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Air combat Stockfotos & Bilder

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Ein Porträt von Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen (1892-1918), auf Englisch als Baron von Richthofen bekannt, Und am berühmtesten als "Roter Baron" war er während des ersten Weltkriegs als Kampfflugzeuge bei der deutschen Luftwaffe. Er gilt als das Ass des Krieges und wird offiziell mit 80 Luftkampfsiegen gewürdigt. Stockfoto
RM2B9X10D–Ein Porträt von Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen (1892-1918), auf Englisch als Baron von Richthofen bekannt, Und am berühmtesten als "Roter Baron" war er während des ersten Weltkriegs als Kampfflugzeuge bei der deutschen Luftwaffe. Er gilt als das Ass des Krieges und wird offiziell mit 80 Luftkampfsiegen gewürdigt.
Gunners und Riemen von Munition an die Hochleistungs-elektronenstrahlkanonen einer Boeing B-17 Flying Fortress, die vier - FBI-motorige schwere Bomber durch die Vereinigten Staaten Eighth Air Force verwendet, vor allem im Süden Englands. Die B-17 wurde in erster Linie von der USAAF im Tageslicht strategischen Bombenkrieg gegen Deutsche industrielle und militärische Ziele eingesetzt, aber auch ergänzt nächtliche Bereich Bombardierung des RAF Bomber Command in der Kombinierten Bomber Offensive, um die Lufthoheit über die Städte, Fabriken und Schlachtfelder von Westeuropa in Vorbereitung auf die Invasion von Frankreich im Jahr 1944 sichern. Stockfoto
RMT15CJ6–Gunners und Riemen von Munition an die Hochleistungs-elektronenstrahlkanonen einer Boeing B-17 Flying Fortress, die vier - FBI-motorige schwere Bomber durch die Vereinigten Staaten Eighth Air Force verwendet, vor allem im Süden Englands. Die B-17 wurde in erster Linie von der USAAF im Tageslicht strategischen Bombenkrieg gegen Deutsche industrielle und militärische Ziele eingesetzt, aber auch ergänzt nächtliche Bereich Bombardierung des RAF Bomber Command in der Kombinierten Bomber Offensive, um die Lufthoheit über die Städte, Fabriken und Schlachtfelder von Westeuropa in Vorbereitung auf die Invasion von Frankreich im Jahr 1944 sichern.
Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen (1892-1918), auch bekannt als die 'Red Baron', (rechts) war ein Fighter Pilot mit der Deutschen Luftwaffe während des ersten Weltkrieges wird er als Die ace-of-Asse des Krieges, offiziell mit 80 Air Combat Siege gutgeschrieben. Mit seinem jüngeren Bruder Lothar (1894-1922) auch eine Deutsche Ersten Weltkrieg fighter Ace mit 40 Siege gutgeschrieben fotografiert. Stockfoto
RM2A8R7C4–Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen (1892-1918), auch bekannt als die 'Red Baron', (rechts) war ein Fighter Pilot mit der Deutschen Luftwaffe während des ersten Weltkrieges wird er als Die ace-of-Asse des Krieges, offiziell mit 80 Air Combat Siege gutgeschrieben. Mit seinem jüngeren Bruder Lothar (1894-1922) auch eine Deutsche Ersten Weltkrieg fighter Ace mit 40 Siege gutgeschrieben fotografiert.
P-47 Thunderbolt-Kämpfer in einer RAF-Basis in Burma starten, um während der Burma-Kampagne 1945 die zurückziehende japanische Armee zu bomben. Der Thunderbolt war als ein kurzer bis mittlerer Reichweite Escort Kämpfer in Höhenluft-Luft-Kampf und Boden-Angriff in den europäischen und pazifischen Theatern wirksam. Stockfoto
RM2BX9P3B–P-47 Thunderbolt-Kämpfer in einer RAF-Basis in Burma starten, um während der Burma-Kampagne 1945 die zurückziehende japanische Armee zu bomben. Der Thunderbolt war als ein kurzer bis mittlerer Reichweite Escort Kämpfer in Höhenluft-Luft-Kampf und Boden-Angriff in den europäischen und pazifischen Theatern wirksam.
Während der Schlacht von Großbritannien rasen RAF-Piloten zu ihren Hawker Hurricanes. Das britische einsitzige Kampfflugzeug wurde von Hawker Aircraft Ltd für den Einsatz mit der Royal Air Force (RAF) entworfen und überwiegend gebaut. Es wurde im öffentlichen Bewusstsein von der Rolle des Supermarine Spitfire während der Schlacht von Großbritannien im Jahr 1940 überschattet, aber der Hurrikan verursachte 60 Prozent der Verluste, die von der Luftwaffe bei der Verlobung erlitten wurden. Stockfoto
RM2BWB9DY–Während der Schlacht von Großbritannien rasen RAF-Piloten zu ihren Hawker Hurricanes. Das britische einsitzige Kampfflugzeug wurde von Hawker Aircraft Ltd für den Einsatz mit der Royal Air Force (RAF) entworfen und überwiegend gebaut. Es wurde im öffentlichen Bewusstsein von der Rolle des Supermarine Spitfire während der Schlacht von Großbritannien im Jahr 1940 überschattet, aber der Hurrikan verursachte 60 Prozent der Verluste, die von der Luftwaffe bei der Verlobung erlitten wurden.
Deutsche Soldaten während der Schlacht von Stalingrad (23. August 1942 – 2. Februar 1943), als Deutschland und seine Verbündeten die Sowjetunion um die Kontrolle über die Stadt Stalingrad (heute Wolgograd) in Südrussland kämpften. Geprägt von heftigen Nahkampfkämpfen und direkten Angriffen auf Zivilisten bei Luftangriffen, war es eine der blutigsten Schlachten in der Geschichte der Kriegsführung mit schätzungsweise 2 Millionen Toten. Stockfoto
RM2C98DMK–Deutsche Soldaten während der Schlacht von Stalingrad (23. August 1942 – 2. Februar 1943), als Deutschland und seine Verbündeten die Sowjetunion um die Kontrolle über die Stadt Stalingrad (heute Wolgograd) in Südrussland kämpften. Geprägt von heftigen Nahkampfkämpfen und direkten Angriffen auf Zivilisten bei Luftangriffen, war es eine der blutigsten Schlachten in der Geschichte der Kriegsführung mit schätzungsweise 2 Millionen Toten.
Russische Soldaten in Haus zu Haus kämpfen während der Schlacht von Stalingrad (1942-1943), als Deutschland und seine Verbündeten kämpften die Sowjetunion für die Kontrolle der Stadt Stalingrad (jetzt Wolgograd) in Südrussland. Sie war geprägt von heftigen Nahkampfkämpfen und direkten Angriffen auf Zivilisten bei Luftangriffen während einer der blutigsten Schlachten in der Geschichte der Kriegsführung, mit geschätzten 2 Millionen Todesopfern. Stockfoto
RM2BX9JA5–Russische Soldaten in Haus zu Haus kämpfen während der Schlacht von Stalingrad (1942-1943), als Deutschland und seine Verbündeten kämpften die Sowjetunion für die Kontrolle der Stadt Stalingrad (jetzt Wolgograd) in Südrussland. Sie war geprägt von heftigen Nahkampfkämpfen und direkten Angriffen auf Zivilisten bei Luftangriffen während einer der blutigsten Schlachten in der Geschichte der Kriegsführung, mit geschätzten 2 Millionen Todesopfern.
Ein deutscher Soldat im Haus zu Hause kämpfen während der Schlacht von Stalingrad (1942-1943), als Deutschland und seine Verbündeten kämpften die Sowjetunion für die Kontrolle der Stadt Stalingrad (jetzt Wolgograd) in Südrussland. Sie war geprägt von heftigen Nahkampfkämpfen und direkten Angriffen auf Zivilisten bei Luftangriffen während einer der blutigsten Schlachten in der Geschichte der Kriegsführung, mit geschätzten 2 Millionen Todesopfern. Stockfoto
RM2BX9J63–Ein deutscher Soldat im Haus zu Hause kämpfen während der Schlacht von Stalingrad (1942-1943), als Deutschland und seine Verbündeten kämpften die Sowjetunion für die Kontrolle der Stadt Stalingrad (jetzt Wolgograd) in Südrussland. Sie war geprägt von heftigen Nahkampfkämpfen und direkten Angriffen auf Zivilisten bei Luftangriffen während einer der blutigsten Schlachten in der Geschichte der Kriegsführung, mit geschätzten 2 Millionen Todesopfern.
Ernst Udet (1896-1941), vor seinem Fokker D VII Udet trat mit 19 Jahren in den Kaiserlichen Deutschen Luftdienst ein und wurde schließlich zu einem bemerkenswerten fliegenden Ass des ersten Weltkriegs und erzielte bis zum Ende seines Lebens 62 bestätigte Siege. Stockfoto
RM2B9WXY1–Ernst Udet (1896-1941), vor seinem Fokker D VII Udet trat mit 19 Jahren in den Kaiserlichen Deutschen Luftdienst ein und wurde schließlich zu einem bemerkenswerten fliegenden Ass des ersten Weltkriegs und erzielte bis zum Ende seines Lebens 62 bestätigte Siege.
Eine Zeichnung von Norman Wilkinson von drei der sechs Marineluftwaffen-Schwertfische, die während des Zweiten Weltkriegs am 12. Februar 1942 eine große deutsche Flotte angreifen, die sich der Straße von Dover nähert. Die Flut des Flugabwehrfeuers der deutschen Schiffe und die schlechte Sicht führten zum Verlust aller Flugzeuge, wobei nur ein einziger Treffer registriert wurde. Stockfoto
RM2TBHW2C–Eine Zeichnung von Norman Wilkinson von drei der sechs Marineluftwaffen-Schwertfische, die während des Zweiten Weltkriegs am 12. Februar 1942 eine große deutsche Flotte angreifen, die sich der Straße von Dover nähert. Die Flut des Flugabwehrfeuers der deutschen Schiffe und die schlechte Sicht führten zum Verlust aller Flugzeuge, wobei nur ein einziger Treffer registriert wurde.
Eine Bombe aimer in einem Fairey Battle, eine Britische single-Motor leichter Bomber entworfen und durch die fairey Aviation Company in der Mitte der 1930er Jahre hergestellt. Es wurde von Rolls-Royce Merlin Motors, zeitgenössischen britischen Kämpfer eingeschaltet wird. Aber mit drei Mann Besatzung und die Bombe Last es deutlich schwer war und gefunden wurde, um feindliche Kämpfer, verletzbar zu sein und war von der aktiven Bekämpfung service bis Ende 1940 zurückgezogen. Stockfoto
RMT15B9N–Eine Bombe aimer in einem Fairey Battle, eine Britische single-Motor leichter Bomber entworfen und durch die fairey Aviation Company in der Mitte der 1930er Jahre hergestellt. Es wurde von Rolls-Royce Merlin Motors, zeitgenössischen britischen Kämpfer eingeschaltet wird. Aber mit drei Mann Besatzung und die Bombe Last es deutlich schwer war und gefunden wurde, um feindliche Kämpfer, verletzbar zu sein und war von der aktiven Bekämpfung service bis Ende 1940 zurückgezogen.
Die Royal Aircraft Factory S.E.5a war ein britisches Doppeldecker-Kampfflugzeug des Ersten Weltkriegs. Es war eines der schnellsten Flugzeuge des Krieges, während es sowohl stabil als auch relativ wendig war. Zusammen mit dem Sopwith-Kamel war die S.E.5 maßgeblich an der Wiedererlangung der alliierten Luftüberlegenheit Mitte 1917 und ihrer Aufrechterhaltung für den Rest des Krieges beteiligt, wodurch sichergestellt wurde, dass sich der „blutige April“ 1917 nicht wiederholt, als die Verluste im Royal Flying Corps viel schwerer ausfielen als bei den Luftstreitkräften. Stockfoto
RM2JT9HAX–Die Royal Aircraft Factory S.E.5a war ein britisches Doppeldecker-Kampfflugzeug des Ersten Weltkriegs. Es war eines der schnellsten Flugzeuge des Krieges, während es sowohl stabil als auch relativ wendig war. Zusammen mit dem Sopwith-Kamel war die S.E.5 maßgeblich an der Wiedererlangung der alliierten Luftüberlegenheit Mitte 1917 und ihrer Aufrechterhaltung für den Rest des Krieges beteiligt, wodurch sichergestellt wurde, dass sich der „blutige April“ 1917 nicht wiederholt, als die Verluste im Royal Flying Corps viel schwerer ausfielen als bei den Luftstreitkräften.
Ein Zeitungsschnitt, der einen WWI-Flugzeugläufer zeigt, der ein Lewis MK III-Maschinengewehr mit automatischer Weitsicht anfertigt. Lewis-Kanonen wurden ausgiebig auf britischen und französischen Flugzeugen während des Ersten Weltkriegs verwendet, entweder als Beobachterwaffe oder als Waffe eines Schützen oder als zusätzliche Waffe zu den gängigsten Vickers. Die Popularität des Lewis als Flugzeugmaschinengewehr war teilweise auf sein geringes Gewicht, die Tatsache, dass es luftgekühlt wurde und dass es selbst-geschlossene 97-Runde Trommelmagazine verwendet. Stockfoto
RM2CGCJ1J–Ein Zeitungsschnitt, der einen WWI-Flugzeugläufer zeigt, der ein Lewis MK III-Maschinengewehr mit automatischer Weitsicht anfertigt. Lewis-Kanonen wurden ausgiebig auf britischen und französischen Flugzeugen während des Ersten Weltkriegs verwendet, entweder als Beobachterwaffe oder als Waffe eines Schützen oder als zusätzliche Waffe zu den gängigsten Vickers. Die Popularität des Lewis als Flugzeugmaschinengewehr war teilweise auf sein geringes Gewicht, die Tatsache, dass es luftgekühlt wurde und dass es selbst-geschlossene 97-Runde Trommelmagazine verwendet.
Ein Zeitungsausschnitt, der einen Ansaldo SVA zeigte, war ein italienischer Einsitzer-Scout, ungewöhnlich, da die Zwischenplatinen-Versteifungen vom Warren 'Zig-Zag'-Typ sind, der die Notwendigkeit von Bleidrähten eliminiert. Ursprünglich als Jagdflugzeug konzipiert, wurde die SVA für diese Rolle als unzureichend befunden, doch ihre beeindruckende Reichweite, ihre operative Decke und ihre Höchstgeschwindigkeit machten sie zu einem der schnellsten aller alliierten Kampfflugzeuge im Ersten Weltkrieg und machten sie zu einem ausgezeichneten Aufklärungsflugzeug und leichten Bomber. Die Produktion der Flugzeuge setzte sich auch nach dem Krieg fort, die letzten Exemplare wurden 1918 ausgeliefert. Stockfoto
RM2CGCHP0–Ein Zeitungsausschnitt, der einen Ansaldo SVA zeigte, war ein italienischer Einsitzer-Scout, ungewöhnlich, da die Zwischenplatinen-Versteifungen vom Warren 'Zig-Zag'-Typ sind, der die Notwendigkeit von Bleidrähten eliminiert. Ursprünglich als Jagdflugzeug konzipiert, wurde die SVA für diese Rolle als unzureichend befunden, doch ihre beeindruckende Reichweite, ihre operative Decke und ihre Höchstgeschwindigkeit machten sie zu einem der schnellsten aller alliierten Kampfflugzeuge im Ersten Weltkrieg und machten sie zu einem ausgezeichneten Aufklärungsflugzeug und leichten Bomber. Die Produktion der Flugzeuge setzte sich auch nach dem Krieg fort, die letzten Exemplare wurden 1918 ausgeliefert.
Ein britisches Doppeldecker-Kampfflugzeug Sopwith Camel F-1, das während des Ersten Weltkriegs 1917 an der Westfront eingeführt wurde. Der Kamel wurde von einem einzigen Drehmotor angetrieben und war mit zwei synchronisierten Vickers-Maschinengewehren bewaffnet. Obwohl es schwierig zu handhaben war, war es in den Händen eines erfahrenen Piloten sehr wendig, ein wichtiges Attribut in den relativ niedrigen Geschwindigkeiten, niedrigen Höhen-Hundekämpfen der Ära. Insgesamt wurden den Piloten von Camel 1.294 feindliche Flugzeuge gutgeschrieben, mehr als jeder andere alliierte Kämpfer des Konflikts. Stockfoto
RM2JT9HJG–Ein britisches Doppeldecker-Kampfflugzeug Sopwith Camel F-1, das während des Ersten Weltkriegs 1917 an der Westfront eingeführt wurde. Der Kamel wurde von einem einzigen Drehmotor angetrieben und war mit zwei synchronisierten Vickers-Maschinengewehren bewaffnet. Obwohl es schwierig zu handhaben war, war es in den Händen eines erfahrenen Piloten sehr wendig, ein wichtiges Attribut in den relativ niedrigen Geschwindigkeiten, niedrigen Höhen-Hundekämpfen der Ära. Insgesamt wurden den Piloten von Camel 1.294 feindliche Flugzeuge gutgeschrieben, mehr als jeder andere alliierte Kämpfer des Konflikts.
Ein Porträt von James Thomas Byford McCudden, VC, DSO & Bar, MC & Bar, MM (1895-1918) war ein englisches fliegendes Ass des ersten Weltkriegs und zu den höchst dekorierten Fliegern in der britischen Militärgeschichte, das 57 Siege bescheinigte. Stockfoto
RM2B9WYR9–Ein Porträt von James Thomas Byford McCudden, VC, DSO & Bar, MC & Bar, MM (1895-1918) war ein englisches fliegendes Ass des ersten Weltkriegs und zu den höchst dekorierten Fliegern in der britischen Militärgeschichte, das 57 Siege bescheinigte.
Ein Porträt von Edward Vernon (Eddie) Rickenbacker (1890-1973), einem amerikanischen Jagdflieger im ersten Weltkrieg und Ehrenzeichner. Mit 26 Luftsiegen war er Amerikas erfolgreichste Kampfflieger im Krieg. Er galt auch als der meiste Preis für Tapferkeit eines Amerikaners während des Krieges. Stockfoto
RM2B9X4Y0–Ein Porträt von Edward Vernon (Eddie) Rickenbacker (1890-1973), einem amerikanischen Jagdflieger im ersten Weltkrieg und Ehrenzeichner. Mit 26 Luftsiegen war er Amerikas erfolgreichste Kampfflieger im Krieg. Er galt auch als der meiste Preis für Tapferkeit eines Amerikaners während des Krieges.
Eine Zeichnung von T. C. Douglas, die das britische Artilleriefeuer in der Nähe des Causeway auf der Insel Singapur während des Zweiten Weltkriegs zeigt. Die britische Nachkriegsaktion im Februar 1942 wurde von einer überwältigenden Anzahl japanischer Truppen, deren Artillerie und massiver Luftunterstützung besiegt. Stockfoto
RM2TBHTMF–Eine Zeichnung von T. C. Douglas, die das britische Artilleriefeuer in der Nähe des Causeway auf der Insel Singapur während des Zweiten Weltkriegs zeigt. Die britische Nachkriegsaktion im Februar 1942 wurde von einer überwältigenden Anzahl japanischer Truppen, deren Artillerie und massiver Luftunterstützung besiegt.
Der Westland Wirbelwind, ein britischer zweimotoriger schwerer Kämpfer, der von Westland Aircraft entwickelt wurde. Ein Zeitgenosse der Supermarine Spitfire und Hawker Hurricane, war es der erste einsitzige, zweimotorige, Kanonenbewaffnete Kämpfer der Royal Air Force. Als er 1938 zum ersten Mal flog, war der Wirbelwind eines der schnellsten Kampfflugzeuge der Welt und mit vier Hispano-Suiza HS.404 20 mm Autokannon in der Nase das schwerste bewaffnete. Stockfoto
RM2CDPTDK–Der Westland Wirbelwind, ein britischer zweimotoriger schwerer Kämpfer, der von Westland Aircraft entwickelt wurde. Ein Zeitgenosse der Supermarine Spitfire und Hawker Hurricane, war es der erste einsitzige, zweimotorige, Kanonenbewaffnete Kämpfer der Royal Air Force. Als er 1938 zum ersten Mal flog, war der Wirbelwind eines der schnellsten Kampfflugzeuge der Welt und mit vier Hispano-Suiza HS.404 20 mm Autokannon in der Nase das schwerste bewaffnete.
Ein Porträt von Albert Ball, VC, DSO & Two Bars, MC (1896-1917) war ein englischer Jagdflieger während des ersten Weltkriegs. Zum Zeitpunkt seines Todes war er mit 44 Siegen der führende Fliegende des Vereinigten Königreichs und blieb hinter Edward Mannock, James McCudden und George McElroy sein vierthöchster Werfer. Fotografiert vor einem alten Caudron G.3, einmotorigen französischen Biplane-Aufklärungsflugzeug und Trainer. Stockfoto
RM2B9X3MB–Ein Porträt von Albert Ball, VC, DSO & Two Bars, MC (1896-1917) war ein englischer Jagdflieger während des ersten Weltkriegs. Zum Zeitpunkt seines Todes war er mit 44 Siegen der führende Fliegende des Vereinigten Königreichs und blieb hinter Edward Mannock, James McCudden und George McElroy sein vierthöchster Werfer. Fotografiert vor einem alten Caudron G.3, einmotorigen französischen Biplane-Aufklärungsflugzeug und Trainer.
Die Bristol F 2 Fighter, eine britische 2-seat biplane Fighter und Aufklärer des ersten Weltkriegs entwickelt von Frank Barnwell im Bristol Flugzeug unternehmen. Oft ist es einfach die Bristol Scout oder die "biff" genannt. Obwohl der Typ ursprünglich als Ersatz für die vor dem Krieg Royal Aircraft Factory B.E. 2c Aufklärer, die neu zur Verfügung Rolls-Royce Falcon V12-Motor die Leistung eines 2-sitz Fighter gab. Stockfoto
RMR86900–Die Bristol F 2 Fighter, eine britische 2-seat biplane Fighter und Aufklärer des ersten Weltkriegs entwickelt von Frank Barnwell im Bristol Flugzeug unternehmen. Oft ist es einfach die Bristol Scout oder die "biff" genannt. Obwohl der Typ ursprünglich als Ersatz für die vor dem Krieg Royal Aircraft Factory B.E. 2c Aufklärer, die neu zur Verfügung Rolls-Royce Falcon V12-Motor die Leistung eines 2-sitz Fighter gab.
Ein Porträt von Georges Guynemer (1894-1917) vor seinem SPAD VII Er war mit 54 Siegen im ersten Weltkrieg ein zweitbester französischer Kampfsportler und zum Zeitpunkt seines Todes französischer Nationalhelden. Stockfoto
RM2B9X205–Ein Porträt von Georges Guynemer (1894-1917) vor seinem SPAD VII Er war mit 54 Siegen im ersten Weltkrieg ein zweitbester französischer Kampfsportler und zum Zeitpunkt seines Todes französischer Nationalhelden.
Ein Avro 504 war ein Doppeldecker-Flugzeug des Ersten Weltkriegs, dessen Produktion während des Krieges 8.970 betrug und fast 20 Jahre andauerte, was es zum meistproduzierten Flugzeug jeder Art machte, das während des Ersten Weltkriegs und danach in allen militärischen Kapazitäten diente und die Produktion 1932 endete. Stockfoto
RM2JT9H7G–Ein Avro 504 war ein Doppeldecker-Flugzeug des Ersten Weltkriegs, dessen Produktion während des Krieges 8.970 betrug und fast 20 Jahre andauerte, was es zum meistproduzierten Flugzeug jeder Art machte, das während des Ersten Weltkriegs und danach in allen militärischen Kapazitäten diente und die Produktion 1932 endete.
Besiegt deutsche Soldaten nach der Niederlage der 6. Armee in der Schlacht von Stalingrad (1942-1943), eine Schlacht, die durch heftige Nahkämpfe und direkte Angriffe auf Zivilisten bei Luftangriffen während einer der blutigsten Schlachten in der Geschichte der Kriegsführung geprägt ist, mit geschätzten 2 Millionen Todesopfern. Stockfoto
RM2BX9JB1–Besiegt deutsche Soldaten nach der Niederlage der 6. Armee in der Schlacht von Stalingrad (1942-1943), eine Schlacht, die durch heftige Nahkämpfe und direkte Angriffe auf Zivilisten bei Luftangriffen während einer der blutigsten Schlachten in der Geschichte der Kriegsführung geprägt ist, mit geschätzten 2 Millionen Todesopfern.
Boulton Paul Defiant Mark ist der RAF der Squadron Nr. 264. Die Defiant war ein britisches Abfangflugzeug, das als "Revolverjäger" konzipiert wurde und während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Air Force (RAF) diente Im Kampf wurde festgestellt, dass es effektiv bei der Zerstörung von Bombern war, die Rolle, für die es konzipiert war, aber ohne vorwärtsgerichtete Bewaffnung war es anfällig für die einsitzigen Messerschmitt Bf 109-Kämpfer der Luftwaffe, aber es fand mehr Erfolg, als es zu einem Nachtjäger umgebaut wurde. Stockfoto
RM2JJG6G1–Boulton Paul Defiant Mark ist der RAF der Squadron Nr. 264. Die Defiant war ein britisches Abfangflugzeug, das als "Revolverjäger" konzipiert wurde und während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Air Force (RAF) diente Im Kampf wurde festgestellt, dass es effektiv bei der Zerstörung von Bombern war, die Rolle, für die es konzipiert war, aber ohne vorwärtsgerichtete Bewaffnung war es anfällig für die einsitzigen Messerschmitt Bf 109-Kämpfer der Luftwaffe, aber es fand mehr Erfolg, als es zu einem Nachtjäger umgebaut wurde.
Ein Flug von Boulton Paul Skeptiker, die Britische interceptor Flugzeuge, die mit der Royal Air Force (RAF) Während des Zweiten Weltkrieges diente, wurde als "Revolver Kämpfer' entworfen, ohne nach vorne gerichtete Gewehre. Im Kampf, der Defiant wurde gefunden am Zerstören Bomber, um wirksam zu sein, aber anfällig für Messerschmitt Bf 109 Jäger der Luftwaffe. Der Mangel an nach vorne gerichtete Rüstung eine große Schwäche bei Tageslicht bekämpfen, bis sein Potential wurde realisiert, wenn es wurde Nacht kämpfen umgewandelt, später durch die Bristol Beaufighter und de Havilland Mosquito verdrängt wurde. Stockfoto
RMWFWPW5–Ein Flug von Boulton Paul Skeptiker, die Britische interceptor Flugzeuge, die mit der Royal Air Force (RAF) Während des Zweiten Weltkrieges diente, wurde als "Revolver Kämpfer' entworfen, ohne nach vorne gerichtete Gewehre. Im Kampf, der Defiant wurde gefunden am Zerstören Bomber, um wirksam zu sein, aber anfällig für Messerschmitt Bf 109 Jäger der Luftwaffe. Der Mangel an nach vorne gerichtete Rüstung eine große Schwäche bei Tageslicht bekämpfen, bis sein Potential wurde realisiert, wenn es wurde Nacht kämpfen umgewandelt, später durch die Bristol Beaufighter und de Havilland Mosquito verdrängt wurde.
Flugbegleiter mit einem Avro Anson (benannt nach dem britischen Admiral George Anson) Ein Britischer zweimotorigen Mehrzweck-Kampfflugzeuges, Flugzeuge, die mit der Royal Air Force (RAF) und Fleet Air Arm (FAA) Während des Zweiten Weltkriegs diente. Es war in der Mitte der 1930er Jahre als Reaktion auf eine Anfrage von der britischen Luft Ministerium erteilt für eine Meerespolitik aufklärungsflugzeug entwickelt. Zunächst für Maritime Reconnaissance Betrieb neben den größeren fliegende Boote es bald gefunden wurde in Front bekämpfen Rollen obsolet geworden zu sein, und als Mehrmotorigen fliegendes Personal Trainer zu verwenden. Stockfoto
RMT15BNX–Flugbegleiter mit einem Avro Anson (benannt nach dem britischen Admiral George Anson) Ein Britischer zweimotorigen Mehrzweck-Kampfflugzeuges, Flugzeuge, die mit der Royal Air Force (RAF) und Fleet Air Arm (FAA) Während des Zweiten Weltkriegs diente. Es war in der Mitte der 1930er Jahre als Reaktion auf eine Anfrage von der britischen Luft Ministerium erteilt für eine Meerespolitik aufklärungsflugzeug entwickelt. Zunächst für Maritime Reconnaissance Betrieb neben den größeren fliegende Boote es bald gefunden wurde in Front bekämpfen Rollen obsolet geworden zu sein, und als Mehrmotorigen fliegendes Personal Trainer zu verwenden.
Flugbegleiter mit einem Avro Anson (benannt nach dem britischen Admiral George Anson) Ein Britischer zweimotorigen Mehrzweck-Kampfflugzeuges, Flugzeuge, die mit der Royal Air Force (RAF) und Fleet Air Arm (FAA) Während des Zweiten Weltkriegs diente. Es war in der Mitte der 1930er Jahre als Reaktion auf eine Anfrage von der britischen Luft Ministerium erteilt für eine Meerespolitik aufklärungsflugzeug entwickelt. Zunächst für Maritime Reconnaissance Betrieb neben den größeren fliegende Boote es bald gefunden wurde in Front bekämpfen Rollen obsolet geworden zu sein, und als Mehrmotorigen fliegendes Personal Trainer zu verwenden. Stockfoto
RMT15BKN–Flugbegleiter mit einem Avro Anson (benannt nach dem britischen Admiral George Anson) Ein Britischer zweimotorigen Mehrzweck-Kampfflugzeuges, Flugzeuge, die mit der Royal Air Force (RAF) und Fleet Air Arm (FAA) Während des Zweiten Weltkriegs diente. Es war in der Mitte der 1930er Jahre als Reaktion auf eine Anfrage von der britischen Luft Ministerium erteilt für eine Meerespolitik aufklärungsflugzeug entwickelt. Zunächst für Maritime Reconnaissance Betrieb neben den größeren fliegende Boote es bald gefunden wurde in Front bekämpfen Rollen obsolet geworden zu sein, und als Mehrmotorigen fliegendes Personal Trainer zu verwenden.
Eine Formation von vier Mosquito Mark IIS von No. 605 Squadron RAF mit Sitz in Ford, Sussex in Flight. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde. Stockfoto
RM2JJG77T–Eine Formation von vier Mosquito Mark IIS von No. 605 Squadron RAF mit Sitz in Ford, Sussex in Flight. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde.
Mosquito FB Mark XVIII, von No. 248 Squadron RAF Special Detachment aus Portreath, Cornwall, Banking während im Flug, zeigt die 57mm Molins Pistole unter der Nase montiert. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde. Stockfoto
RM2JJG79M–Mosquito FB Mark XVIII, von No. 248 Squadron RAF Special Detachment aus Portreath, Cornwall, Banking während im Flug, zeigt die 57mm Molins Pistole unter der Nase montiert. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde.
Drei De Havilland Mosquito FB Mark VI Series 2s der Nr. 487 Squadron RNZAF mit Sitz in Hunsdon, Hertfordshire, fliegen in enger Steuerbord-Echelon-Formation, mit 500-Pfund-MC-Bomben auf Unterflügelträgern. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde. Stockfoto
RM2JJG75Y–Drei De Havilland Mosquito FB Mark VI Series 2s der Nr. 487 Squadron RNZAF mit Sitz in Hunsdon, Hertfordshire, fliegen in enger Steuerbord-Echelon-Formation, mit 500-Pfund-MC-Bomben auf Unterflügelträgern. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde.
Drei De Havilland Mosquito FB Mark VI Series 2s der Nr. 487 Squadron RNZAF mit Sitz in Hunsdon, Hertfordshire, fliegen in enger Steuerbord-Echelon-Formation, mit 500-Pfund-MC-Bomben auf Unterflügelträgern. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde. Stockfoto
RM2JJG774–Drei De Havilland Mosquito FB Mark VI Series 2s der Nr. 487 Squadron RNZAF mit Sitz in Hunsdon, Hertfordshire, fliegen in enger Steuerbord-Echelon-Formation, mit 500-Pfund-MC-Bomben auf Unterflügelträgern. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde.
Die Lockheed P-38 Lightning war ein amerikanisches Kampfflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg mit markanten Zwillingsauslegern und einem zentralen Maschinenhaus, das das Cockpit und die Bewaffnung enthielt. Neben seiner Verwendung als General Fighter diente die P-38 in verschiedenen Luftkampfrollen, Nachtjäger, Langzeit-Escort-Kämpfer (mit Fallpanzern), Pfadfinder, und als Jagdbomber während der Invasion der Normandie und der alliierten Vormarsch durch Frankreich in Deutschland. Es wurde auch in der Luftaufklärungsrolle verwendet, die P-38 machte 90 Prozent des Luftfilms über Europa gefangen. Stockfoto
RM2CDPW7Y–Die Lockheed P-38 Lightning war ein amerikanisches Kampfflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg mit markanten Zwillingsauslegern und einem zentralen Maschinenhaus, das das Cockpit und die Bewaffnung enthielt. Neben seiner Verwendung als General Fighter diente die P-38 in verschiedenen Luftkampfrollen, Nachtjäger, Langzeit-Escort-Kämpfer (mit Fallpanzern), Pfadfinder, und als Jagdbomber während der Invasion der Normandie und der alliierten Vormarsch durch Frankreich in Deutschland. Es wurde auch in der Luftaufklärungsrolle verwendet, die P-38 machte 90 Prozent des Luftfilms über Europa gefangen.
Ein Junkers Ju 88 Deutsches zweimotorige Mehrzweckkampfflugzeug der Luftwaffe, das von Mitgliedern des Fluges RAF Nr. 1426 (Feindflugzeug), genannt "die Rafwaffe", untersucht wird. Der Flug der Royal Air Force wurde während des Zweiten Weltkriegs gebildet, um eroberte feindliche Flugzeuge zu bewerten und ihre Eigenschaften anderen alliierten Einheiten zu demonstrieren. Stockfoto
RM2CFK8TR–Ein Junkers Ju 88 Deutsches zweimotorige Mehrzweckkampfflugzeug der Luftwaffe, das von Mitgliedern des Fluges RAF Nr. 1426 (Feindflugzeug), genannt "die Rafwaffe", untersucht wird. Der Flug der Royal Air Force wurde während des Zweiten Weltkriegs gebildet, um eroberte feindliche Flugzeuge zu bewerten und ihre Eigenschaften anderen alliierten Einheiten zu demonstrieren.
Boulton Paul Defiant Mark ist der RAF der Squadron Nr. 264. Die Defiant war ein britisches Abfangflugzeug, das als "Revolverjäger" konzipiert wurde und während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Air Force (RAF) diente Im Kampf wurde festgestellt, dass es effektiv bei der Zerstörung von Bombern war, die Rolle, für die es konzipiert war, aber ohne vorwärtsgerichtete Bewaffnung war es anfällig für die einsitzigen Messerschmitt Bf 109-Kämpfer der Luftwaffe, aber es fand mehr Erfolg, als es zu einem Nachtjäger umgebaut wurde. Stockfoto
RM2JJG6DW–Boulton Paul Defiant Mark ist der RAF der Squadron Nr. 264. Die Defiant war ein britisches Abfangflugzeug, das als "Revolverjäger" konzipiert wurde und während des Zweiten Weltkriegs bei der Royal Air Force (RAF) diente Im Kampf wurde festgestellt, dass es effektiv bei der Zerstörung von Bombern war, die Rolle, für die es konzipiert war, aber ohne vorwärtsgerichtete Bewaffnung war es anfällig für die einsitzigen Messerschmitt Bf 109-Kämpfer der Luftwaffe, aber es fand mehr Erfolg, als es zu einem Nachtjäger umgebaut wurde.
Eine De Havilland Mosquito NF Mark XII von 604 Squadron RAF, im Schnee bei B51/Lille-Vendeville, Frankreich, bevor sie mit einem Nachtjäger-Sortie abheben. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde. Stockfoto
RM2JK1D30–Eine De Havilland Mosquito NF Mark XII von 604 Squadron RAF, im Schnee bei B51/Lille-Vendeville, Frankreich, bevor sie mit einem Nachtjäger-Sortie abheben. Das „Wooden Wonder“ oder „Mossie“ war ein britisches zweimotorige, schultergeflügelte, multirolige Kampfflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingeführt wurde. Ungewöhnlich, dass sein Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde.
Montage eines de Havilland DH.98 Mosquito, zweimotorige, mehrrollenige Kampfflugzeuge, ungewöhnlich, da ihr Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde, daher sein Spitzname. Das "Wooden Wonder". Ursprünglich als unbewaffneter Schnellbomber konzipiert, entwickelte sich die Mosquito während des Krieges in viele Rollen, einschließlich niedrig- bis mittelhoher taktischer Tagesbomber, hoch gelegene Nachtbomber, Pfadfinder, Tag- oder Nachtjäger, Jagdbomber, Eindringling, Seeangriff und Fotoaufklärungsflugzeuge. Stockfoto
RM2CFK6M9–Montage eines de Havilland DH.98 Mosquito, zweimotorige, mehrrollenige Kampfflugzeuge, ungewöhnlich, da ihr Rahmen hauptsächlich aus Holz gebaut wurde, daher sein Spitzname. Das "Wooden Wonder". Ursprünglich als unbewaffneter Schnellbomber konzipiert, entwickelte sich die Mosquito während des Krieges in viele Rollen, einschließlich niedrig- bis mittelhoher taktischer Tagesbomber, hoch gelegene Nachtbomber, Pfadfinder, Tag- oder Nachtjäger, Jagdbomber, Eindringling, Seeangriff und Fotoaufklärungsflugzeuge.
Gloster Meteor F Mark I, der erste britische Düsenjäger und das einzige Jet-Flugzeug der Alliierten, das während des Zweiten Weltkriegs Kampfeinsätze erbrachte, ist Teil der RAF der 616. Staffel am Boden in Manston, Kent, England. Im Juli 1944 wurde die Einheit die erste Staffel, die Jet-Ausrüstung in Form von Gloster Meteor Mk.I-Kämpfern erhielt. Der erste Meteor-Einsatzversuch fand am 27. Juli von RAF Manston statt, als er V-1-Flugbomben abfing, die gegen Südengland abgefeuert wurden, wobei eine V1 umkippte, nachdem die Kanone eines Piloten blockiert und eine andere abgeschossen wurde. Stockfoto
RM2JJG686–Gloster Meteor F Mark I, der erste britische Düsenjäger und das einzige Jet-Flugzeug der Alliierten, das während des Zweiten Weltkriegs Kampfeinsätze erbrachte, ist Teil der RAF der 616. Staffel am Boden in Manston, Kent, England. Im Juli 1944 wurde die Einheit die erste Staffel, die Jet-Ausrüstung in Form von Gloster Meteor Mk.I-Kämpfern erhielt. Der erste Meteor-Einsatzversuch fand am 27. Juli von RAF Manston statt, als er V-1-Flugbomben abfing, die gegen Südengland abgefeuert wurden, wobei eine V1 umkippte, nachdem die Kanone eines Piloten blockiert und eine andere abgeschossen wurde.
Einen Flug der Curtiss P-40 Tomahawk (oder Warhawks in den USA), eine Amerikanische einmotorigen, einsitzigen, all-Metal Fighter und Masse-Kampfflugzeug, das erste im Jahr 1938 flog. Die "Warhawk" wurde von den meisten Alliierten während des Zweiten Weltkriegs verwendet, und in der Frontline Service blieb bis zum Ende des Krieges. Das Fehlen von Flugzeugen einer zweistufigen Kompressor machte es schlechter als die Luftwaffe Kämpfer wie der Messerschmitt Bf 109 oder die Focke-Wulf Fw 190 in high-altitude bekämpfen und so war es nur selten in Betrieb im Nordwesten von Europa verwendet. Stockfoto
RMWFWWBP–Einen Flug der Curtiss P-40 Tomahawk (oder Warhawks in den USA), eine Amerikanische einmotorigen, einsitzigen, all-Metal Fighter und Masse-Kampfflugzeug, das erste im Jahr 1938 flog. Die "Warhawk" wurde von den meisten Alliierten während des Zweiten Weltkriegs verwendet, und in der Frontline Service blieb bis zum Ende des Krieges. Das Fehlen von Flugzeugen einer zweistufigen Kompressor machte es schlechter als die Luftwaffe Kämpfer wie der Messerschmitt Bf 109 oder die Focke-Wulf Fw 190 in high-altitude bekämpfen und so war es nur selten in Betrieb im Nordwesten von Europa verwendet.
Entwickelt und von Short Brothers für die Royal Air Force, eine kurze Sunderland S25 Flugboot Bomber patrouillieren, auf Patrouille über einen britischen Konvoi gebaut. Bei 85 Fuß lang, es war die luxuriöseste Kriegszeiten Luftfahrzeuge mit WC, Waschbecken, Herd und Spüle, mit einer Mannschaft von zwölf, die oft in der Luft sind für 14 Stunden Sie jene Einrichtungen benötigen. Das deutsche U-Boot Besatzungen wird das 'Flying 'Krümmungsanalyse mit Stacheln' genannt, da es so am Löschen des Decks von Jerry u-Boote wirksam war. Sunderlands beschädigt oder sank 43 deutsche U-Boote und 12 von der Italienischen Marine, für den Verlust von nur zehn Sunderlands. Stockfoto
RMT15BDW–Entwickelt und von Short Brothers für die Royal Air Force, eine kurze Sunderland S25 Flugboot Bomber patrouillieren, auf Patrouille über einen britischen Konvoi gebaut. Bei 85 Fuß lang, es war die luxuriöseste Kriegszeiten Luftfahrzeuge mit WC, Waschbecken, Herd und Spüle, mit einer Mannschaft von zwölf, die oft in der Luft sind für 14 Stunden Sie jene Einrichtungen benötigen. Das deutsche U-Boot Besatzungen wird das 'Flying 'Krümmungsanalyse mit Stacheln' genannt, da es so am Löschen des Decks von Jerry u-Boote wirksam war. Sunderlands beschädigt oder sank 43 deutsche U-Boote und 12 von der Italienischen Marine, für den Verlust von nur zehn Sunderlands.
Entwickelt und von Short Brothers für die Royal Air Force, eine kurze Sunderland S25 Flugboot Bomber patrouillieren, auf Patrouille über einen britischen Konvoi gebaut. Bei 85 Fuß lang, es war die luxuriöseste Kriegszeiten Luftfahrzeuge mit WC, Waschbecken, Herd und Spüle, mit einer Mannschaft von zwölf, die oft in der Luft sind für 14 Stunden Sie jene Einrichtungen benötigen. Das deutsche U-Boot Besatzungen wird das 'Flying 'Krümmungsanalyse mit Stacheln' genannt, da es so am Löschen des Decks von Jerry u-Boote wirksam war. Sunderlands beschädigt oder sank 43 deutsche U-Boote und 12 von der Italienischen Marine, für den Verlust von nur zehn Sunderlands. Stockfoto
RMT15CF1–Entwickelt und von Short Brothers für die Royal Air Force, eine kurze Sunderland S25 Flugboot Bomber patrouillieren, auf Patrouille über einen britischen Konvoi gebaut. Bei 85 Fuß lang, es war die luxuriöseste Kriegszeiten Luftfahrzeuge mit WC, Waschbecken, Herd und Spüle, mit einer Mannschaft von zwölf, die oft in der Luft sind für 14 Stunden Sie jene Einrichtungen benötigen. Das deutsche U-Boot Besatzungen wird das 'Flying 'Krümmungsanalyse mit Stacheln' genannt, da es so am Löschen des Decks von Jerry u-Boote wirksam war. Sunderlands beschädigt oder sank 43 deutsche U-Boote und 12 von der Italienischen Marine, für den Verlust von nur zehn Sunderlands.
Ein saunders-roe A. 36 Lerwick war eine britische flying Boot auf dem Wasser. Es wurde mit dem Short Sunderland in Royal Air Force Coastal Command verwendet werden soll, aber es war eine fehlerhafte Konstruktion und nur eine kleine Anzahl wurden gebaut. Sie hatten einen schlechten Service und eine hohe Unfallrate; von 21 Flugzeugen, 10 waren zu Unfällen verloren und eine aus einem unbekannten Grund. Stockfoto
RMT15BH9–Ein saunders-roe A. 36 Lerwick war eine britische flying Boot auf dem Wasser. Es wurde mit dem Short Sunderland in Royal Air Force Coastal Command verwendet werden soll, aber es war eine fehlerhafte Konstruktion und nur eine kleine Anzahl wurden gebaut. Sie hatten einen schlechten Service und eine hohe Unfallrate; von 21 Flugzeugen, 10 waren zu Unfällen verloren und eine aus einem unbekannten Grund.
Backbord und Steuerbord Gunners im Hort Sunderland S25 Flugboot Bomber patrouillieren, entwickelt und von Short Brothers konstruiert für die Royal Air Force. Deutsche U-Boot Besatzungen wird das 'Flying 'Krümmungsanalyse mit Stacheln' genannt, da es so am Löschen des Decks von Jerry u-Boote wirksam war. Sunderlands beschädigt oder nicht weniger als 43 deutsche U-Boote und 12 von der Italienischen Marine, sank für den Verlust von nur zehn Sunderlands. Stockfoto
RMT15BFB–Backbord und Steuerbord Gunners im Hort Sunderland S25 Flugboot Bomber patrouillieren, entwickelt und von Short Brothers konstruiert für die Royal Air Force. Deutsche U-Boot Besatzungen wird das 'Flying 'Krümmungsanalyse mit Stacheln' genannt, da es so am Löschen des Decks von Jerry u-Boote wirksam war. Sunderlands beschädigt oder nicht weniger als 43 deutsche U-Boote und 12 von der Italienischen Marine, sank für den Verlust von nur zehn Sunderlands.
Eine Sopwith Snipe von 43 Squadron RAF, geflogen von E. Mulcair zwischen Oktober und November 1918. Ein britischer einsitziger Doppeldecker-Kämpfer der Royal Air Force (RAF), der wenige Wochen vor dem Ende des Konflikts, Ende 1918, in Dienst gestellt wurde. Die Snipe war kein schnelles Flugzeug nach den Standards seiner Zeit, aber ihre hervorragende Steigfähigkeit und Manövrierfähigkeit machten sie zu einem guten Spiel für zeitgenössische deutsche Kämpfer. Stockfoto
RM2JT9HMB–Eine Sopwith Snipe von 43 Squadron RAF, geflogen von E. Mulcair zwischen Oktober und November 1918. Ein britischer einsitziger Doppeldecker-Kämpfer der Royal Air Force (RAF), der wenige Wochen vor dem Ende des Konflikts, Ende 1918, in Dienst gestellt wurde. Die Snipe war kein schnelles Flugzeug nach den Standards seiner Zeit, aber ihre hervorragende Steigfähigkeit und Manövrierfähigkeit machten sie zu einem guten Spiel für zeitgenössische deutsche Kämpfer.
Pilot klettern in eine Hawker Hurricane ausgestattet, als Nacht Kämpfer. Nach der Schlacht von Großbritannien der Hurrikan weiter Service als wichtigste einsitzige Nacht Kämpfer Fighter Befehl während der Blitz von 1941 zu geben. Stockfoto
RMT15AYA–Pilot klettern in eine Hawker Hurricane ausgestattet, als Nacht Kämpfer. Nach der Schlacht von Großbritannien der Hurrikan weiter Service als wichtigste einsitzige Nacht Kämpfer Fighter Befehl während der Blitz von 1941 zu geben.
Die Nasenkunst auf einer Handley-Seite Halifax B.Mk.III, genannt "Freitag der 13.", die bemerkenswerte 128 operative Missionen mit 158 Squadron RAF abschloss. Unglaublich, dass dieses kostbare Flugzeug nicht aus dem Sammelhaufen gerettet wurde, nachdem es in der Oxford Street in London ausgestellt wurde, nur ein Teil der Nase des Flugzeugs wurde gerettet und ist im RAF Museum Hendon ausgestellt. Stockfoto
RM2CFK99J–Die Nasenkunst auf einer Handley-Seite Halifax B.Mk.III, genannt "Freitag der 13.", die bemerkenswerte 128 operative Missionen mit 158 Squadron RAF abschloss. Unglaublich, dass dieses kostbare Flugzeug nicht aus dem Sammelhaufen gerettet wurde, nachdem es in der Oxford Street in London ausgestellt wurde, nur ein Teil der Nase des Flugzeugs wurde gerettet und ist im RAF Museum Hendon ausgestellt.
Eine Junkers Ju 87 Bomben über alliierte Truppen warten Evakuierung an den Stränden von Dünkirchen während der Eröffnung des Zweiten Weltkriegs, 26. Mai - 4. Juni 1940. Stockfoto
RM2AA0XC1–Eine Junkers Ju 87 Bomben über alliierte Truppen warten Evakuierung an den Stränden von Dünkirchen während der Eröffnung des Zweiten Weltkriegs, 26. Mai - 4. Juni 1940.
Ein Gemälde von Norman Wilkinson, das die Handlung im Nordatlantik vom 12. Bis 16. September 1942 während des Zweiten Weltkriegs illustriert. Der alliierte Konvoi, der nach Russland flog, geriet unter ständigem und schwerem Angriff von deutschen Tauchbombern und U-Boot-U-Booten; die meisten Frachter erreichten ihr Ziel. Stockfoto
RM2W9H3FE–Ein Gemälde von Norman Wilkinson, das die Handlung im Nordatlantik vom 12. Bis 16. September 1942 während des Zweiten Weltkriegs illustriert. Der alliierte Konvoi, der nach Russland flog, geriet unter ständigem und schwerem Angriff von deutschen Tauchbombern und U-Boot-U-Booten; die meisten Frachter erreichten ihr Ziel.
Ein Weltkrieg zwei Gemälde von Kamikaze Piloten von S. Awata. Sie waren ein Teil der japanischen Special Attack Units der Militärflieger, die Selbstmordattentate für das Kaiserreich Japan gegen die Alliierten Kriegsschiffe in der Schlussphase des Pazifik Kampagne von Weltkrieg II, entworfen, Kriegsschiffe effektiver als herkömmliche Luftangriffe zu zerstören. Über 3.800 kamikaze Piloten starben während des Krieges, und mehr als 7.000 Marineangehörigen wurden von Kamikaze Angriffe getötet. Stockfoto
RMWJKDT4–Ein Weltkrieg zwei Gemälde von Kamikaze Piloten von S. Awata. Sie waren ein Teil der japanischen Special Attack Units der Militärflieger, die Selbstmordattentate für das Kaiserreich Japan gegen die Alliierten Kriegsschiffe in der Schlussphase des Pazifik Kampagne von Weltkrieg II, entworfen, Kriegsschiffe effektiver als herkömmliche Luftangriffe zu zerstören. Über 3.800 kamikaze Piloten starben während des Krieges, und mehr als 7.000 Marineangehörigen wurden von Kamikaze Angriffe getötet.
Soldaten der Long Range Desert Group (LRDG), einer Aufklärungs- und Raideinheit der britischen Armee während des Zweiten Weltkriegs. Es wurde speziell für die Durchführung tiefer Penetration, verdeckte Aufklärungspatrouillen und Geheimdienstmissionen hinter feindlichen Linien gebildet. Da sie Experten in der Wüstenschifffahrt waren, wurden sie manchmal beauftragt, andere Einheiten, einschließlich des Special Air Service und Geheimagenten durch die Wüste zu führen. Während der Wüstenkampagne zwischen Dezember 1940 und April 1943 operierten die Fahrzeuge des LRDG ständig hinter den Achslinien. Stockfoto
RM2BWBTH2–Soldaten der Long Range Desert Group (LRDG), einer Aufklärungs- und Raideinheit der britischen Armee während des Zweiten Weltkriegs. Es wurde speziell für die Durchführung tiefer Penetration, verdeckte Aufklärungspatrouillen und Geheimdienstmissionen hinter feindlichen Linien gebildet. Da sie Experten in der Wüstenschifffahrt waren, wurden sie manchmal beauftragt, andere Einheiten, einschließlich des Special Air Service und Geheimagenten durch die Wüste zu führen. Während der Wüstenkampagne zwischen Dezember 1940 und April 1943 operierten die Fahrzeuge des LRDG ständig hinter den Achslinien.
Während der Schlacht von Großbritannien, offiziell dauerte vom 10. Juli bis zum 31. Oktober 1940, ein Flug von Hawker Hurricanes über den Wolken Geschwindigkeit auf eindringende Flugzeuge Luftwaffe. Der Hurrikan war das "Arbeitspferd", die die höchste Anzahl der RAF Siege während dieser Zeit zählte mit einem Anteil von 55 Prozent der 2.739 deutschen Verluste, entsprechend Fighter Command, verglichen mit 42 Prozent, die von Spitfires. Stockfoto
RMT15B14–Während der Schlacht von Großbritannien, offiziell dauerte vom 10. Juli bis zum 31. Oktober 1940, ein Flug von Hawker Hurricanes über den Wolken Geschwindigkeit auf eindringende Flugzeuge Luftwaffe. Der Hurrikan war das "Arbeitspferd", die die höchste Anzahl der RAF Siege während dieser Zeit zählte mit einem Anteil von 55 Prozent der 2.739 deutschen Verluste, entsprechend Fighter Command, verglichen mit 42 Prozent, die von Spitfires.
Eine Illustration des deutschen Blitzkrieges in Flandern, Belgien, Mai 1940., von Charles Ernest Cundall, britischer Künstler. Der Überraschungsangriff nutzte eine schnelle, überwältigende Kraftkonzentration von gepanzerten und motorisierten oder mechanisierten Infanterieformationen, zusammen mit Artillerie, Luftangriff und enger Luftunterstützung. Stockfoto
RM2RXE1FJ–Eine Illustration des deutschen Blitzkrieges in Flandern, Belgien, Mai 1940., von Charles Ernest Cundall, britischer Künstler. Der Überraschungsangriff nutzte eine schnelle, überwältigende Kraftkonzentration von gepanzerten und motorisierten oder mechanisierten Infanterieformationen, zusammen mit Artillerie, Luftangriff und enger Luftunterstützung.
"Die Schlacht von Großbritannien" ein Gemälde von Paul Nash Stockfoto
RMT15CY4–"Die Schlacht von Großbritannien" ein Gemälde von Paul Nash
Nach einer fünftägigen und 1.750 Meilen langen Jagd auf die Bismarck wurde das mächtigste Kriegsschiff der Deutschen Marine im Nordatlantik gefangen und Torpedoangriffen der Flottenluftwaffen und der Royal Navy ausgesetzt. Auf dem Bild von Frank Mason feuert der Royal Navy Kreuzer H.M.S Dorsetshire die Torpedos ab, die das Schiff weiter beschädigten. Am 27. Mai 1941 wurde das Schiff versenkt, um zu verhindern, dass es von den Briten an Bord ging und das Schiff aufgegeben werden konnte, um weitere Verluste zu begrenzen. Stockfoto
RM2T9X59R–Nach einer fünftägigen und 1.750 Meilen langen Jagd auf die Bismarck wurde das mächtigste Kriegsschiff der Deutschen Marine im Nordatlantik gefangen und Torpedoangriffen der Flottenluftwaffen und der Royal Navy ausgesetzt. Auf dem Bild von Frank Mason feuert der Royal Navy Kreuzer H.M.S Dorsetshire die Torpedos ab, die das Schiff weiter beschädigten. Am 27. Mai 1941 wurde das Schiff versenkt, um zu verhindern, dass es von den Briten an Bord ging und das Schiff aufgegeben werden konnte, um weitere Verluste zu begrenzen.
Ein deutsches Werbeplakat aus dem ersten Weltkrieg, 1914-1918, aus dem frühen 20.. Jahrhundert, das einen brennenden britischen Doppeldecker zeigt, der auf den Boden stürzt. Künstler Unbekannt Stockfoto
RM2J2KNTY–Ein deutsches Werbeplakat aus dem ersten Weltkrieg, 1914-1918, aus dem frühen 20.. Jahrhundert, das einen brennenden britischen Doppeldecker zeigt, der auf den Boden stürzt. Künstler Unbekannt
Ein Kriegsplakat, das ein Supermarine Spitfire illustriert, einsitzige Kampfflugzeuge, die während der Westwüste-Kampagne des Zweiten Weltkriegs ein Heinkel He 111 Deutsches Bomberflugzeug über Libyen abschießen. Stockfoto
RM2CFK897–Ein Kriegsplakat, das ein Supermarine Spitfire illustriert, einsitzige Kampfflugzeuge, die während der Westwüste-Kampagne des Zweiten Weltkriegs ein Heinkel He 111 Deutsches Bomberflugzeug über Libyen abschießen.
Ein Foto aus dem frühen 20.. Jahrhundert von Flug- und Bodenbesatzung mit einem deutschen Aufklärungsflugzeug des Typs Albatros C.V. Das C.V behalte zwar das gleiche Grundlayout wie das von Heinkel entworfene Flugzeug, aber es verfügte über eine deutlich verbesserte Rationalisierung. Der vorwärtsliegende Rumpf war in Blech gehäutet und ein ordentlicher, abgerundeter Spinner bedeckte den Propellerboss. Die Kraft dafür lieferte der neue Mercedes D.IV, ein Achtzylinder-Getriebemotor. Stockfoto
RM2HW1B44–Ein Foto aus dem frühen 20.. Jahrhundert von Flug- und Bodenbesatzung mit einem deutschen Aufklärungsflugzeug des Typs Albatros C.V. Das C.V behalte zwar das gleiche Grundlayout wie das von Heinkel entworfene Flugzeug, aber es verfügte über eine deutlich verbesserte Rationalisierung. Der vorwärtsliegende Rumpf war in Blech gehäutet und ein ordentlicher, abgerundeter Spinner bedeckte den Propellerboss. Die Kraft dafür lieferte der neue Mercedes D.IV, ein Achtzylinder-Getriebemotor.
Ein deutsches Werbeplakat aus dem ersten Weltkrieg aus dem frühen 20.. Jahrhundert, 1914-1918, das einen schwarzen Adler zeigt, der auf dem Flügel eines abgestürzten britischen Doppeldeckers sitzt. Text kündigt in München eine Ausstellung über die Beute des Luftkrieges an. Künstler Unbekannt Stockfoto
RM2J2KNR2–Ein deutsches Werbeplakat aus dem ersten Weltkrieg aus dem frühen 20.. Jahrhundert, 1914-1918, das einen schwarzen Adler zeigt, der auf dem Flügel eines abgestürzten britischen Doppeldeckers sitzt. Text kündigt in München eine Ausstellung über die Beute des Luftkrieges an. Künstler Unbekannt
Eine Illustration von T. C. Dugdale, in der australische Truppen, Panzer, die Royal Navy und die Royal Air Force am 21. Januar 1941 während des Zweiten Weltkriegs auf Tobruk, Libyen, angreifen. Stockfoto
RM2T7M0NE–Eine Illustration von T. C. Dugdale, in der australische Truppen, Panzer, die Royal Navy und die Royal Air Force am 21. Januar 1941 während des Zweiten Weltkriegs auf Tobruk, Libyen, angreifen.
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