Gate San Francisco Bay für einen gemeldeten PIW (Person im Wasser)
Ein MH-60 Jayhawk Hubschrauber vom Coast Guard Sektor Columbia River führt Training mit einer Coast Guard Station Cape Disappointment 47-Fuß Motor Lifeboat Crew auf dem Columbia River in Ilwaco, Washington, Dienstag, 21. April 2021. Die Boot- und Lufteinheiten trainieren oft zusammen, um in gemeinsamen Rettungstechniken kompetent zu bleiben. Stockfoto
RM2GKH3AP–Ein MH-60 Jayhawk Hubschrauber vom Coast Guard Sektor Columbia River führt Training mit einer Coast Guard Station Cape Disappointment 47-Fuß Motor Lifeboat Crew auf dem Columbia River in Ilwaco, Washington, Dienstag, 21. April 2021. Die Boot- und Lufteinheiten trainieren oft zusammen, um in gemeinsamen Rettungstechniken kompetent zu bleiben.
United States Coast Guard 47 Fuß Motor Rettungsboot aus Station Golden Gate Patrouillen das Wasser der Bucht von San Francisco. Stockfoto
RMEANRM3–United States Coast Guard 47 Fuß Motor Rettungsboot aus Station Golden Gate Patrouillen das Wasser der Bucht von San Francisco.
Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorrettungsboots von der Coast Guard Station Umpqua River wird hier am 14. März 2022 durch den Umpqua River in Winchester Bay, Oregon, geführt. Das 47-Fuß-Motorrettungsboot wurde als schnell reagierendes Rettungsschiff auf hoher See, im Surfen und bei schwerem Wetter entwickelt. Stockfoto
RM2M5FRD8–Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorrettungsboots von der Coast Guard Station Umpqua River wird hier am 14. März 2022 durch den Umpqua River in Winchester Bay, Oregon, geführt. Das 47-Fuß-Motorrettungsboot wurde als schnell reagierendes Rettungsschiff auf hoher See, im Surfen und bei schwerem Wetter entwickelt.
Die Küstenwache und ein barmherziger Samariter retten drei Seeleute, nachdem ihr Schiff in Oregon Inlet, North Carolina, am 20. August 2021 gekentert war. Eine 47 Meter lange Motorlife-Bootsmannschaft von der Coast Guard Station Oregon Inlet holte die drei Seeleute ab und transportierte sie zur Coast Guard Station Oregon Inlet, wo medizinische Notdienste warteten. Stockfoto
RM2GK72BF–Die Küstenwache und ein barmherziger Samariter retten drei Seeleute, nachdem ihr Schiff in Oregon Inlet, North Carolina, am 20. August 2021 gekentert war. Eine 47 Meter lange Motorlife-Bootsmannschaft von der Coast Guard Station Oregon Inlet holte die drei Seeleute ab und transportierte sie zur Coast Guard Station Oregon Inlet, wo medizinische Notdienste warteten.
USA Die Besatzungen der Küstenwache von COO's Bay an Bord von 47-Fuß-Motorrettungsbooten werden hier gezeigt, wie sie durch die COO's Bay Bar in COO's Bay, Oregon, am 16. März 2022 navigieren. Das 47-Fuß-Motorrettungsboot wurde als schnell reagierendes Rettungsschiff auf hoher See, im Surfen und bei schwerem Wetter entwickelt. Stockfoto
RM2M5G8F7–USA Die Besatzungen der Küstenwache von COO's Bay an Bord von 47-Fuß-Motorrettungsbooten werden hier gezeigt, wie sie durch die COO's Bay Bar in COO's Bay, Oregon, am 16. März 2022 navigieren. Das 47-Fuß-Motorrettungsboot wurde als schnell reagierendes Rettungsschiff auf hoher See, im Surfen und bei schwerem Wetter entwickelt.
47-Fuß-Motor-Rettungsboot Stockfoto
RMD4MB8C–47-Fuß-Motor-Rettungsboot
Eine Besatzung an Bord eines 47 Meter langen Motor Lifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert. Stockfoto
RM2M5G089–Eine Besatzung an Bord eines 47 Meter langen Motor Lifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert.
Cutter der US Coast Guard, #47136, auf dem Weg von der Montauk Coast Guard Station Stockfoto
RF2RRPAAB–Cutter der US Coast Guard, #47136, auf dem Weg von der Montauk Coast Guard Station
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMC3ENT–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMARA22–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Ein Coast Guard Station Humboldt Bay Crew an Bord eines 29-Fuß-Antwort Boat-Small II zieht sich entlang eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew die kommende Entwicklung vor dem Abschluss von die Nacht zu diskutieren - Zeit helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMAY8N6–Ein Coast Guard Station Humboldt Bay Crew an Bord eines 29-Fuß-Antwort Boat-Small II zieht sich entlang eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew die kommende Entwicklung vor dem Abschluss von die Nacht zu diskutieren - Zeit helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorlifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert. Stockfoto
RM2J2H0A7–Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorlifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert.
Die Küstenwache und ein barmherziger Samariter retten drei Seeleute, nachdem ihr Schiff in Oregon Inlet, North Carolina, am 20. August 2021 gekentert war. Eine 47 Meter lange Motorlife-Bootsmannschaft von der Coast Guard Station Oregon Inlet holte die drei Seeleute ab und transportierte sie zur Coast Guard Station Oregon Inlet, wo medizinische Notdienste warteten. Stockfoto
RM2GK72BP–Die Küstenwache und ein barmherziger Samariter retten drei Seeleute, nachdem ihr Schiff in Oregon Inlet, North Carolina, am 20. August 2021 gekentert war. Eine 47 Meter lange Motorlife-Bootsmannschaft von der Coast Guard Station Oregon Inlet holte die drei Seeleute ab und transportierte sie zur Coast Guard Station Oregon Inlet, wo medizinische Notdienste warteten.
Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorlifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert. Stockfoto
RM2M5G085–Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorlifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert.
Cutter der US Coast Guard, #47136, auf dem Weg von der Montauk Coast Guard Station Stockfoto
RF2RRPA7F–Cutter der US Coast Guard, #47136, auf dem Weg von der Montauk Coast Guard Station
Einen Flug Mechaniker an Bord einer MH-65 Dolphin Hubschrauber von Coast Guard Air Station Humboldt Bay in Eureka, Kalifornien, bereitet eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMC3ENK–Einen Flug Mechaniker an Bord einer MH-65 Dolphin Hubschrauber von Coast Guard Air Station Humboldt Bay in Eureka, Kalifornien, bereitet eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Eine Besatzung an Bord eines 47 Meter langen Motor Lifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert. Stockfoto
RM2J2H0A8–Eine Besatzung an Bord eines 47 Meter langen Motor Lifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert.
Die Küstenwache und ein barmherziger Samariter retten drei Seeleute, nachdem ihr Schiff in Oregon Inlet, North Carolina, am 20. August 2021 gekentert war. Eine 47 Meter lange Motorlife-Bootsmannschaft von der Coast Guard Station Oregon Inlet holte die drei Seeleute ab und transportierte sie zur Coast Guard Station Oregon Inlet, wo medizinische Notdienste warteten. Stockfoto
RM2GK72DM–Die Küstenwache und ein barmherziger Samariter retten drei Seeleute, nachdem ihr Schiff in Oregon Inlet, North Carolina, am 20. August 2021 gekentert war. Eine 47 Meter lange Motorlife-Bootsmannschaft von der Coast Guard Station Oregon Inlet holte die drei Seeleute ab und transportierte sie zur Coast Guard Station Oregon Inlet, wo medizinische Notdienste warteten.
Die Besatzung an Bord eines MH-60 Jayhawk von der Luftwaffe der Küstenwache Elizabeth City bereitet sich darauf vor, zwei Navy-Piloten vom Navy Strike Fighter Atlantic aus dem 47-Fuß-Motorlebensboot der Küstenwache zu heben, besetzt von Mitgliedern der Station Indian River Inlet während der gemeinsamen Such- und Rettungsübung am 17. Mai, 2022, in der Nähe von Ocean City, Maryland. Die Such- und Rettungsübung ist eine jährliche Veranstaltung, die die Küstenwache, die Marine und die Luftwaffe auf Such- und Rettungssituationen vorbereitet, die eine Koordinierung zwischen den Diensten erfordern können. Stockfoto
RM2M9DAN7–Die Besatzung an Bord eines MH-60 Jayhawk von der Luftwaffe der Küstenwache Elizabeth City bereitet sich darauf vor, zwei Navy-Piloten vom Navy Strike Fighter Atlantic aus dem 47-Fuß-Motorlebensboot der Küstenwache zu heben, besetzt von Mitgliedern der Station Indian River Inlet während der gemeinsamen Such- und Rettungsübung am 17. Mai, 2022, in der Nähe von Ocean City, Maryland. Die Such- und Rettungsübung ist eine jährliche Veranstaltung, die die Küstenwache, die Marine und die Luftwaffe auf Such- und Rettungssituationen vorbereitet, die eine Koordinierung zwischen den Diensten erfordern können.
Die Besatzungen an Bord von zwei 47-Fuß-Motorrettungsbooten von der Coast Guard Station Umpqua River werden hier in der Umpqua River Bar während des Schwerwettertrainings in der Nähe von Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47-Fuß-Motorrettungsboot wurde als schnell reagierendes Rettungsschiff auf hoher See, im Surfen und bei schwerem Wetter entwickelt. Stockfoto
RM2M5G059–Die Besatzungen an Bord von zwei 47-Fuß-Motorrettungsbooten von der Coast Guard Station Umpqua River werden hier in der Umpqua River Bar während des Schwerwettertrainings in der Nähe von Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47-Fuß-Motorrettungsboot wurde als schnell reagierendes Rettungsschiff auf hoher See, im Surfen und bei schwerem Wetter entwickelt.
Kapitän Joe Raymond, Kommandant, Coast Guard Sector Puget Sound, übergibt ein Coast Guard Brief der Anerkennungspreis Petty Officer 3rd Class Corey Castillo bei einer Zeremonie im Coast Guard Station Neah Bay, Washington, 24. Juni 2016. Castillo war der Einbruch Steuermann eines Lebens Motorbootes 47 Fuß während des 18. April 2016 Such- und Rettungsaktionen Falles, die bei der Rettung der drei Fischer in Makah Bay geführt. Coast Guard Seemann Sarah Wilson. Stockfoto
RMHE9DN4–Kapitän Joe Raymond, Kommandant, Coast Guard Sector Puget Sound, übergibt ein Coast Guard Brief der Anerkennungspreis Petty Officer 3rd Class Corey Castillo bei einer Zeremonie im Coast Guard Station Neah Bay, Washington, 24. Juni 2016. Castillo war der Einbruch Steuermann eines Lebens Motorbootes 47 Fuß während des 18. April 2016 Such- und Rettungsaktionen Falles, die bei der Rettung der drei Fischer in Makah Bay geführt. Coast Guard Seemann Sarah Wilson.
Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer, einen bootsmann Steuermann an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, stabilisiert eine Rettung Warenkorb auf das Heck des MLB bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Stockfoto
RMMBYF1K–Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer, einen bootsmann Steuermann an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, stabilisiert eine Rettung Warenkorb auf das Heck des MLB bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache
Ein 47-Fuß Motorboot Leben wird in das Bootshaus an der Coast Guard Station Neah Bay, Washington, 15. September 2015 festgemacht. Die Station verfügt über zwei 47-Fuß-überdurchschnittlicher, die meist im Such- und Rettungsdienst Fälle, in denen der Schwerverkehr der Sport-Fischer und Touristen, insbesondere in Zeiten von schwerem Wetter eingesetzt werden. (US Coast Guard Petty Officer 3rd Class Amanda Norcross) Stockfoto
RMHE9DP3–Ein 47-Fuß Motorboot Leben wird in das Bootshaus an der Coast Guard Station Neah Bay, Washington, 15. September 2015 festgemacht. Die Station verfügt über zwei 47-Fuß-überdurchschnittlicher, die meist im Such- und Rettungsdienst Fälle, in denen der Schwerverkehr der Sport-Fischer und Touristen, insbesondere in Zeiten von schwerem Wetter eingesetzt werden. (US Coast Guard Petty Officer 3rd Class Amanda Norcross)
Eine Küstenwache 47 Fuß Motorboot Leben Crew posiert für ein Foto mit zwei Überlebende eines Schiffes, das in Makah Bay 18. April 2016, nach einer feierlichen Preisverleihung im Coast Guard Station Neah Bay 24. Juni 2016 kenterte. Die Bootscrew erhielt der Kommandant Buchstaben von Commendation Ribbon Bar für die Fischer zu retten und sie für Symptome der Hypothermie zu behandeln, nach der Männer eine gemeldete 70 Minuten in 52-Grad-Wasser verbracht. US Küstenwache Seemann Sarah Wilson. Stockfoto
RMHE9DN7–Eine Küstenwache 47 Fuß Motorboot Leben Crew posiert für ein Foto mit zwei Überlebende eines Schiffes, das in Makah Bay 18. April 2016, nach einer feierlichen Preisverleihung im Coast Guard Station Neah Bay 24. Juni 2016 kenterte. Die Bootscrew erhielt der Kommandant Buchstaben von Commendation Ribbon Bar für die Fischer zu retten und sie für Symptome der Hypothermie zu behandeln, nach der Männer eine gemeldete 70 Minuten in 52-Grad-Wasser verbracht. US Küstenwache Seemann Sarah Wilson.
Seaman Julia Harris, eine Boot-Crew-Mitglied bei der Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, klingt ab vor dem Wurf einer Wurfleine an einer Partner-Crew während der Ausbildung an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot, 6. April 2017 Bootscrew. Klingende off ist ein wichtiger Bestandteil der Kommunikation bei risikoreichen SAR Missionen. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson) Stockfoto
RMJ4KD0H–Seaman Julia Harris, eine Boot-Crew-Mitglied bei der Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, klingt ab vor dem Wurf einer Wurfleine an einer Partner-Crew während der Ausbildung an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot, 6. April 2017 Bootscrew. Klingende off ist ein wichtiger Bestandteil der Kommunikation bei risikoreichen SAR Missionen. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson)
Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorlifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert. Stockfoto
RM2J2H09A–Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorlifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert.
Eine Crew an Bord eines MH-65E Dolphin Helikopters vom Coast Guard Sector North Bend führt eine Aufzugsschulung mit einer Crew an Bord eines 47-Fuß-Motorrettungsboots von der Coast Guard Station Umpqua River durch, während sie in der Nähe von Winchester Bay, Oregon, am 14. März 2015 unterwegs ist. Flugbesatzungen trainieren regelmäßig mit Bereitschaftsbooten, um im Notfall kompetent zu bleiben. (USA Küstenwache Foto von Petty Officer Steve Strohmaier) Stockfoto
RM2M5YB9Y–Eine Crew an Bord eines MH-65E Dolphin Helikopters vom Coast Guard Sector North Bend führt eine Aufzugsschulung mit einer Crew an Bord eines 47-Fuß-Motorrettungsboots von der Coast Guard Station Umpqua River durch, während sie in der Nähe von Winchester Bay, Oregon, am 14. März 2015 unterwegs ist. Flugbesatzungen trainieren regelmäßig mit Bereitschaftsbooten, um im Notfall kompetent zu bleiben. (USA Küstenwache Foto von Petty Officer Steve Strohmaier)
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMARA20–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorlifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert. Stockfoto
RM2M5G084–Die Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motorlifeboots von der Küstenwache Station Umpqua River wird hier in der Umpqua River Bar während des Surftrainings bei starkem Wetter in Winchester Bay, Oregon, am 15. März 2022 gezeigt. Das 47 Meter lange Motorlifeboat ist als schnell reagiertes Rettungsschiff in hoher See, im Surfen und bei starkem Wetter konzipiert.
Ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew von der Coast Guard Station Humboldt Bay Transite der North Bay Kanal in Vorbereitung für Hoist Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMC3ENW–Ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew von der Coast Guard Station Humboldt Bay Transite der North Bay Kanal in Vorbereitung für Hoist Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Seaman Julia Harris, ein Crewmitglied bei Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, fängt eine Wurfleine an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot während Boot Besatzung Qualifikation Ausbildung, 6. April 2017. Harris war unter den sechs Besatzungsmitglieder der Einbruch Abschluss Klassenzimmer und im Gange Ausbildung zum qualifizierten Boot-Crew-Mitglieder an der Station. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson.) Stockfoto
RMJ4MCRF–Seaman Julia Harris, ein Crewmitglied bei Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, fängt eine Wurfleine an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot während Boot Besatzung Qualifikation Ausbildung, 6. April 2017. Harris war unter den sechs Besatzungsmitglieder der Einbruch Abschluss Klassenzimmer und im Gange Ausbildung zum qualifizierten Boot-Crew-Mitglieder an der Station. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson.)
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMC3ENP–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Petty Officer 2. Klasse Garrett Hamilton, ein Bootsmann Mate, die Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, zugewiesen zeigt richtige wogenden Linie Tasche Einsatz Einbruch Boot Besatzungsmitgliedern an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot, 6. April 2017. Das Trainingsszenario gehörte eine zweiwöchige Boot Crew College Station für Neumitglieder gehostet. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson) Stockfoto
RMJ4KD0J–Petty Officer 2. Klasse Garrett Hamilton, ein Bootsmann Mate, die Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, zugewiesen zeigt richtige wogenden Linie Tasche Einsatz Einbruch Boot Besatzungsmitgliedern an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot, 6. April 2017. Das Trainingsszenario gehörte eine zweiwöchige Boot Crew College Station für Neumitglieder gehostet. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson)
Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay auf den Bug des Schiffes, wie sie für den Sonnenuntergang warten auf die Nacht beginnen - Zeit helicopter Operations Training, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Stockfoto
RMMBYF19–Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay auf den Bug des Schiffes, wie sie für den Sonnenuntergang warten auf die Nacht beginnen - Zeit helicopter Operations Training, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache
Seaman Julia Harris, ein Crew-Mitglied bei der Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, lernt einen Palstek-Knoten an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot während Boots Crew Seemannschaft Training, 6. April 2017 zu binden. Das Training war Teil einer zweiwöchigen Programm Boot Besatzung Kenntnisse unter neu gemeldeten Mitgliedern zu schaffen. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson) Stockfoto
RMJ4KD0K–Seaman Julia Harris, ein Crew-Mitglied bei der Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, lernt einen Palstek-Knoten an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot während Boots Crew Seemannschaft Training, 6. April 2017 zu binden. Das Training war Teil einer zweiwöchigen Programm Boot Besatzung Kenntnisse unter neu gemeldeten Mitgliedern zu schaffen. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson)
Seaman Christian Green, ein Crew-Mitglied der Coast Guard Station Münster Inlet, wogt eine Rettung Linie an Bord das 47-Fuß Leben-Motorboot, Fellow station 29 Fuß Antwort Boot-kleine während des Trainings Operationen aus Münster, NJ, 24. Februar 2017. Foto: U.S. Coast Guard Auxiliarist David Lau. Stockfoto
RMJ4K3TX–Seaman Christian Green, ein Crew-Mitglied der Coast Guard Station Münster Inlet, wogt eine Rettung Linie an Bord das 47-Fuß Leben-Motorboot, Fellow station 29 Fuß Antwort Boot-kleine während des Trainings Operationen aus Münster, NJ, 24. Februar 2017. Foto: U.S. Coast Guard Auxiliarist David Lau.
Rep Tom MacArthur wird während gegebenen Anweisungen zur Bedienung der Küstenwache 47 Fuß Leben Motorboot aus die Küste von Barnegat Light, New Jersey, 14. April 2017 betreut. MacArthur Station Barnegat Light und traf mit Führung erfahren Sie die operativen Fähigkeiten des Bahnhofs und die lebensrettenden Techniken eingesetzt, um Seeleute in Not zu retten. Küstenwache-Foto von Petty Officer 1. Klasse Seth Johnson Stockfoto
RMJ13BPK–Rep Tom MacArthur wird während gegebenen Anweisungen zur Bedienung der Küstenwache 47 Fuß Leben Motorboot aus die Küste von Barnegat Light, New Jersey, 14. April 2017 betreut. MacArthur Station Barnegat Light und traf mit Führung erfahren Sie die operativen Fähigkeiten des Bahnhofs und die lebensrettenden Techniken eingesetzt, um Seeleute in Not zu retten. Küstenwache-Foto von Petty Officer 1. Klasse Seth Johnson
Seaman Lehrling Matthew Biera, ein Crew-Mitglied bei der Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, hält eine Wurfleine während einer Entwässerung Pumpe Transfer Drill an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot, 6. April 2017. Boots-Crew Seemannschaft Training soll die anerkannten Methoden und Verfahren zur Küstenwache Boot Operationen zu unterrichten. (Geschichte der U.S. Coast Guard von Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson) Stockfoto
RMJ4KD0M–Seaman Lehrling Matthew Biera, ein Crew-Mitglied bei der Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, hält eine Wurfleine während einer Entwässerung Pumpe Transfer Drill an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot, 6. April 2017. Boots-Crew Seemannschaft Training soll die anerkannten Methoden und Verfahren zur Küstenwache Boot Operationen zu unterrichten. (Geschichte der U.S. Coast Guard von Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson)
Coast Guard Feuerwehrmann James Sanders, ein Crew-Mitglied der Station Fort Macon in Atlantic Beach, North Carolina, blickt auf das Spouter Inn während einer Patrouille im Gange an Bord ein 47-Fuß Leben Motorboot in Beaufort, North Carolina, 31. Mai 2017. Sanders erhielt der Coast Guard Commendation Medal für seine Taten am 11. Mai 2016, wenn er fünf Frauen, die in Taylor Creek fiel gerettet nach ein Pier in The Spouter Gasthaus zusammengebrochen. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Corinne Zilnicki/freigegeben) Stockfoto
RMJF5D6N–Coast Guard Feuerwehrmann James Sanders, ein Crew-Mitglied der Station Fort Macon in Atlantic Beach, North Carolina, blickt auf das Spouter Inn während einer Patrouille im Gange an Bord ein 47-Fuß Leben Motorboot in Beaufort, North Carolina, 31. Mai 2017. Sanders erhielt der Coast Guard Commendation Medal für seine Taten am 11. Mai 2016, wenn er fünf Frauen, die in Taylor Creek fiel gerettet nach ein Pier in The Spouter Gasthaus zusammengebrochen. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Corinne Zilnicki/freigegeben)
Kapitän Joe Raymond, Commander, Coast Guard Sektor Puget Sound, Hände ein Coast Guard schreiben Commendation award Petty Officer 3rd Class Corey Castillo an einer Zeremonie an der Coast Guard Station Neah Bay, Washington, 24. Juni 2016. Castillo war der break-in Steuermann eines 47-Fuß-Motor das Boot während der April 18, 2016 bei der Suche und Rettung, die in der Rettung der drei Fischer in der Makah Bay geführt. Coast Guard Foto von Seaman Sarah Wilson. Stockfoto
RMP4AH4B–Kapitän Joe Raymond, Commander, Coast Guard Sektor Puget Sound, Hände ein Coast Guard schreiben Commendation award Petty Officer 3rd Class Corey Castillo an einer Zeremonie an der Coast Guard Station Neah Bay, Washington, 24. Juni 2016. Castillo war der break-in Steuermann eines 47-Fuß-Motor das Boot während der April 18, 2016 bei der Suche und Rettung, die in der Rettung der drei Fischer in der Makah Bay geführt. Coast Guard Foto von Seaman Sarah Wilson.
Ein Coast Guard Air Station Humboldt Bay MH-65 Dolphin aircrew schwebt über einer 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay bei Nacht hoist Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Stockfoto
RMMBYF1G–Ein Coast Guard Air Station Humboldt Bay MH-65 Dolphin aircrew schwebt über einer 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay bei Nacht hoist Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache
Randy Grovin erzählt die Geschichte von seiner Küstenwache-Rettung für Personal im Coast Guard Station Neah Bay während einer Preisverleihung für die Bootscrew, die ihm, 24. Juni 2016 gespeichert. Die Rettung kam April 18, nachdem das Schiff Grovin aus war die Fischerei wurde durch zwei große Wellen getroffen und in Makah Bay kenterte. US Küstenwache Seemann Sarah Wilson. Stockfoto
RMHE9DN6–Randy Grovin erzählt die Geschichte von seiner Küstenwache-Rettung für Personal im Coast Guard Station Neah Bay während einer Preisverleihung für die Bootscrew, die ihm, 24. Juni 2016 gespeichert. Die Rettung kam April 18, nachdem das Schiff Grovin aus war die Fischerei wurde durch zwei große Wellen getroffen und in Makah Bay kenterte. US Küstenwache Seemann Sarah Wilson.
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über dem North Bay Kanal in der Nähe der Coast Guard Station Humboldt Bay nach Durchführung der Ausbildung mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMC3ENX–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über dem North Bay Kanal in der Nähe der Coast Guard Station Humboldt Bay nach Durchführung der Ausbildung mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
John Waring Dank drei Küstenwache Boot Crew-Mitglieder für ihn und die beiden anderen zu retten, nachdem seine 21-Fuß Fischereifahrzeug in Makah Bay am 18 April, bei einer feierlichen Preisverleihung am Coast Guard Station Neah Bay, 24. Juni 2016 kenterte. Waring, sagte das Schiff kenterte, nachdem es zwei Monsterwellen während einer Angeltour in der Nähe von Strawberry Rock in Makah Bay getroffen. US Küstenwache Seemann Sarah Wilson. Stockfoto
RMHE9DN5–John Waring Dank drei Küstenwache Boot Crew-Mitglieder für ihn und die beiden anderen zu retten, nachdem seine 21-Fuß Fischereifahrzeug in Makah Bay am 18 April, bei einer feierlichen Preisverleihung am Coast Guard Station Neah Bay, 24. Juni 2016 kenterte. Waring, sagte das Schiff kenterte, nachdem es zwei Monsterwellen während einer Angeltour in der Nähe von Strawberry Rock in Makah Bay getroffen. US Küstenwache Seemann Sarah Wilson.
Eine Crew an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Coos Bay schleppt einen umgeworfenen Boot in Charleston Harbor, 13.02.2016. Coast Guard Rettung Mannschaften drei Personen gerettet, nachdem ihr Boot in der Nähe der North Pier des Coos River kenterte. (U.S. Coast Guard Foto mit freundlicher Genehmigung der Station Coos Bay) Stockfoto
RMPEX1NA–Eine Crew an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Coos Bay schleppt einen umgeworfenen Boot in Charleston Harbor, 13.02.2016. Coast Guard Rettung Mannschaften drei Personen gerettet, nachdem ihr Boot in der Nähe der North Pier des Coos River kenterte. (U.S. Coast Guard Foto mit freundlicher Genehmigung der Station Coos Bay)
Ein Coast Guard Station Humboldt Bay Crew an Bord eines 29-Fuß-Antwort Boat-Small II zieht sich entlang eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew die kommende Entwicklung vor dem Abschluss von die Nacht zu diskutieren - Zeit helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Stockfoto
RMMBYF1D–Ein Coast Guard Station Humboldt Bay Crew an Bord eines 29-Fuß-Antwort Boat-Small II zieht sich entlang eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew die kommende Entwicklung vor dem Abschluss von die Nacht zu diskutieren - Zeit helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache
Eine Crew an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Coos Bay schleppt einen umgeworfenen Boot in Charleston Harbor, 13.02.2016. Coast Guard Rettung Mannschaften drei Personen gerettet, nachdem ihr Boot in der Nähe der North Pier des Coos River kenterte. (U.S. Coast Guard Foto mit freundlicher Genehmigung der Station Coos Bay) Stockfoto
RMPEX1ND–Eine Crew an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Coos Bay schleppt einen umgeworfenen Boot in Charleston Harbor, 13.02.2016. Coast Guard Rettung Mannschaften drei Personen gerettet, nachdem ihr Boot in der Nähe der North Pier des Coos River kenterte. (U.S. Coast Guard Foto mit freundlicher Genehmigung der Station Coos Bay)
Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat von Station Quillayute River in La Push, Washington entfernt, bereiten ein Schwimmer auf Felsen in der Nähe von James Island, Aug 16, 2018 Sitzen zu retten. Die Küstenwache boot Besatzung gerettet ein Schwimmer und Offiziere von der La Push Police Department eine weitere Schwimmer gerettet. Us Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Louis Keating. Stockfoto
RMPF64CN–Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat von Station Quillayute River in La Push, Washington entfernt, bereiten ein Schwimmer auf Felsen in der Nähe von James Island, Aug 16, 2018 Sitzen zu retten. Die Küstenwache boot Besatzung gerettet ein Schwimmer und Offiziere von der La Push Police Department eine weitere Schwimmer gerettet. Us Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Louis Keating.
Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer und Seemann Stephen Heckly, Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, ziehen in eine Spur von einem MH-65 Dolphin Hubschrauber bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Stockfoto
RMMBYF1H–Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer und Seemann Stephen Heckly, Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, ziehen in eine Spur von einem MH-65 Dolphin Hubschrauber bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache
Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat von Station Quillayute River in La Push, Washington entfernt, bereiten ein Schwimmer auf Felsen in der Nähe von James Island, Aug 16, 2018 Sitzen zu retten. Die Küstenwache boot Besatzung gerettet ein Schwimmer und Offiziere von der La Push Police Department eine weitere Schwimmer gerettet. Us Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Louis Keating. Stockfoto
RMPF40G9–Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat von Station Quillayute River in La Push, Washington entfernt, bereiten ein Schwimmer auf Felsen in der Nähe von James Island, Aug 16, 2018 Sitzen zu retten. Die Küstenwache boot Besatzung gerettet ein Schwimmer und Offiziere von der La Push Police Department eine weitere Schwimmer gerettet. Us Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Louis Keating.
Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer und Seemann Stephen Heckly, Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, visuellen Kontakt mit einem Trail Linie von einem MH-65 Dolphin Hubschrauber bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Stockfoto
RMMBYF1F–Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer und Seemann Stephen Heckly, Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, visuellen Kontakt mit einem Trail Linie von einem MH-65 Dolphin Hubschrauber bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache
Einen Flug Mechaniker an Bord einer MH-65 Dolphin Hubschrauber von Coast Guard Air Station Humboldt Bay in Eureka, Kalifornien, bereitet eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMD6X09–Einen Flug Mechaniker an Bord einer MH-65 Dolphin Hubschrauber von Coast Guard Air Station Humboldt Bay in Eureka, Kalifornien, bereitet eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat Transit von Tillamook Bay, Erz, reagieren auf die Suche und Rettung bei in der Nähe von netarts Bay, Erz, 13.02.2019. Die SAR-Fall betraf zwei Nautiker, die Gekentert waren und in der unmittelbaren Hilfe benötigen. Stockfoto
RMRTCBMF–Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat Transit von Tillamook Bay, Erz, reagieren auf die Suche und Rettung bei in der Nähe von netarts Bay, Erz, 13.02.2019. Die SAR-Fall betraf zwei Nautiker, die Gekentert waren und in der unmittelbaren Hilfe benötigen.
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMD6X0E–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer, einen bootsmann Steuermann an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, stabilisiert eine Rettung Warenkorb auf das Heck des MLB bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMD7C9M–Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer, einen bootsmann Steuermann an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, stabilisiert eine Rettung Warenkorb auf das Heck des MLB bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Senior Chief Petty Officer James Greenlief spricht mit einem Paddler auf den Docks bei Coast Guard Kap Enttäuschung in Fez, Washington, November 10, 2015. Eine von der Station 47-Fuß-Motor Live Boot Besatzungen über ihr und zwei anderen Kajakfahrer in Bedrängnis gekommen war, in der Nähe des Columbia River Eingang beim Leiten der Advanced Helicopter Rescue Training in Verbindung mit einer MH-Jayhawk Helikopter Crew von Coast Guard Air Station Astoria in Warrenton, Erz (U.S. Coast Guard Foto mit freundlicher Genehmigung der Station Cape Enttäuschung) Stockfoto
RMPE9B98–Senior Chief Petty Officer James Greenlief spricht mit einem Paddler auf den Docks bei Coast Guard Kap Enttäuschung in Fez, Washington, November 10, 2015. Eine von der Station 47-Fuß-Motor Live Boot Besatzungen über ihr und zwei anderen Kajakfahrer in Bedrängnis gekommen war, in der Nähe des Columbia River Eingang beim Leiten der Advanced Helicopter Rescue Training in Verbindung mit einer MH-Jayhawk Helikopter Crew von Coast Guard Air Station Astoria in Warrenton, Erz (U.S. Coast Guard Foto mit freundlicher Genehmigung der Station Cape Enttäuschung)
Mitglieder der Station Gloucester 47-Fuß-motor Life boat Crew mit Passagieren auf dem 37-Fuß-Cape Ann Harbour Tour Boot, King Eider kommunizieren während eines Tow im Anschluss an den Bericht des Schiffes nehmen auf Wasser in der Nähe von Gloucester Hafen, August 20, 2016. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st class Devan Smith. Stockfoto
RMP318JF–Mitglieder der Station Gloucester 47-Fuß-motor Life boat Crew mit Passagieren auf dem 37-Fuß-Cape Ann Harbour Tour Boot, King Eider kommunizieren während eines Tow im Anschluss an den Bericht des Schiffes nehmen auf Wasser in der Nähe von Gloucester Hafen, August 20, 2016. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st class Devan Smith.
Ein 47-Fuß-Motor Life Boat crew Kräfte durch eine Welle während der surfkurs in Clatsop Spucken in der Nähe des Eingangs des Columbia River bis zum Pazifischen Ozean, Feb 15, 2019. Der Eingang zu den Columbia River gilt als eine der besten Schulen der Rettung Boot Fahrer wegen seiner konsequenten Seegang anerkannt. Us-Küstenwache Stockfoto
RMRTCEWE–Ein 47-Fuß-Motor Life Boat crew Kräfte durch eine Welle während der surfkurs in Clatsop Spucken in der Nähe des Eingangs des Columbia River bis zum Pazifischen Ozean, Feb 15, 2019. Der Eingang zu den Columbia River gilt als eine der besten Schulen der Rettung Boot Fahrer wegen seiner konsequenten Seegang anerkannt. Us-Küstenwache
47-Fuß-Motor life Boat crewmember von Station Gloucester beobachtet, wie die Küstenwache schleppt die 37-Fuß-Cape Ann Harbour Tour Boot, King Eider in die Gloucester Hafenmeister Pier nach dem Bericht des Schiffes nehmen auf Wasser in der Nähe von Gloucester Hafen, August 20, 2016. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st class Devan Smith. Stockfoto
RMP318JG–47-Fuß-Motor life Boat crewmember von Station Gloucester beobachtet, wie die Küstenwache schleppt die 37-Fuß-Cape Ann Harbour Tour Boot, King Eider in die Gloucester Hafenmeister Pier nach dem Bericht des Schiffes nehmen auf Wasser in der Nähe von Gloucester Hafen, August 20, 2016. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st class Devan Smith.
Ein 47-Fuß-Motor Leben Boot ist im Bootshaus an der Coast Guard Station Neah Bay, Washington, Sept. 15, 2015. Der Bahnhof verfügt über zwei 47-Fuß-MLB, die meistens in Suche und Rettung Fälle des schweren Verkehr der Sport - Fischer und Touristen genutzt werden, insbesondere in Zeiträumen von schwerem Wetter. (U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 3. Klasse Amanda Norcross) Stockfoto
RMPE4W19–Ein 47-Fuß-Motor Leben Boot ist im Bootshaus an der Coast Guard Station Neah Bay, Washington, Sept. 15, 2015. Der Bahnhof verfügt über zwei 47-Fuß-MLB, die meistens in Suche und Rettung Fälle des schweren Verkehr der Sport - Fischer und Touristen genutzt werden, insbesondere in Zeiträumen von schwerem Wetter. (U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 3. Klasse Amanda Norcross)
Ein Coast Guard 47-Fuß-Motor Life Boat crew posiert für ein Foto mit zwei Überlebenden des Schiffes, die Makah Bay April 18, 2016 kenterte, nach einer Preisverleihung im Coast Guard Station Neah Bay am 24. Juni 2016. Die Crew erhielt der Kommandant Schreiben Commendation Ribbon Bar für die Rettung der Fischer und seine Behandlung der Symptome der Hypothermie nach der Männer ein berichtet 70 Minuten in 52-Grad Wasser. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Sarah Wilson. Stockfoto
RMP4AH5B–Ein Coast Guard 47-Fuß-Motor Life Boat crew posiert für ein Foto mit zwei Überlebenden des Schiffes, die Makah Bay April 18, 2016 kenterte, nach einer Preisverleihung im Coast Guard Station Neah Bay am 24. Juni 2016. Die Crew erhielt der Kommandant Schreiben Commendation Ribbon Bar für die Rettung der Fischer und seine Behandlung der Symptome der Hypothermie nach der Männer ein berichtet 70 Minuten in 52-Grad Wasser. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Sarah Wilson.
Petty Officer 1st Class Bradford Simmons, einer Luftfahrt überleben Technische von Coast Guard Air Station Astoria, Erz, Escorts zwei Seeleute von ihren Schiff an Land, nachdem es in der Nähe des Eingangs zu Willapa Bay, Washington, Okt. 21, 2015 geerdet. Neben dem MH-60 Jayhawk Helikopter Crew von Air Station Astoria, ein 47-Fuß-Motor Life Boat Crew vom Bahnhof Grays Harbor, Washington, wurde auch auf der Bühne zu unterstützen und zu helfen, die Situation zu überwachen. (U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 2. Klasse Daniel Goodman) Stockfoto
RMPE7THD–Petty Officer 1st Class Bradford Simmons, einer Luftfahrt überleben Technische von Coast Guard Air Station Astoria, Erz, Escorts zwei Seeleute von ihren Schiff an Land, nachdem es in der Nähe des Eingangs zu Willapa Bay, Washington, Okt. 21, 2015 geerdet. Neben dem MH-60 Jayhawk Helikopter Crew von Air Station Astoria, ein 47-Fuß-Motor Life Boat Crew vom Bahnhof Grays Harbor, Washington, wurde auch auf der Bühne zu unterstützen und zu helfen, die Situation zu überwachen. (U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 2. Klasse Daniel Goodman)
Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Schlauchboot, von Station Tillamook Bay, die Linie zu zahlen während einer Ausbildung Szenario in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Abschleppen Entwicklungen sind eine der häufigsten Operationen für Station Tillamook Bay Besatzungsmitglieder. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer First Class Levi lesen. Stockfoto
RMMMEMR6–Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Schlauchboot, von Station Tillamook Bay, die Linie zu zahlen während einer Ausbildung Szenario in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Abschleppen Entwicklungen sind eine der häufigsten Operationen für Station Tillamook Bay Besatzungsmitglieder. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer First Class Levi lesen.
Ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew von der Coast Guard Station Humboldt Bay stabilisiert eine Rettung Warenkorb während medevac Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMC3ENN–Ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew von der Coast Guard Station Humboldt Bay stabilisiert eine Rettung Warenkorb während medevac Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Schlauchboot, von der Coast Guard Station Tillamook Bay, führen Sie eine Abschleppen bohren mit einer anderen Crew in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Abschleppen Bohrer und andere Schulungen Entwicklungen helfen die Besatzungsmitglieder für Szenarien vorbereiten. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye. Stockfoto
RMMMEMR9–Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Schlauchboot, von der Coast Guard Station Tillamook Bay, führen Sie eine Abschleppen bohren mit einer anderen Crew in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Abschleppen Bohrer und andere Schulungen Entwicklungen helfen die Besatzungsmitglieder für Szenarien vorbereiten. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye.
Coast Guard Seemanns John Warren, ein Crew Mitglied an der Coast Guard Station Hatteras Inlet, neigt der Linie beim Abschleppen eines Segelboot nehmen auf Wasser, 13 km östlich von Hatteras Island, North Carolina, November 26, 2017. Die Küstenwache 47-Fuß-Motor Life Boat Crew das Segelboot zu Oden's Dock auf Hatteras Island geschleppt. (U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 2. Klasse Chuck Seckinger/Freigegeben) Stockfoto
RMKKCN37–Coast Guard Seemanns John Warren, ein Crew Mitglied an der Coast Guard Station Hatteras Inlet, neigt der Linie beim Abschleppen eines Segelboot nehmen auf Wasser, 13 km östlich von Hatteras Island, North Carolina, November 26, 2017. Die Küstenwache 47-Fuß-Motor Life Boat Crew das Segelboot zu Oden's Dock auf Hatteras Island geschleppt. (U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 2. Klasse Chuck Seckinger/Freigegeben)
Eine Crew an Bord eines 47-Fuß-Motor Schlauchboot, von der Coast Guard Station Tillamook Bay, führt die Ausbildung außerhalb der Tillamook Bay Eingang, in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Crewmitglieder an Station Tillamook Bay betreiben zwei MLB und einen 29-Fuß-Antwort Boat-Small II in ihrem Verantwortungsbereich. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye. Stockfoto
RMMMEMR4–Eine Crew an Bord eines 47-Fuß-Motor Schlauchboot, von der Coast Guard Station Tillamook Bay, führt die Ausbildung außerhalb der Tillamook Bay Eingang, in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Crewmitglieder an Station Tillamook Bay betreiben zwei MLB und einen 29-Fuß-Antwort Boat-Small II in ihrem Verantwortungsbereich. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye.
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMC3ENR–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Petty Officer 1st Class Josua Sheppard, von Station Tillamook Bay, hilft bei der Ausbildung an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat, außerhalb der Tillamook Bay Eingang, in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Besatzungsmitglieder aus der Einheit verwenden routinemäßig mehr als einen Trumpf Ausbildung durchzuführen, um auf ein anderes Schiff zu simulieren. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye. Stockfoto
RMMMEMR5–Petty Officer 1st Class Josua Sheppard, von Station Tillamook Bay, hilft bei der Ausbildung an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat, außerhalb der Tillamook Bay Eingang, in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Besatzungsmitglieder aus der Einheit verwenden routinemäßig mehr als einen Trumpf Ausbildung durchzuführen, um auf ein anderes Schiff zu simulieren. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye.
Einen Flug Mechaniker an Bord einer MH-65 Dolphin Hubschrauber von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMC3ENM–Einen Flug Mechaniker an Bord einer MH-65 Dolphin Hubschrauber von Coast Guard Air Station Humboldt Bay senkt eine Rettung Warenkorb mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Chief Petty Officer Ryan Widdows, Executive Petty Officer bei der Coast Guard Station Tillamook Bay, beauftragt Petty Officer 3. Klasse Bradley Larson während einer abschleppen Evolution an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot in der Tillamook Bay, Okt. 26, 2017. Besatzungsmitglieder von Station Tillamook Bay Praxis regelmäßig Kenntnisse für alle Arbeiten zu erhalten. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye. Stockfoto
RMMMEMR0–Chief Petty Officer Ryan Widdows, Executive Petty Officer bei der Coast Guard Station Tillamook Bay, beauftragt Petty Officer 3. Klasse Bradley Larson während einer abschleppen Evolution an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot in der Tillamook Bay, Okt. 26, 2017. Besatzungsmitglieder von Station Tillamook Bay Praxis regelmäßig Kenntnisse für alle Arbeiten zu erhalten. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye.
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. Stockfoto
RMMD6X0C–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew während der Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen.
Chief Petty Officer Ryan Widdows, Executive Petty Officer der Coast Guard Station Tillamook Bay, Leitfäden Petty Officer 3. Klasse Bradley Larson durch Abschleppen bohren an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat, in der Tillamook Bay, in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Mentorship spielt eine bedeutende Rolle in der Ausbildung Crewmitglieder für die Missionen zur Hand. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye. Stockfoto
RMMMEMRB–Chief Petty Officer Ryan Widdows, Executive Petty Officer der Coast Guard Station Tillamook Bay, Leitfäden Petty Officer 3. Klasse Bradley Larson durch Abschleppen bohren an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat, in der Tillamook Bay, in der Nähe von Garibaldi, Erz., Okt. 26, 2017. Mentorship spielt eine bedeutende Rolle in der Ausbildung Crewmitglieder für die Missionen zur Hand. U.S. Coast Guard Foto von Seaman Zane Rapelye.
Coast Guard Petty Officer 2nd class Joe Frissora und Feuerwehrmann Mike Macchia, Crew Mitglieder an der Coast Guard Station Hatteras Inlet, betreiben eine Entwässerung Pumpen an Bord ein Segelboot nehmen auf Wasser, 13 km östlich von Hatteras Island, North Carolina, November 26, 2017. Nach der Entwässerung der Behälter, die Coast Guard 47-Fuß-Motor Life Boat crew abgeschleppt das Segelboot zu Oden's Dock auf Hatteras Island. (U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 2. Klasse Chuck Seckinger/Freigegeben) Stockfoto
RMKKCN34–Coast Guard Petty Officer 2nd class Joe Frissora und Feuerwehrmann Mike Macchia, Crew Mitglieder an der Coast Guard Station Hatteras Inlet, betreiben eine Entwässerung Pumpen an Bord ein Segelboot nehmen auf Wasser, 13 km östlich von Hatteras Island, North Carolina, November 26, 2017. Nach der Entwässerung der Behälter, die Coast Guard 47-Fuß-Motor Life Boat crew abgeschleppt das Segelboot zu Oden's Dock auf Hatteras Island. (U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 2. Klasse Chuck Seckinger/Freigegeben)
Ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew von der Coast Guard Station Humboldt Bay Transite der North Bay Kanal in Vorbereitung für Hoist Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMD6X0F–Ein 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew von der Coast Guard Station Humboldt Bay Transite der North Bay Kanal in Vorbereitung für Hoist Ausbildung in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay auf den Bug des Schiffes, wie sie für den Sonnenuntergang warten auf die Nacht beginnen - Zeit helicopter Operations Training, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMD7C8W–Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay auf den Bug des Schiffes, wie sie für den Sonnenuntergang warten auf die Nacht beginnen - Zeit helicopter Operations Training, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Coast Guard Station der Bodega Bay Besatzungsmitglieder Praxis vorbei an einem P-6 Entwässerung Pumpe zu einem simulierten Schiff in Not Während der Ausbildung arbeiten in der Bodega Harbour, Montag, September 28, 2015. Die Besatzung führt die Suche und Rettung, der Strafverfolgungsbehörden und der nationalen Verteidigung Missionen, und pflegt und operatestwo 47-Fuß-Motor Rettungsboote und einen 29-Fuß-Antwort Boot - Klein. (Küstenwache Foto von Petty Officer 3. Klasse Loumania Stewart) Stockfoto
RMPE5X33–Coast Guard Station der Bodega Bay Besatzungsmitglieder Praxis vorbei an einem P-6 Entwässerung Pumpe zu einem simulierten Schiff in Not Während der Ausbildung arbeiten in der Bodega Harbour, Montag, September 28, 2015. Die Besatzung führt die Suche und Rettung, der Strafverfolgungsbehörden und der nationalen Verteidigung Missionen, und pflegt und operatestwo 47-Fuß-Motor Rettungsboote und einen 29-Fuß-Antwort Boot - Klein. (Küstenwache Foto von Petty Officer 3. Klasse Loumania Stewart)
Ein Coast Guard Air Station Humboldt Bay MH-65 Dolphin aircrew schwebt über einer 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay bei Nacht hoist Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMD7C94–Ein Coast Guard Air Station Humboldt Bay MH-65 Dolphin aircrew schwebt über einer 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay bei Nacht hoist Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über dem North Bay Kanal in der Nähe der Coast Guard Station Humboldt Bay nach Durchführung der Ausbildung mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMD6X0G–Einem MH-65 Dolphin helicopter Crew von Coast Guard Air Station Humboldt Bay schwebt über dem North Bay Kanal in der Nähe der Coast Guard Station Humboldt Bay nach Durchführung der Ausbildung mit einem 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew in Eureka, Kalifornien, 7. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Ein Coast Guard Station Humboldt Bay Crew an Bord eines 29-Fuß-Antwort Boat-Small II zieht sich entlang eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew die kommende Entwicklung vor dem Abschluss von die Nacht zu diskutieren - Zeit helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMD7C91–Ein Coast Guard Station Humboldt Bay Crew an Bord eines 29-Fuß-Antwort Boat-Small II zieht sich entlang eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Crew die kommende Entwicklung vor dem Abschluss von die Nacht zu diskutieren - Zeit helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Seaman Garrett Goldsberry, Coast Guard Station Bodega Bay zugeordnet, Praktiken, eine P-6 Entwässerung Pumpe zu einem simulierten Schiff in Not Während der Ausbildung arbeiten in der Bodega Harbour, Montag, Sept. 28, 2015. Die Besatzung führt die Suche und Rettung, der Strafverfolgungsbehörden und der nationalen Verteidigung Missionen, und pflegt und operatestwo 47-Fuß-Motor Rettungsboote und einen 29-Fuß-Antwort Boot - Klein. (Küstenwache Foto von Petty Officer 3. Klasse Loumania Stewart) Stockfoto
RMPE5X38–Seaman Garrett Goldsberry, Coast Guard Station Bodega Bay zugeordnet, Praktiken, eine P-6 Entwässerung Pumpe zu einem simulierten Schiff in Not Während der Ausbildung arbeiten in der Bodega Harbour, Montag, Sept. 28, 2015. Die Besatzung führt die Suche und Rettung, der Strafverfolgungsbehörden und der nationalen Verteidigung Missionen, und pflegt und operatestwo 47-Fuß-Motor Rettungsboote und einen 29-Fuß-Antwort Boot - Klein. (Küstenwache Foto von Petty Officer 3. Klasse Loumania Stewart)
Petty Officer 2nd class Scott Phillips (sitzend), Petty Officer 1st Class Ashley Senne und Seaman Fenerity, alle von der Coast Guard Station Coos Bay, Rest an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot nach Rettung einer Person Festhalten einer in der Nähe der Mole im Coos River Kanal in Charleston, Erz, 13.02.2016 Boje. Ein weiterer Küstenwache boot Besatzung gerettet, zwei andere nach der 21-Fuß-Boot kenterte und alle drei Personen ins Wasser. (U.S. Coast Guard Foto von Chief Petty Officer Brad Beckett) Stockfoto
RMPEX1N9–Petty Officer 2nd class Scott Phillips (sitzend), Petty Officer 1st Class Ashley Senne und Seaman Fenerity, alle von der Coast Guard Station Coos Bay, Rest an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot nach Rettung einer Person Festhalten einer in der Nähe der Mole im Coos River Kanal in Charleston, Erz, 13.02.2016 Boje. Ein weiterer Küstenwache boot Besatzung gerettet, zwei andere nach der 21-Fuß-Boot kenterte und alle drei Personen ins Wasser. (U.S. Coast Guard Foto von Chief Petty Officer Brad Beckett)
Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer und Seemann Stephen Heckly, Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, ziehen in eine Spur von einem MH-65 Dolphin Hubschrauber bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill) Stockfoto
RMMD7C95–Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer und Seemann Stephen Heckly, Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, ziehen in eine Spur von einem MH-65 Dolphin Hubschrauber bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Brandyn Hill)
Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. Us-Küstenwache Stockfoto
RMPKF91R–Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. Us-Küstenwache
Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer und Seemann Stephen Heckly, Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, visuellen Kontakt mit einem Trail Linie von einem MH-65 Dolphin Hubschrauber bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Bran Stockfoto
RMMD7C93–Petty Officer 3rd Class Ryan Spencer und Seemann Stephen Heckly, Coast Guard Besatzungsmitglieder an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot Coast Guard Station Humboldt Bay, visuellen Kontakt mit einem Trail Linie von einem MH-65 Dolphin Hubschrauber bei Nacht helicopter Operations Training in der Nähe von Eureka, Kalifornien, 6. März 2018. Coast Guard helicopter Besatzungen routinemäßig Training mit kleinen Boot Besatzungen ihre Qualifikationen zu erhalten und damit bei einem medevac-Anforderung von einem Boot oder Schiff, die Crews sind in Ihrer lebensrettende Techniken beherrschen. (Küstenwache Foto von Chief Petty Officer Bran
Coast Guard Auxiliarist Caroline Howard und Seaman Khoi Vu, watchstanders an Station Oregon Eingang in Nags Head, North Carolina, Hilfe koordiniert die Suche und Rettung von Mitteilungen der Station ansehen Zimmer, 22. Mai 2018. Ein 47-Fuß-Motor Life Boat Crew vom Bahnhof nach Erhalt der Mitteilung, dass ein 28 Fuß Sportfischerei Schiff nehmen auf Wasser 35 Meilen südöstlich von Oregon Eingang ins Leben gerufen. (U.S. Coast Guard Foto von Chief Petty Officer James Laird/Freigegeben) Stockfoto
RMMTPTTW–Coast Guard Auxiliarist Caroline Howard und Seaman Khoi Vu, watchstanders an Station Oregon Eingang in Nags Head, North Carolina, Hilfe koordiniert die Suche und Rettung von Mitteilungen der Station ansehen Zimmer, 22. Mai 2018. Ein 47-Fuß-Motor Life Boat Crew vom Bahnhof nach Erhalt der Mitteilung, dass ein 28 Fuß Sportfischerei Schiff nehmen auf Wasser 35 Meilen südöstlich von Oregon Eingang ins Leben gerufen. (U.S. Coast Guard Foto von Chief Petty Officer James Laird/Freigegeben)
Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. U.S. Coast Guard Foto. Stockfoto
RMPKF922–Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. U.S. Coast Guard Foto.
Petty Officer 2. Klasse Garrett Hamilton, ein Bootsmann Mate, die Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, zugewiesen zeigt richtige wogenden Linie Tasche Einsatz Einbruch Boot Besatzungsmitgliedern an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot, 6. April 2017. Das Trainingsszenario gehörte eine zweiwöchige Boot Crew College Station für Neumitglieder gehostet. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson) Stockfoto
RMMR5X7K–Petty Officer 2. Klasse Garrett Hamilton, ein Bootsmann Mate, die Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, zugewiesen zeigt richtige wogenden Linie Tasche Einsatz Einbruch Boot Besatzungsmitgliedern an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot, 6. April 2017. Das Trainingsszenario gehörte eine zweiwöchige Boot Crew College Station für Neumitglieder gehostet. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson)
Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. U.S. Coast Guard Foto. Stockfoto
RMPKF91P–Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. U.S. Coast Guard Foto.
Seaman Julia Harris, ein Crew-Mitglied bei der Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, lernt einen Palstek-Knoten an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot während Boots Crew Seemannschaft Training, 6. April 2017 zu binden. Das Training war Teil einer zweiwöchigen Programm Boot Besatzung Kenntnisse unter neu gemeldeten Mitgliedern zu schaffen. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson) Stockfoto
RMMR5X7Y–Seaman Julia Harris, ein Crew-Mitglied bei der Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, lernt einen Palstek-Knoten an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot während Boots Crew Seemannschaft Training, 6. April 2017 zu binden. Das Training war Teil einer zweiwöchigen Programm Boot Besatzung Kenntnisse unter neu gemeldeten Mitgliedern zu schaffen. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson)
Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. U.S. Coast Guard Foto. Stockfoto
RMPKF91M–Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. U.S. Coast Guard Foto.
Seaman Julia Harris, ein Crewmitglied bei Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, fängt eine Wurfleine an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot während Boot Besatzung Qualifikation Ausbildung, 6. April 2017. Harris war unter den sechs Besatzungsmitglieder der Einbruch Abschluss Klassenzimmer und im Gange Ausbildung zum qualifizierten Boot-Crew-Mitglieder an der Station. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson.) Stockfoto
RMMR5X7X–Seaman Julia Harris, ein Crewmitglied bei Coast Guard Station Bodega Bay, Kalifornien, fängt eine Wurfleine an Bord ein 47-Fuß-Motor-Rettungsboot während Boot Besatzung Qualifikation Ausbildung, 6. April 2017. Harris war unter den sechs Besatzungsmitglieder der Einbruch Abschluss Klassenzimmer und im Gange Ausbildung zum qualifizierten Boot-Crew-Mitglieder an der Station. (Foto: U.S. Coast Guard Petty Officer 3rd Class Sarah Wilson.)
Ein verletzter Schwimmer sitzt auf Felsen als Küstenwache boot Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat Ansätze seiner Lage ihn in der Nähe von La Push, Washington, 12.08.16, 2018 zu retten. Die schwimmerin habe Platzwunden auf seinen Armen und medizinische Hilfe erhalten. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Louis Keating. Stockfoto
RMPF64CW–Ein verletzter Schwimmer sitzt auf Felsen als Küstenwache boot Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat Ansätze seiner Lage ihn in der Nähe von La Push, Washington, 12.08.16, 2018 zu retten. Die schwimmerin habe Platzwunden auf seinen Armen und medizinische Hilfe erhalten. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Louis Keating.
Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. U.S. Coast Guard Foto. Stockfoto
RMPKF91N–Coast Guard Station Hatteras Inlet Boot Besatzungen an Bord eines 47-Fuß-Motor Rettungsboot und einen 24-Fuß-Special Purpose Handwerk - flaches Wasser, Entwässerung Unterstützung Aug 9, 2018, da sie ein 44-Fuß-Boot, nehmen auf Wasser war zurück zum Hafen in Hatteras Inlet escort, N.C. U.S. Coast Guard Foto.
Ein verletzter Schwimmer sitzt auf Felsen als Küstenwache boot Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat Ansätze seiner Lage ihn in der Nähe von La Push, Washington, 12.08.16, 2018 zu retten. Die schwimmerin habe Platzwunden auf seinen Armen und medizinische Hilfe erhalten. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Louis Keating. Stockfoto
RMPF40GD–Ein verletzter Schwimmer sitzt auf Felsen als Küstenwache boot Besatzung an Bord eines 47-Fuß-Motor Life Boat Ansätze seiner Lage ihn in der Nähe von La Push, Washington, 12.08.16, 2018 zu retten. Die schwimmerin habe Platzwunden auf seinen Armen und medizinische Hilfe erhalten. U.S. Coast Guard Foto von Petty Officer 1st Class Louis Keating.
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