Curtiss d -Fotos und -Bildmaterial in hoher Auflösung

[Mann sitzt in Ely-Curtiss Model D geleitet Pusher] Stockfoto

RMFRRNDN–[Mann sitzt in Ely-Curtiss Model D geleitet Pusher]

RMAYH404–Curtiss Drücker Modell D

RM2M9711X–Ein Curtiss Modell D oder E?

CIRCA 1911 CURTISS DRÜCKER MODELL D MOTOR UND PROPELLER MONTIERT SIND HINTER DEM PILOTEN RUHEN AUF EINEM DREIRAD RAD UNTERWAGEN-a 3240 Bau 001 HARS ALTMODISCH Stockfoto

RMPNBEGN–CIRCA 1911 CURTISS DRÜCKER MODELL D MOTOR UND PROPELLER MONTIERT SIND HINTER DEM PILOTEN RUHEN AUF EINEM DREIRAD RAD UNTERWAGEN-a 3240 Bau 001 HARS ALTMODISCH

Curtiss Model D Nachbildung N8Y, (von Billy Parker gebaut) im Tallmantz Flugzeugpark. Stockfoto

RM2RGADFP–Curtiss Model D Nachbildung N8Y, (von Billy Parker gebaut) im Tallmantz Flugzeugpark.

USA, New York, Finger Lakes Region, Hammondsport, Glenn H, Curtiss Museum, gewidmet frühen US-Luftfahrtpionier und Resident Glenn Curtiss, Curtiss Model D, Headless Pusher, 1911 Stockfoto

RMK45X4M–USA, New York, Finger Lakes Region, Hammondsport, Glenn H, Curtiss Museum, gewidmet frühen US-Luftfahrtpionier und Resident Glenn Curtiss, Curtiss Model D, Headless Pusher, 1911

Curtiss Model D Pusher Replica N8Y (erbaut von Billy Parker), im Besitz der Tallmantz Collection, geparkt am Orange County Airport um 1957. Stockfoto

RM2RGB473–Curtiss Model D Pusher Replica N8Y (erbaut von Billy Parker), im Besitz der Tallmantz Collection, geparkt am Orange County Airport um 1957.

Mann sitzt in Ely-Curtiss Modell D Pusher vorangegangen Stockfoto

RMJYB7H9–Mann sitzt in Ely-Curtiss Modell D Pusher vorangegangen

1911 Curtiss Model D Doppeldecker (oder Curtiss Pusher), frühen Vereinigten Staaten Drücker Flugzeug mit Motor und Propeller hinter dem Pilotensitz. Entworfen von Glenn Hammond Curtiss. Stockfoto

RMJF90MP–1911 Curtiss Model D Doppeldecker (oder Curtiss Pusher), frühen Vereinigten Staaten Drücker Flugzeug mit Motor und Propeller hinter dem Pilotensitz. Entworfen von Glenn Hammond Curtiss.

Baldwin Red Devil. Doppeldecker mit einem 50 PS starken Maximotor B-4 Vierzylinder. Sehr ähnlich im Layout wie das Curtiss Modell D 'Headless Pusher' des gleichen Zeitraums. Stockfoto

RM2BF11W2–Baldwin Red Devil. Doppeldecker mit einem 50 PS starken Maximotor B-4 Vierzylinder. Sehr ähnlich im Layout wie das Curtiss Modell D 'Headless Pusher' des gleichen Zeitraums.

Eine Nachbildung einer Curtiss D Pusher Teil der Sammlungen Pläne am Pearson Air Museum. Teil des Fort Vancouver historischen Ort. Stockfoto

RF2A2DY1M–Eine Nachbildung einer Curtiss D Pusher Teil der Sammlungen Pläne am Pearson Air Museum. Teil des Fort Vancouver historischen Ort.

Curtiss Ely Propeller fixedpitch twoblade Holz und Metall. Typ: Two-Blade, Fixed-Pitch, WoodDiameter: 182,9 cm (72 in.)Akord: 18,3 cm (7,188 in.)Motoranwendung: Curtiss E-4 V8, 45 kw (60 ps)dieser Propeller stammt von einem Curtiss Model D Pusher, das von Eugene B. NASM2017-10049 geflogen wurde Stockfoto

RM2BCX996–Curtiss Ely Propeller fixedpitch twoblade Holz und Metall. Typ: Two-Blade, Fixed-Pitch, WoodDiameter: 182,9 cm (72 in.)Akord: 18,3 cm (7,188 in.)Motoranwendung: Curtiss E-4 V8, 45 kw (60 ps)dieser Propeller stammt von einem Curtiss Model D Pusher, das von Eugene B. NASM2017-10049 geflogen wurde

Dieser Propeller stammt aus einem Curtiss Model D Pusher Doppeldecker, der von Eugene B. Ely am 18. Januar 1911 für die erste Landung auf einem Schiff, dem Schlachtschiff USS Pennsylvania in der Bucht von San Francisco, mit dem allerersten Tailhook-System geflogen wurde. Es ist möglich, aber nach Erinnerungen eines Verwandten nicht wahrscheinlich, dass der Propeller auch von Eli am 14. November 1910 für den ersten Start desselben Flugzeugs von einem Schiff, dem Kreuzer USS Birmingham in Hampton Roads, Virginia, verwendet wurde. Ely war bei E. Henry Wemme angestellt, der die Pacific Northwest Franchise für Curtiss Airplane und Motor Compan besaß Stockfoto

RM2GGBNYX–Dieser Propeller stammt aus einem Curtiss Model D Pusher Doppeldecker, der von Eugene B. Ely am 18. Januar 1911 für die erste Landung auf einem Schiff, dem Schlachtschiff USS Pennsylvania in der Bucht von San Francisco, mit dem allerersten Tailhook-System geflogen wurde. Es ist möglich, aber nach Erinnerungen eines Verwandten nicht wahrscheinlich, dass der Propeller auch von Eli am 14. November 1910 für den ersten Start desselben Flugzeugs von einem Schiff, dem Kreuzer USS Birmingham in Hampton Roads, Virginia, verwendet wurde. Ely war bei E. Henry Wemme angestellt, der die Pacific Northwest Franchise für Curtiss Airplane und Motor Compan besaß

Bemannte Replik von Curtiss Modell D Headless Pusher im Evergreen Aviation & Space Museum in McMinnville, Oregon Stockfoto

RFR6J826–Bemannte Replik von Curtiss Modell D Headless Pusher im Evergreen Aviation & Space Museum in McMinnville, Oregon

Kreuzer der Chester-Klasse, Curtiss Model D Doppeldecker, Eugene B. Ely, Navy, Norfolk Naval Shipyard, U.S. Naval Historical Center, U.S. Navy, USS Birmingham (CL 2) Stockfoto

RM2T53X1E–Kreuzer der Chester-Klasse, Curtiss Model D Doppeldecker, Eugene B. Ely, Navy, Norfolk Naval Shipyard, U.S. Naval Historical Center, U.S. Navy, USS Birmingham (CL 2)

Replik von einem 1911 Ely-Curtiss Drücker Modell D Doppeldecker Stockfoto

RMCC74YG–Replik von einem 1911 Ely-Curtiss Drücker Modell D Doppeldecker

101104-N-0000 X-001 NORFOLK (November 1910) In dieser Datei Foto zur Verfügung gestellt von der US Naval Historical Center, aufgenommen im November 1910 ein Schwimmkran aus Norfolk Naval Shipyard einen Curtiss Model D-Doppeldecker auf dem Deck der Chester-Klasse Kreuzer USS Birmingham (CL 2) hebt. Zivile Flieger Eugene B. Ely flog das Flugzeug aus Birmingham am 14. November 1910, das erste Flugzeug von einem Kriegsschiff zu starten. (US Navy Foto/freigegeben) US Navy 101104-N-0000 X-001 A Schwimmkran aus Norfolk Naval Shipyard hebt einem Curtiss Model D-Doppeldecker auf dem Deck des Kreuzers Chester-Klasse uns Stockfoto

RMHFTGKM–101104-N-0000 X-001 NORFOLK (November 1910) In dieser Datei Foto zur Verfügung gestellt von der US Naval Historical Center, aufgenommen im November 1910 ein Schwimmkran aus Norfolk Naval Shipyard einen Curtiss Model D-Doppeldecker auf dem Deck der Chester-Klasse Kreuzer USS Birmingham (CL 2) hebt. Zivile Flieger Eugene B. Ely flog das Flugzeug aus Birmingham am 14. November 1910, das erste Flugzeug von einem Kriegsschiff zu starten. (US Navy Foto/freigegeben) US Navy 101104-N-0000 X-001 A Schwimmkran aus Norfolk Naval Shipyard hebt einem Curtiss Model D-Doppeldecker auf dem Deck des Kreuzers Chester-Klasse uns

6/24/1917 - Curtiss Flugzeug & Motor Corporation, Buffalo, N.Y. Modell Joh 4-D Stockfoto

RM2A903KM–6/24/1917 - Curtiss Flugzeug & Motor Corporation, Buffalo, N.Y. Modell Joh 4-D

Curtiss Hawk II (D-IRIS) pilotiert von Ernst Udet, Juli 1934 Stockfoto

RF2CAWX02–Curtiss Hawk II (D-IRIS) pilotiert von Ernst Udet, Juli 1934

[Mann sitzt in Ely-Curtiss Model D geleitet Pusher] [Mann sitzt in Ely-Curtiss Model D geleitet Pusher] Stockfoto

RMFERP2G–[Mann sitzt in Ely-Curtiss Model D geleitet Pusher] [Mann sitzt in Ely-Curtiss Model D geleitet Pusher]

RMAYH407–Curtiss Drücker Modell D

RMD3PNC9–Curtiss D

CIRCA 1911 CURTISS DRÜCKER MODELL D MOTOR UND PROPELLER MONTIERT SIND HINTER DEM PILOTEN RUHEN AUF EINEM DREIRAD RAD UNTERWAGEN-a 3246 Bau 001 HARS ALTMODISCH Stockfoto

RMPNBEHX–CIRCA 1911 CURTISS DRÜCKER MODELL D MOTOR UND PROPELLER MONTIERT SIND HINTER DEM PILOTEN RUHEN AUF EINEM DREIRAD RAD UNTERWAGEN-a 3246 Bau 001 HARS ALTMODISCH

RMW5M31E–Curtiss 1911 Modell D USAF.

Modell Static Curtiss D 1910. Holz Display Modell eines Curtiss D Doppeldecker Stopfer Flugzeug in der gesamten natürlichen Farbe. Maßstab 1:16. Ca. 1940. Stockfoto

RM2BF2HWW–Modell Static Curtiss D 1910. Holz Display Modell eines Curtiss D Doppeldecker Stopfer Flugzeug in der gesamten natürlichen Farbe. Maßstab 1:16. Ca. 1940.

(190804) - Dayton (USA), August 4, 2019 (Xinhua) - Curtiss 1911 Modell D ist auf Anzeige an der frühen Jahre Galerie der Nationalen Museum der US Air Force in Dayton, Ohio, USA, am 24. Juli 2019. Dayton, Ohio in den Vereinigten Staaten gelegen, ist die Heimatstadt der Brüder Wright, Erfinder des Flugzeugs. In über hundert Jahre nach der Erfindung, Dayton ist als die Wiege der Luftfahrt bekannt und wurde ein Aviation Hub in den Staaten. Das Abkommen von Dayton Aviation Heritage National Historical Park und dem Nationalen Museum der US Air Force haben sich hier etabliert, Dayton, Stockfoto

RMW73AE8–(190804) - Dayton (USA), August 4, 2019 (Xinhua) - Curtiss 1911 Modell D ist auf Anzeige an der frühen Jahre Galerie der Nationalen Museum der US Air Force in Dayton, Ohio, USA, am 24. Juli 2019. Dayton, Ohio in den Vereinigten Staaten gelegen, ist die Heimatstadt der Brüder Wright, Erfinder des Flugzeugs. In über hundert Jahre nach der Erfindung, Dayton ist als die Wiege der Luftfahrt bekannt und wurde ein Aviation Hub in den Staaten. Das Abkommen von Dayton Aviation Heritage National Historical Park und dem Nationalen Museum der US Air Force haben sich hier etabliert, Dayton,

A Curtiss Aeroplane & Motor Corporation's Model JN 4 D in Buffalo, New York, während des Ersten Weltkriegs. Dieses Bild zeigt das Flugzeug vom 24. Juni 1917. Im November 1918 von einem offiziellen Fotografen fotografiert. Bitte beachten Sie, dass dieses Foto die Nummer 34407 trägt und nur zur amtlichen Verwendung herausgegeben wurde. Stockfoto

RM2RCG3N3–A Curtiss Aeroplane & Motor Corporation's Model JN 4 D in Buffalo, New York, während des Ersten Weltkriegs. Dieses Bild zeigt das Flugzeug vom 24. Juni 1917. Im November 1918 von einem offiziellen Fotografen fotografiert. Bitte beachten Sie, dass dieses Foto die Nummer 34407 trägt und nur zur amtlichen Verwendung herausgegeben wurde.

Morane D-3801 neben einer Curtiss Hawk 75 auf der Flying Legends Air Show Stockfoto

RMHMGMH1–Morane D-3801 neben einer Curtiss Hawk 75 auf der Flying Legends Air Show

Curtiss 1911 Modell D Flugzeug Nationalmuseum von der Vereinigte Staaten Luftwaffe Wright Patterson Air Force Base Dayton Ohio Stockfoto

RMAT4NG5–Curtiss 1911 Modell D Flugzeug Nationalmuseum von der Vereinigte Staaten Luftwaffe Wright Patterson Air Force Base Dayton Ohio

Modell Teresa posiert mit Aviator Brille vor dem legendären Doppeldecker Curtiss D aus dem Film "Die herrlichen Männer in ihren fliegenden Kisten" auf der Messe Modell-Hobby-Spielzeug in Leipzig, Deutschland, 4. Oktober 2012. 640 Aussteller präsentieren neue Produkte im Bereich der Herstellung, kreative Design-Modell und Spielzeug auf der Messe ab 5. Oktober 2012. Foto: Hendrik Schmidt Stockfoto

RMD5W5X8–Modell Teresa posiert mit Aviator Brille vor dem legendären Doppeldecker Curtiss D aus dem Film "Die herrlichen Männer in ihren fliegenden Kisten" auf der Messe Modell-Hobby-Spielzeug in Leipzig, Deutschland, 4. Oktober 2012. 640 Aussteller präsentieren neue Produkte im Bereich der Herstellung, kreative Design-Modell und Spielzeug auf der Messe ab 5. Oktober 2012. Foto: Hendrik Schmidt

Die curtiss Drücker kam zu lokalen Ruhm, wenn Sie aus dem Dach des Portland Multnomah Hotel 1912 geflogen wurde und jetzt Pearson Feld landete. Stockfoto

RF2A2DXT6–Die curtiss Drücker kam zu lokalen Ruhm, wenn Sie aus dem Dach des Portland Multnomah Hotel 1912 geflogen wurde und jetzt Pearson Feld landete.

Drücker-Doppeldecker mit einem 50 PS starken Maximotor B-4-Vierzylindermotor. Sehr ähnlich im Layout mit dem Curtiss Model D "Headless Pusher" der gleichen Zeit. Stoffbezug gelb, Airframe rot. Nachdem Thomas Scott Baldwin sich einen Ruf mit leichteren Fluggeräten erworben hatte, wandte er sich 1909 an schwerere Flugmaschinen. Bis 1911 hatte er mehrere Flugzeuge gebaut und umfangreiche Erfahrungen als Messepilot gesammelt. Im Frühjahr 1911 begann er, ein neues Flugzeug zu testen. Es war ähnlich wie das grundlegende Curtiss-Schieber-Design, das bei Bauherren durch diesen tim immer beliebter wurde Stockfoto

RM2GGBP0H–Drücker-Doppeldecker mit einem 50 PS starken Maximotor B-4-Vierzylindermotor. Sehr ähnlich im Layout mit dem Curtiss Model D "Headless Pusher" der gleichen Zeit. Stoffbezug gelb, Airframe rot. Nachdem Thomas Scott Baldwin sich einen Ruf mit leichteren Fluggeräten erworben hatte, wandte er sich 1909 an schwerere Flugmaschinen. Bis 1911 hatte er mehrere Flugzeuge gebaut und umfangreiche Erfahrungen als Messepilot gesammelt. Im Frühjahr 1911 begann er, ein neues Flugzeug zu testen. Es war ähnlich wie das grundlegende Curtiss-Schieber-Design, das bei Bauherren durch diesen tim immer beliebter wurde

(190804) -- DAYTON (USA), 4. August 2019 -- Curtiss 1911 Model D ist am 24. Juli 2019 in der Early Years Gallery des National Museum of the U.S. Air Force in Dayton, Ohio, USA zu sehen. Dayton, Ohio, ist die Heimatstadt der Wright-Brüder, Erfinder von Flugzeugen. In etwa hundert Jahren nach der Erfindung ist Dayton als Wiege der Luftfahrt bekannt und wurde zu einem Luftfahrtzentrum in den staaten. Der Dayton Aviation Heritage National Historical Park und das National Museum of the U.S. Air Force wurden hier gegründet, was Dayton zu einem wichtigen Ort macht Stockfoto

RM2RPDHA8–(190804) -- DAYTON (USA), 4. August 2019 -- Curtiss 1911 Model D ist am 24. Juli 2019 in der Early Years Gallery des National Museum of the U.S. Air Force in Dayton, Ohio, USA zu sehen. Dayton, Ohio, ist die Heimatstadt der Wright-Brüder, Erfinder von Flugzeugen. In etwa hundert Jahren nach der Erfindung ist Dayton als Wiege der Luftfahrt bekannt und wurde zu einem Luftfahrtzentrum in den staaten. Der Dayton Aviation Heritage National Historical Park und das National Museum of the U.S. Air Force wurden hier gegründet, was Dayton zu einem wichtigen Ort macht

A2014 0020 3 4 04 023 Ruth entscheiden Stockfoto

RMHE44NK–A2014 0020 3 4 04 023 Ruth entscheiden

RMCC752N–Replik von einem 1911 Ely-Curtiss Drücker Modell D Doppeldecker

Vintage Flugzeug, Cockpit mit Pilot Stockfoto

RFRHGY7D–Vintage Flugzeug, Cockpit mit Pilot

RMPR6CG1–6/24/1917 - Curtiss Flugzeug & Motor Corporation, Buffalo, N.Y. Modell Joh 4-D

. St. Nicholas [serial] . s, Motorroben, Perambulatorund Krippendecken und Komfortstrümpfe für den Außenbereich. KENWOOD MILLS Department SALBANY, NEW YORK Erfahren Sie mehr über Flugzeuge und wie sie fliegen. Bauen Sie ein ModellFlugzeug, das wie ein Areal fliegen wird. Mit idealen SkalenZeichnungen und Bau- und Fluganweisungen können Sie exakte 3-Fuß-Duplikate offamous Ebenen bauen. Senden Sie jetzt fürZeichnungen und Anleitungen für die, die Sie bauen möchten.NC-4 (4V2Ft.) Marine-Curtiss SeaplaneDeHavilland Battle PlaneJN 4 D-2Curtiss Military TractorBleriot MonoplaneNieuport monoplane EACHTaube monoplane POSTPAIDKatalog des IDEALEN Modells Stockfoto

RM2CD9T9D–. St. Nicholas [serial] . s, Motorroben, Perambulatorund Krippendecken und Komfortstrümpfe für den Außenbereich. KENWOOD MILLS Department SALBANY, NEW YORK Erfahren Sie mehr über Flugzeuge und wie sie fliegen. Bauen Sie ein ModellFlugzeug, das wie ein Areal fliegen wird. Mit idealen SkalenZeichnungen und Bau- und Fluganweisungen können Sie exakte 3-Fuß-Duplikate offamous Ebenen bauen. Senden Sie jetzt fürZeichnungen und Anleitungen für die, die Sie bauen möchten.NC-4 (4V2Ft.) Marine-Curtiss SeaplaneDeHavilland Battle PlaneJN 4 D-2Curtiss Military TractorBleriot MonoplaneNieuport monoplane EACHTaube monoplane POSTPAIDKatalog des IDEALEN Modells

.303 und 30-30 Kaliber. ERFORATED. METALL JEDES ECESCRI' tion' UND FÜR ALLE VERWENDUNGSZWECKE. Ich ALLE FÜR DEN AUTOMOBILBAU Montgomery & Co.Werkzeug Katalog MONTGOMERY 105 Fulton St. N. a'. Stadt. Wissenschaftlich geschärft. ggim LANGLEBIG SCHREIBTISCHE WOLVERINE MOTOR ARBEITET NICKEL Hanson & VanWInkle 30 & 32 S. Canal St. Chicago. D L HOLDSTNI EIN MAGAZIN FÜR DIE HOME MAKER JETZT bereit. Die. Wissenschaftliche iimerican Gebäude Edition VOL. 31. Spezielle Abteilungen: Preis in Stif gebunden deckt 82.00. Pa LI C. Verlage 361 Broadway New York. Dampftechnik Durch-die-BYE WENN SIE KAUFEN EIN FAHRRAD BUFFALO KÖNIG. Elektrische Stockfoto

RM2ABXN50–.303 und 30-30 Kaliber. ERFORATED. METALL JEDES ECESCRI' tion' UND FÜR ALLE VERWENDUNGSZWECKE. Ich ALLE FÜR DEN AUTOMOBILBAU Montgomery & Co.Werkzeug Katalog MONTGOMERY 105 Fulton St. N. a'. Stadt. Wissenschaftlich geschärft. ggim LANGLEBIG SCHREIBTISCHE WOLVERINE MOTOR ARBEITET NICKEL Hanson & VanWInkle 30 & 32 S. Canal St. Chicago. D L HOLDSTNI EIN MAGAZIN FÜR DIE HOME MAKER JETZT bereit. Die. Wissenschaftliche iimerican Gebäude Edition VOL. 31. Spezielle Abteilungen: Preis in Stif gebunden deckt 82.00. Pa LI C. Verlage 361 Broadway New York. Dampftechnik Durch-die-BYE WENN SIE KAUFEN EIN FAHRRAD BUFFALO KÖNIG. Elektrische

RMAT4NG3–Curtiss 1911 Modell D Flugzeug Nationalmuseum von der Vereinigte Staaten Luftwaffe Wright Patterson Air Force Base Dayton Ohio

Modell Teresa posiert mit Aviator Brille vor einem Modell Bleriot (L) und die legendären Doppeldecker Curtiss D aus dem Film "Die herrlichen Männer in ihren fliegenden Kisten" auf der Messe Modell-Hobby-Spielzeug in Leipzig, Deutschland, 4. Oktober 2012. 640 Aussteller präsentieren neue Produkte im Bereich der Herstellung, kreative Design-Modell und Spielzeug auf der Messe ab 5. Oktober 2012. Foto: Hend Stockfoto

RMD5W5X7–Modell Teresa posiert mit Aviator Brille vor einem Modell Bleriot (L) und die legendären Doppeldecker Curtiss D aus dem Film "Die herrlichen Männer in ihren fliegenden Kisten" auf der Messe Modell-Hobby-Spielzeug in Leipzig, Deutschland, 4. Oktober 2012. 640 Aussteller präsentieren neue Produkte im Bereich der Herstellung, kreative Design-Modell und Spielzeug auf der Messe ab 5. Oktober 2012. Foto: Hend

Auf der Rückseite der das Replikat der Curtiss Pusher Teil der Sammlungen Pläne am Pearson Air Museum. Teil von Fort Vancouver, WA. Stockfoto

RF2A2DXTP–Auf der Rückseite der das Replikat der Curtiss Pusher Teil der Sammlungen Pläne am Pearson Air Museum. Teil von Fort Vancouver, WA.

Modell, statisch, Curtiss D, ca. 1940. Holz-Display-Modell eines Curtiss D Doppeldecker-Flugzeuges, entworfen 1910, in insgesamt natürlicher Farbe. Skala von 1:16. Stockfoto

RM2GGBP0E–Modell, statisch, Curtiss D, ca. 1940. Holz-Display-Modell eines Curtiss D Doppeldecker-Flugzeuges, entworfen 1910, in insgesamt natürlicher Farbe. Skala von 1:16.

A2014 0020-3-4-04-021 und entscheiden Sie sich Stockfoto

RMHE44NG–A2014 0020-3-4-04-021 und entscheiden Sie sich

RMCC7518–Replik von einem 1911 Ely-Curtiss Drücker Modell D Doppeldecker

Eugene B. Ely steuert den Flugzeug Erstflug In Lethbridge Stockfoto

RME0E31H–Eugene B. Ely steuert den Flugzeug Erstflug In Lethbridge

6/24/1917 - Modell Joh 4-D. Curtiss Airplane Co Stockfoto

RM2A904AJ–6/24/1917 - Modell Joh 4-D. Curtiss Airplane Co

RMAT4NG8–Curtiss 1911 Modell D Flugzeug Nationalmuseum von der Vereinigte Staaten Luftwaffe Wright Patterson Air Force Base Dayton Ohio

RMD5W5X6–Modell Teresa posiert mit Aviator Brille vor einem Modell Bleriot (L) und die legendären Doppeldecker Curtiss D aus dem Film "Die herrlichen Männer in ihren fliegenden Kisten" auf der Messe Modell-Hobby-Spielzeug in Leipzig, Deutschland, 4. Oktober 2012. 640 Aussteller präsentieren neue Produkte im Bereich der Herstellung, kreative Design-Modell und Spielzeug auf der Messe ab 5. Oktober 2012. Foto: Hend

Drücker-Doppeldecker mit einem Curtiss V-8-Motor mit 50 PS. Oberflächen mit Stoffbezug hellgelb. Streben und Fahrwerk orange. Im Jahr 1909 wurde die G.H. Curtiss Manufacturing Company lieferte das erste Flugzeug der Firma, ein Stoßstan-Design mit Aufzügen in der Front, genannt Golden Flyer, an die New York Aeronautical Society. 1911 begann Curtiss, sich auf den Militärmarkt zu konzentrieren und verkaufte drei Flugzeuge an die US-Marine. Curtiss setzte die Entwicklung des Drückerdesigns mit der Entwicklung des D-II (der Golden Flyer wurde als Modell D angesehen) und des D-III, zu dem ein zweiter Satz Ele gehörte, fort Stockfoto

RM2GGBNY4–Drücker-Doppeldecker mit einem Curtiss V-8-Motor mit 50 PS. Oberflächen mit Stoffbezug hellgelb. Streben und Fahrwerk orange. Im Jahr 1909 wurde die G.H. Curtiss Manufacturing Company lieferte das erste Flugzeug der Firma, ein Stoßstan-Design mit Aufzügen in der Front, genannt Golden Flyer, an die New York Aeronautical Society. 1911 begann Curtiss, sich auf den Militärmarkt zu konzentrieren und verkaufte drei Flugzeuge an die US-Marine. Curtiss setzte die Entwicklung des Drückerdesigns mit der Entwicklung des D-II (der Golden Flyer wurde als Modell D angesehen) und des D-III, zu dem ein zweiter Satz Ele gehörte, fort

Replik von einem 1911 Ely-Curtiss Drücker Modell D Doppeldecker, schwarz und weiß Stockfoto

RMCC754W–Replik von einem 1911 Ely-Curtiss Drücker Modell D Doppeldecker, schwarz und weiß

RMD5NE30–Lincoln Beachy empor (LOC)

RM2A904DJ–6/24/1917 - Modell Joh 4-D. Curtiss Airplane Co

RMAT4NGA–Curtiss 1911 Modell D Flugzeug Nationalmuseum von der Vereinigte Staaten Luftwaffe Wright Patterson Air Force Base Dayton Ohio

Dieser Motor, der von der Glenn H. Curtiss Manufacturing Company aus Hammondsport, New York, um 1907 gebaut wurde, wird angenommen, dass es sich um einen Motor des Modells C-4 oder D-4 handelt. Das Modell C-4 wurde speziell als Kraftwerk für ein US-Militär-Luftschiff entwickelt. Es wurde als leichter Luftfahrtmotor gebaut und war mit mechanischen Ventilen und Hilfsanschlüssen ausgestattet. Ein Propeller wurde direkt mit seiner Antriebswelle verbunden. Das Modell D-4 war identisch mit dem Modell C-4, außer dass es wassergekühlt war. Der D-4 wurde als leichter Motor entwickelt, der von Curtiss für Marineinterzanwendungen empfohlen wird, bei denen das zusätzliche Gewicht von ungefähr liegt Stockfoto

RM2GGBNME–Dieser Motor, der von der Glenn H. Curtiss Manufacturing Company aus Hammondsport, New York, um 1907 gebaut wurde, wird angenommen, dass es sich um einen Motor des Modells C-4 oder D-4 handelt. Das Modell C-4 wurde speziell als Kraftwerk für ein US-Militär-Luftschiff entwickelt. Es wurde als leichter Luftfahrtmotor gebaut und war mit mechanischen Ventilen und Hilfsanschlüssen ausgestattet. Ein Propeller wurde direkt mit seiner Antriebswelle verbunden. Das Modell D-4 war identisch mit dem Modell C-4, außer dass es wassergekühlt war. Der D-4 wurde als leichter Motor entwickelt, der von Curtiss für Marineinterzanwendungen empfohlen wird, bei denen das zusätzliche Gewicht von ungefähr liegt

RMD5NG03–Ward (LOC)

6/24/1917 - Modell Joh 4-D von Curtiss Airplane Co Stockfoto

RM2A904AW–6/24/1917 - Modell Joh 4-D von Curtiss Airplane Co

Luftfahrt, Marine - Commodore J.C. Gillmore in Curtiss Headless Plane, Dual Control, am College Park Army Flying Field, LT. Milling, rechts, 1912. Frühe Luftfahrt, USA. Stockfoto

RM2K093PT–Luftfahrt, Marine - Commodore J.C. Gillmore in Curtiss Headless Plane, Dual Control, am College Park Army Flying Field, LT. Milling, rechts, 1912. Frühe Luftfahrt, USA.