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Laden der londoner taxibatterie Stockfotos & Bilder

Electric Taxi Charging - LECV TX eCity London Electric Taxi Charging an einer Bordladestation. Stockfoto
RF2D8ERYM–Electric Taxi Charging - LECV TX eCity London Electric Taxi Charging an einer Bordladestation.
Neue elektrische schwarze Kabine laden an der Ladestelle in London England Vereinigtes Königreich Großbritannien Stockfoto
RM2H21KM9–Neue elektrische schwarze Kabine laden an der Ladestelle in London England Vereinigtes Königreich Großbritannien
London Camden Russell Square ein Taxi oder Black Cab an einer elektrischen ESB-Ladestation Stockfoto
RF2R85XAF–London Camden Russell Square ein Taxi oder Black Cab an einer elektrischen ESB-Ladestation
London Taxi laden eine interne Batterie an der Straßenseite Aufladepunkt in Eton Square, London, England, UK. Stockfoto
RMT9A72M–London Taxi laden eine interne Batterie an der Straßenseite Aufladepunkt in Eton Square, London, England, UK.
London Black Cab, TX Elektrotaxi von LEVC Stockfoto
RM2A3MRGR–London Black Cab, TX Elektrotaxi von LEVC
London, Großbritannien. 25. September 2023. Ein Taxi an einer Ladestation für Elektroautos in Westminster. Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) hat erklärt, dass die neuen Brexit-Handelsregeln vorsehen, dass Elektrofahrzeuge Batterien entweder im Vereinigten Königreich oder in der EU produzieren lassen müssen. Autos, die die Kriterien nicht erfüllen, müssen in den nächsten drei Jahren 10 % der Gebühren entrichten, die den europäischen Herstellern 3,75 Mrd. £ Kosten. Hersteller sagen, dass sie nicht bereit sind, Batteriefabriken zu produzieren, und die Kosten der Zölle werden die Verbraucherpreise erhöhen. Quelle: Stephen Chung / Alamy Live News Stockfoto
RM2RXFTYP–London, Großbritannien. 25. September 2023. Ein Taxi an einer Ladestation für Elektroautos in Westminster. Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) hat erklärt, dass die neuen Brexit-Handelsregeln vorsehen, dass Elektrofahrzeuge Batterien entweder im Vereinigten Königreich oder in der EU produzieren lassen müssen. Autos, die die Kriterien nicht erfüllen, müssen in den nächsten drei Jahren 10 % der Gebühren entrichten, die den europäischen Herstellern 3,75 Mrd. £ Kosten. Hersteller sagen, dass sie nicht bereit sind, Batteriefabriken zu produzieren, und die Kosten der Zölle werden die Verbraucherpreise erhöhen. Quelle: Stephen Chung / Alamy Live News
London, Großbritannien. 5 Dez, 2017. Blick auf den Akku Ladekabel des neuen London Electric Vehicle Company tx Elektro Taxi vor der Battersea Power Station am 05. Dezember 2017. Die neue umweltfreundliche tx Modell Taxi über eine erweiterte Antrieb Batterie mit einer gesamten Palette von 377 Meilen und vergleichbaren Betriebskosten Credit: zuma Press, Inc./alamy leben Nachrichten Stockfoto
RMKM5W2F–London, Großbritannien. 5 Dez, 2017. Blick auf den Akku Ladekabel des neuen London Electric Vehicle Company tx Elektro Taxi vor der Battersea Power Station am 05. Dezember 2017. Die neue umweltfreundliche tx Modell Taxi über eine erweiterte Antrieb Batterie mit einer gesamten Palette von 377 Meilen und vergleichbaren Betriebskosten Credit: zuma Press, Inc./alamy leben Nachrichten
Ein Freebike, ein elektrisches Leihfahrrad ohne Dock, wird am Dienstag, den 2. April 2019, in London, Großbritannien auf einem Bürgersteig gelassen. Fotograf: Bryn Colton Stockfoto
RF2RRAA3D–Ein Freebike, ein elektrisches Leihfahrrad ohne Dock, wird am Dienstag, den 2. April 2019, in London, Großbritannien auf einem Bürgersteig gelassen. Fotograf: Bryn Colton
Schnellladestelle für Elektrofahrzeuge in Central London, Großbritannien, 2021 Stockfoto
RM2FKB4P3–Schnellladestelle für Elektrofahrzeuge in Central London, Großbritannien, 2021
Eine elektrische Ladestation auf der Blackfriars Road. Stockfoto
RM2BTYM4K–Eine elektrische Ladestation auf der Blackfriars Road.
E Ladestation für Taxis Stockfoto
RF2F986XM–E Ladestation für Taxis
London/UK-26/07/18: Elektrischer Hackney-Wagen an der Ladestation mit eingestecktem Stromkabel. Das erste vollelektrische Fahrerhaus, der Dynamo, war la Stockfoto
RF2BJ565X–London/UK-26/07/18: Elektrischer Hackney-Wagen an der Ladestation mit eingestecktem Stromkabel. Das erste vollelektrische Fahrerhaus, der Dynamo, war la
London Camden Russell Square, ein grüner Cabmans Shelter und ein Taxi an der ESB-Ladestation Stockfoto
RF2R85X93–London Camden Russell Square, ein grüner Cabmans Shelter und ein Taxi an der ESB-Ladestation
London Black Cab, TX Elektrotaxi von LEVC Stockfoto
RM2A3MRAH–London Black Cab, TX Elektrotaxi von LEVC
Eine elektrische Ladestation auf der Blackfriars Road. Stockfoto
RM2BTYM45–Eine elektrische Ladestation auf der Blackfriars Road.
London/UK-26/07/18: Elektrischer Hackney-Wagen an der Ladestation mit eingestecktem Stromkabel. Das erste vollelektrische Fahrerhaus, der Dynamo, war la Stockfoto
RF2BJ565F–London/UK-26/07/18: Elektrischer Hackney-Wagen an der Ladestation mit eingestecktem Stromkabel. Das erste vollelektrische Fahrerhaus, der Dynamo, war la
London Black Cab, TX Elektrotaxi von LEVC Stockfoto
RM2A3MRCF–London Black Cab, TX Elektrotaxi von LEVC
London Black Cab, TX Electric Taxi von LEVC an einer RAPD Electric Charging Point Central London. Stockfoto
RM2AX13H4–London Black Cab, TX Electric Taxi von LEVC an einer RAPD Electric Charging Point Central London.
Eine elektrische Ladestation auf der Blackfriars Road. Stockfoto
RM2BTYM49–Eine elektrische Ladestation auf der Blackfriars Road.
London Black Cab, TX Electric Taxi von LEVC an einer RAPD Electric Charging Point Central London. Stockfoto
RM2AX13DJ–London Black Cab, TX Electric Taxi von LEVC an einer RAPD Electric Charging Point Central London.
London Black Cab, TX Electric Taxi von LEVC an einer RAPD Electric Charging Point Central London. Stockfoto
RM2AX13N4–London Black Cab, TX Electric Taxi von LEVC an einer RAPD Electric Charging Point Central London.
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