Automobilwerk Schwarz-Weiß-Archivfotos

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Automobilwerk Schwarz-Weiß-Archivfotos

Ein Facharbeiter in einer Automobilfabrik an der Drehbank beim Drehen einer Kurbelwelle, die er mit dem Bremssattelmesser auf Genauigkeit misst. Stockfoto

RM2BX54T5–Ein Facharbeiter in einer Automobilfabrik an der Drehbank beim Drehen einer Kurbelwelle, die er mit dem Bremssattelmesser auf Genauigkeit misst.

Die Fabrik von Ford in Detroit, 1930 Stockfoto

RMH368Y9–Die Fabrik von Ford in Detroit, 1930

Automobil-Industrie in Österreich, 1936 Stockfoto

RMFD6P56–Automobil-Industrie in Österreich, 1936

Adolf Hitler bei der Ecksteinlegung der KDF-Fabrik in der Nähe von Fallersleben, 1938 Stockfoto

RMCPHRB2–Adolf Hitler bei der Ecksteinlegung der KDF-Fabrik in der Nähe von Fallersleben, 1938

Grundsteinlegung für die von der KdF-Wagen-Fabrik in der Nähe von Fallersleben, 1938 Stockfoto

RMDYYTKR–Grundsteinlegung für die von der KdF-Wagen-Fabrik in der Nähe von Fallersleben, 1938

Blick auf die Halle, wo die Lackierung der Chassis für Kraftfahrzeuge, die in der Automobil Manufaktur Gebrüder Stoewer durchgeführt wird, Fabrik fuer Motorfahrzeugen in Stettin/Deutschland. Stockfoto

RMTA3BN6–Blick auf die Halle, wo die Lackierung der Chassis für Kraftfahrzeuge, die in der Automobil Manufaktur Gebrüder Stoewer durchgeführt wird, Fabrik fuer Motorfahrzeugen in Stettin/Deutschland.

In der Nähe von Fallersleben in Niedersachsen Adolf Hitler den Grundstein für das Volkswagen-werk am 26. Mai 1938. Im Vordergrund ein Prototyp des VW Käfer ("KdF-Wagen") Stockfoto

RMTA15YP–In der Nähe von Fallersleben in Niedersachsen Adolf Hitler den Grundstein für das Volkswagen-werk am 26. Mai 1938. Im Vordergrund ein Prototyp des VW Käfer ("KdF-Wagen")

Ein Arbeiter in einer Fabrik, der an einer Kurbelwelle am Shaper arbeitet. Stockfoto

RM2BX54R8–Ein Arbeiter in einer Fabrik, der an einer Kurbelwelle am Shaper arbeitet.

Arbeiter montieren Militärfahrzeuge in einer englischen Rüstungsfabrik. Stockfoto

RM2DBHTJF–Arbeiter montieren Militärfahrzeuge in einer englischen Rüstungsfabrik.

Testfahrten mit einem Amphibienfahrzeug Prototyp durch den Ingenieur Hans Trippel vor Vertretern der SA und der Presse. Trippel, als Mitglied der SA, nutzte die nationalsozialistische Herrschaft und übernahm die Leitung der Bugatti Fabrik in Molsheim während des Krieges. Nach dem Krieg wurde er als Konstrukteur der Amphicar bekannt. Stockfoto

RMTA2TJ5–Testfahrten mit einem Amphibienfahrzeug Prototyp durch den Ingenieur Hans Trippel vor Vertretern der SA und der Presse. Trippel, als Mitglied der SA, nutzte die nationalsozialistische Herrschaft und übernahm die Leitung der Bugatti Fabrik in Molsheim während des Krieges. Nach dem Krieg wurde er als Konstrukteur der Amphicar bekannt.

RMH368Y8–Ford-Werk in Detroit, 1938

1945 der Adlerwerke erhielt durch die amerikanische Militärregierung die Erlaubnis für die Herstellung von Ersatzteilen für Autos, Fahrräder und Schreibmaschinen. Das Bild zeigt einen Blick in eine der früheren Workshops mit Autos warten repariert werden. Stockfoto

RMTA373P–1945 der Adlerwerke erhielt durch die amerikanische Militärregierung die Erlaubnis für die Herstellung von Ersatzteilen für Autos, Fahrräder und Schreibmaschinen. Das Bild zeigt einen Blick in eine der früheren Workshops mit Autos warten repariert werden.

Adler Trumpf Sport Cabriolet mit oben geschlossen. Stockfoto

RMTA26AT–Adler Trumpf Sport Cabriolet mit oben geschlossen.

RMTA23RB–Adler Trumpf Junior Cabrio.

Adler Trumpf Sportcabriolet mit 1,7 l Motor. Stockfoto

RMTA2RB6–Adler Trumpf Sportcabriolet mit 1,7 l Motor.

Adler Diplomat Pullman-limousine. 1934 Das Modell Diplomat die Modelle Standard 6 und 8 ersetzt. Stockfoto

RMTA2B60–Adler Diplomat Pullman-limousine. 1934 Das Modell Diplomat die Modelle Standard 6 und 8 ersetzt.

Die Adler Trumpf mit Cabrio Aufbau der Firma Peppler, besessen von der Berliner Schauspielerin Marianne Hoppe. Stockfoto

RMTA300H–Die Adler Trumpf mit Cabrio Aufbau der Firma Peppler, besessen von der Berliner Schauspielerin Marianne Hoppe.

Anlage der Adam Opel AG in Rüsselsheim, 1930 Stockfoto

RMCPMJ9R–Anlage der Adam Opel AG in Rüsselsheim, 1930

Schnittzeichnung einer Adler Trumpf Junior. Stockfoto

RMTA155K–Schnittzeichnung einer Adler Trumpf Junior.

Adler Trumpf Junior Sport. Das zweisitzige Roadster erreicht, als die einzige Variante des Trumpf Junior, eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 km/h. Stockfoto

RMTA21ME–Adler Trumpf Junior Sport. Das zweisitzige Roadster erreicht, als die einzige Variante des Trumpf Junior, eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 km/h.

Ein Adler Standard 8 Cabriolet mit Körper aus Papler. Stockfoto

RMTA2KC6–Ein Adler Standard 8 Cabriolet mit Körper aus Papler.

Seitenansicht einer Adler Standard 6 Limousine mit Schritt. Stockfoto

RMTA2AG9–Seitenansicht einer Adler Standard 6 Limousine mit Schritt.

RMH368Y7–Detroit, 1933

Die Adler Favorit Sport Cabriolet vor seiner Präsentation auf der Paris Motor Show. Stockfoto

RMTA2XPX–Die Adler Favorit Sport Cabriolet vor seiner Präsentation auf der Paris Motor Show.

Ein Adler Standard 8 an einem Motor Show. Stockfoto

RMTA2FK0–Ein Adler Standard 8 an einem Motor Show.

Adler Standard 6 12/50 hp Limousine (Saloon). Stockfoto

RMTA2HAD–Adler Standard 6 12/50 hp Limousine (Saloon).

Armaturenbrett in einen Adler Standard Sport Cabrio. Stockfoto

RMTA2T2M–Armaturenbrett in einen Adler Standard Sport Cabrio.

Adler Trumpf Limousinen mit Frontantrieb. Stockfoto

RMTA22HB–Adler Trumpf Limousinen mit Frontantrieb.

Ein Adler Standard 8 mit Zweitürer Körper. Stockfoto

RMTA2AYX–Ein Adler Standard 8 mit Zweitürer Körper.

Adler Standard 6 S 12/50 PS Limousine mit Fahrer. Stockfoto

RMTA23TA–Adler Standard 6 S 12/50 PS Limousine mit Fahrer.

Zeichnung eines Adler Standard 12/50 PS Cabrio vor dem Brandenburger Tor in Berlin. Stockfoto

RMTA24JE–Zeichnung eines Adler Standard 12/50 PS Cabrio vor dem Brandenburger Tor in Berlin.

Ein Adler Trumpf Cabriolet mit Körper durch Papler. Stockfoto

RMTA2YB3–Ein Adler Trumpf Cabriolet mit Körper durch Papler.

Seitenansicht eines Adler Standard 8 Cabrio mit zwei Türen. Stockfoto

RMTA231X–Seitenansicht eines Adler Standard 8 Cabrio mit zwei Türen.

12/50 hp Adler Standard 6-Zylinder Limousine (Saloon). Stockfoto

RMTA2BXP–12/50 hp Adler Standard 6-Zylinder Limousine (Saloon).

Ein Adler Standard 8 mit Körper durch Papler. Stockfoto

RMTA3ATW–Ein Adler Standard 8 mit Körper durch Papler.

Ein Adler Trumpf Junior mit Cabrio Körper. Die Trumpf Junior mit Frontantrieb war das erfolgreichste Modell der Adler, über 100.000 Autos hergestellt wurden. Stockfoto

RMTA3556–Ein Adler Trumpf Junior mit Cabrio Körper. Die Trumpf Junior mit Frontantrieb war das erfolgreichste Modell der Adler, über 100.000 Autos hergestellt wurden.

Ein Adler Standard 8 mit vier Türen Phaeton Bau von Papler in Köln. Stockfoto

RMTA3BDH–Ein Adler Standard 8 mit vier Türen Phaeton Bau von Papler in Köln.

Der Verfasser Theo Matejko, die Schauspielerinnen Norma Shearer, Elisabeth Pinajeff und Ruth (unleserlich) und der Schriftsteller Frank Arnau vor einem Adler Standard 6. Teho Matejko Fotos der Gruppe mit einer Leica I (A) mit angebautem Entfernungsmesser. Stockfoto

RMTA15TD–Der Verfasser Theo Matejko, die Schauspielerinnen Norma Shearer, Elisabeth Pinajeff und Ruth (unleserlich) und der Schriftsteller Frank Arnau vor einem Adler Standard 6. Teho Matejko Fotos der Gruppe mit einer Leica I (A) mit angebautem Entfernungsmesser.

Ein Adler Standard 6 an einem Motor Show. Der Körper der Illustrierten Auto wurde von Walter Gropius, der Architekt und Gründer des Bauhauses entworfen. Gropius entwarf ein Körper für das Modell Standard 8 für die Adler. Stockfoto

RMTA16F7–Ein Adler Standard 6 an einem Motor Show. Der Körper der Illustrierten Auto wurde von Walter Gropius, der Architekt und Gründer des Bauhauses entworfen. Gropius entwarf ein Körper für das Modell Standard 8 für die Adler.

Adler Standard 8 mit viertüriges Cabriolet Körper. Der eingebaute Verdeck können geöffnet und über die geschlossenen Fenster geschlossen werden, damit die Bruch der Fenster beim Schließen der oberen. Stockfoto

RMTA199C–Adler Standard 8 mit viertüriges Cabriolet Körper. Der eingebaute Verdeck können geöffnet und über die geschlossenen Fenster geschlossen werden, damit die Bruch der Fenster beim Schließen der oberen.