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Die Mustang war ein amerikanischen Langstrecken, einsitzigen Jäger und Jagdbomber während WWII, Korea-Krieg und anderen Konflikten eingesetzt. Gebaut von North American Aviation im Jahre 1940 es wurde erstmals geflogen operativ von der RAF als taktischer Aufklärer und Jagdbomber. Es wurde von der Packard V-1650-7, eine Lizenz gebaute Version der Rolls-Royce Merlin 60 Serie zweistufigen Zweigang-Kompressormotor, angetrieben und bewaffnet mit sechs.50 Kaliber (12.7 mm) M2 Browning Maschinengewehre. Die p-51 war auch im Service mit Alliierten Luftstreitkräfte in den nordafrikanischen, mediterranen und italienischen Theatern und Stockfoto
RMHEWJHT–Die Mustang war ein amerikanischen Langstrecken, einsitzigen Jäger und Jagdbomber während WWII, Korea-Krieg und anderen Konflikten eingesetzt. Gebaut von North American Aviation im Jahre 1940 es wurde erstmals geflogen operativ von der RAF als taktischer Aufklärer und Jagdbomber. Es wurde von der Packard V-1650-7, eine Lizenz gebaute Version der Rolls-Royce Merlin 60 Serie zweistufigen Zweigang-Kompressormotor, angetrieben und bewaffnet mit sechs.50 Kaliber (12.7 mm) M2 Browning Maschinengewehre. Die p-51 war auch im Service mit Alliierten Luftstreitkräfte in den nordafrikanischen, mediterranen und italienischen Theatern und
Die Lockheed Hudson Mk.III war eine deutliche Verbesserung gegenüber den früheren Versionen des Flugzeuges. Ein ernstes Problem mit der Hudson Mk.I war seine begrenzte defensive Feuerkraft. In einem Versuch, dieses Problem zu lösen wurde der Mk.III drei zusätzliche .303in Maschinengewehre, eine in eine einziehbare Bauchlage und zwei im Strahl Positionen gegeben, gibt es insgesamt sieben Kanonen und einen blinder Fleck unter dem Flugzeug zu entfernen. Die Mk.III erhielt stärkere Motoren Wright R-1820-G205A, Bereitstellung von 1, 200 PS am Start und 1, 050hp 7, 500ft, Hamiltan mit konstanter Geschwindigkeit Propeller antreiben. Die Mk.III kennzeichnete auch th Stockfoto
RMHEWHJ4–Die Lockheed Hudson Mk.III war eine deutliche Verbesserung gegenüber den früheren Versionen des Flugzeuges. Ein ernstes Problem mit der Hudson Mk.I war seine begrenzte defensive Feuerkraft. In einem Versuch, dieses Problem zu lösen wurde der Mk.III drei zusätzliche .303in Maschinengewehre, eine in eine einziehbare Bauchlage und zwei im Strahl Positionen gegeben, gibt es insgesamt sieben Kanonen und einen blinder Fleck unter dem Flugzeug zu entfernen. Die Mk.III erhielt stärkere Motoren Wright R-1820-G205A, Bereitstellung von 1, 200 PS am Start und 1, 050hp 7, 500ft, Hamiltan mit konstanter Geschwindigkeit Propeller antreiben. Die Mk.III kennzeichnete auch th
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