Wasserdampf Stockfotos & Bilder
RMT953BN–Dampfgetriebenen Fahrzeug von Gravesande, 1720 konzipiert. Willem Jacob's Gravesande (September 26, 1688 - 28. Februar 1742) war ein niederländischer Jurist und Philosoph, für die Entwicklung von experimentellen Demonstrationen von den Gesetzen der klassischen Mechanik erinnert.
RMT94YDE–Dampfgetriebenen Fahrzeug von Gravesande, 1720 konzipiert. Willem Jacob's Gravesande (September 26, 1688 - 28. Februar 1742) war ein niederländischer Jurist und Philosoph, für die Entwicklung von experimentellen Demonstrationen von den Gesetzen der klassischen Mechanik erinnert.
RMT9503B–An der Wende des 20. Jahrhunderts, die Produktion von Automobilen in den Vereinigten Staaten war fast zu gleichen Teilen zwischen Elektro-, Dampf- und benzinbetriebenen Modellen. Die Post Abteilung versucht, alle drei Typen für mail Sammlung in Städten. Obwohl teurer als Pferd - Fahrzeuge, Fahrzeuge waren in der Lage, die gleiche Strecke in weniger als der Hälfte der Zeit abdecken und wurden nach und nach durch mail Transportunternehmer angenommen.
RMT952N0–Ein Kran ist ein Kran von einer Dampfmaschine angetrieben. Es kann fest oder mobil sein und, wenn mobile, kann es auf Schienen, Caterpillar Tracks, Räder laufen, oder auf einem Lastkahn montiert werden. Es hat in der Regel eine vertikale Kessel auf der Rückseite platziert, so dass das Gewicht des Kessels das Gewicht des Auslegers und der Last. Eine Dampfmaschine ist eine Wärmekraftmaschine, die mechanisch mit Hilfe von Dampf als Arbeitsmedium.
RMT964E0–Compound Dampfmaschine mit zwei oder mehr Zylinder, damit der Dampf zu erweitern, beginnend am Eingang Druck- und endet an der Abgasdruck, in zwei oder mehr Stufen. Verbindungen sind von der Anzahl der Stufen von Erweiterungen, die den Dampf unterzogen wird. Am häufigsten ist das Doppelte zusammengesetzte Einfache, bezeichnet man als Compound Dampfmaschine. Diese bestehen nur aus einem Hochdruck- und einem niedrigen Druck Zylinder.
RM2HJCJXP–Gemälde von New Orleans im Jahr 1850, Blick flussaufwärts von der Lower Cotton Press, vom Künstler Bernhard J. Dondorf (1809-1902). Bei der Lower Cotton Press oder Levee Steam Cotton Press wurden Baumwollballen für den Versand komprimiert. Es befand sich am Fuße der Press Street am unteren Ende des Viertels Faubourg Marigny.
RMT951M6–Salomon de Caus (1576 - 1626) war ein französischer Hugenotte Techniker als hydraulische Ingenieur und Architekt arbeitete unter Ludwig XIII. Er gestaltete Gärten in England, die von Somerset House unter ihnen; auch der Hortus Palatinus, oder den Garten von der Pfalz in Heidelberg, Deutschland. Im Jahr 1615 veröffentlichte er ein Buch mit Dampf angetriebene Pumpe ähnlich, entwickelt von Giovanni Battista Della Porta 14 Jahre früher. Er grundsätzlich abgesichert alle Stücke von Portas Apparat in einer kupfernen Gefäß.
RMT95063–Die Mohawk&Hudson Railroad war die erste Eisenbahn in New York gebaut und einer der ersten Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten. Es wurde so genannt, weil es dem Mohawk River bei Schenectady mit den Hudson River in Albanien verbunden. Es war, als die Möglichkeit, Erie Canal Passagiere die umständlichen Cohoes fällt zu schnell über dampfbetriebene Züge bypass konzipiert. Die DeWitt Clinton Lokomotive, die von der West Point Gießerei in New York gebaut, hat seinen ersten Test laufen am 2. Juli 1831.
RMT94YD7–Papin Holding ein Diagramm einer Dampfmaschine, Lithographie, 1689. Denis Papin (August 22, 1647 - 1712) war ein französischer Physiker, Mathematiker und Erfinder. Er arbeitete mit Robert Boyle von 1676-79, publishing Rechenschaft über seine Arbeit in Fortsetzung der neue Experimente (1680). Während dieser Zeit, Papin erfunden, um den Dampf digester, eine Art Schnellkochtopf mit einem Sicherheitsventil.
RMT965J2–Farbe erweiterte Lithographie von Papin Holding ein Diagramm einer Dampfmaschine, 1689. Denis Papin (August 22, 1647 - 1712) war ein französischer Physiker, Mathematiker und Erfinder. Er arbeitete mit Robert Boyle von 1676-79, publishing Rechenschaft über seine Arbeit in Fortsetzung der neue Experimente (1680). Während dieser Zeit, Papin erfunden, um den Dampf digester, eine Art Schnellkochtopf mit einem Sicherheitsventil.
RMT951B8–Im ersten Jahrhundert N.CHR. einer griechischen Erfinder bekannt als Held von Alexandrien kam mit einer neuen Erfindung, die mehr auf die mechanische Wechselwirkung von Wärme und Wasser angewiesen. Er erfand eine Rakete - wie Gerät namens auch ein aeolipile, als Motor der Hero bekannt. Es verwendete, Dampf für den Antrieb. Held montiert eine Kugel auf einem Wasserkocher. Ein Brand unterhalb der Wasserkocher das Wasser in Dampf und das Gas durch die Rohre reiste in die Sphäre.
RM2K15H8W–„Tweetsie“-Zug aus Appalachia-Buch. Die East Tennessee and Western North Carolina Railroad (Melderzeichen ETWN), liebevoll als „Tweetsie“ bezeichnet in Bezug auf das Geräusch ihrer Dampfpfeifen, war in erster Linie eine 3 Fuß (Schmalspurbahn) Eisenbahn, die 1866 gegründet wurde, um die Minen in Cranberry, North Carolina, zu bedienen. Der Schmalspurabschnitt des ET&WNC wurde 1950 aufgegeben, jedoch besteht das 11 Meilen (4 Fuß) lange 8 1/2-Zoll-Segment (Standardspur) der Strecke von Johnson City nach Elizabethton, Tennessee, noch heute als East Tennessee Railway.
RMT964EA–Abbildung der Newcomen'schen Dampfmaschine ab Seite 112 des "George Square, Glasgow genommen; und das Leben derer, die seinen Statuen gedenken, etc' von Thomas (von glascow) Somerville, 1891. Die atmosphärischen Motor von Thomas Newcomen 1712 erfunden, Häufig wird es einfach als Newcomen engine, war der erste praktische Gerät die Macht der Dampf mechanische Arbeit zu produzieren.
RMT96JCJ–Francois Jean Dominique Arago (Februar 26, 1786 - Oktober 2, 1853), war ein französischer Mathematiker, Physiker, Astronom und Politiker. Er wurde zum Mitglied der französischen Akademie der Wissenschaften, im Alter von 23 Jahren. Die Erfindung des polariskop und Entdeckung von Rotary Polarisation sind aufgrund von Arago. Seine frühesten physikalischen Forschungen wurden auf den Druck der Dampf bei verschiedenen Temperaturen, und die Geschwindigkeit des Schalls.
RM2HJCPE3–Der Ausbruch vom 18. Mai 1980 sendete Vulkanasche, Dampf, Wasser und Trümmer bis zu einer Höhe von 60.000 Fuß. Der Berg verlor 1.300 Fuß Höhe und etwa 2/3 einer Kubikmeile Materialstrom nach unten aus dem Zentrum der Wolke und die Bildung und Bewegung von pyroklastischen fließt die linke Flanke des Vulkans. 18.Mai 1980.
RMT964MR–Ein Labor aus dem Jahre 1580. In der Chemie, in der Destillation ist die Trennung der Bestandteile einer Flüssigkeit, die durch Kochen zu lassen und dann eine Kondensation des Dampfes, die Ergebnisse. Destillation kann verwendet werden, um Wasser oder anderen Stoffen zu reinigen, oder eine Komponente aus einer komplexen Mischung zu entfernen, wie beim Benzin aus Rohöl oder Alkohol aus einem Brei ist. Wenn Wasser wird durch Destillation gereinigt, es ist in einem Container gekocht, und der Dampf wird in den Kühlröhrchen gesendet.
RMT964MF–Ein Labor aus dem Jahre 1580. In der Chemie, in der Destillation ist die Trennung der Bestandteile einer Flüssigkeit, die durch Kochen zu lassen und dann eine Kondensation des Dampfes, die Ergebnisse. Destillation kann verwendet werden, um Wasser oder anderen Stoffen zu reinigen, oder eine Komponente aus einer komplexen Mischung zu entfernen, wie beim Benzin aus Rohöl oder Alkohol aus einem Brei ist. Wenn Wasser wird durch Destillation gereinigt, es ist in einem Container gekocht, und der Dampf wird in den Kühlröhrchen gesendet.
RMT964DM–Henri Giffard (8. Februar 1825 - 14. April 1882) war ein französischer Ingenieur. Er erfand die Einspritzdüse und den Giffard lenkbar, ein Luftschiff mit einer Dampfmaschine angetrieben, und mit einem Gewicht von über 400 Pfund. Es war der weltweit erste Pkw Luftschiff (damals als einem Lenkbaren bekannt). Sowohl praktische als auch lenkbar, das mit Wasserstoff gefüllte Luftschiff war mit einem 3-PS Dampfmaschine, dass ein Propeller fuhr ausgestattet.
RMT964EF–Gravur einer Newcomen Dampfmaschine, C. 1747. Historische Kunstwerke der Dampfmaschine von Thomas Newcomen (1663-1729) in 1705. Die Newcomen atmosphärischer Motor war der Erste, der einen "tragbalken" schwenkbarer Arm (oben) zwischen dem Kolben und der Pleuelstange zu übertragen. Es wurde benutzt, um Wasser aus der Kohle Minen zu pumpen. Der Kolben wurde durch den Druck der Unterdruck im Zylinder angetrieben, wodurch die Stange nach oben gezogen werden. Da der Dampf im Zylinder verdichtet der Kolben wurde gezwungen, und die Stange gezwungen. Dies ist die erste echte Dampfmaschine.
RMT964EG–Gravur einer Newcomen Dampfmaschine, C. 1747. Historische Kunstwerke der Dampfmaschine von Thomas Newcomen (1663-1729) in 1705. Die Newcomen atmosphärischer Motor war der Erste, der einen "tragbalken" schwenkbarer Arm (oben) zwischen dem Kolben und der Pleuelstange zu übertragen. Es wurde benutzt, um Wasser aus der Kohle Minen zu pumpen. Der Kolben wurde durch den Druck der Unterdruck im Zylinder angetrieben, wodurch die Stange nach oben gezogen werden. Da der Dampf im Zylinder verdichtet der Kolben wurde gezwungen, und die Stange gezwungen. Dies ist die erste echte Dampfmaschine.
RM2NH92N1–Präsident Ulysses S. Grant und Kaiser Pedro II. Von Brasilien starten die Centennial Engine von Corliss bei der Eröffnungszeremonie der Centennial Exposition in Philadelphia, 1876. Die Corliss Dampflok wurde nach dem amerikanischen Ingenieur George Henry Corliss benannt, der 1849 das effiziente Ventilgetriebe erfand, das sie verwendete. Gravur aus Harper's Weekly, 27. Mai 1876, von einer Skizze von Theodore R. Davis.
RMT964E6–Hier ein Diagramm der Querschnitt eines der wichtigsten Aggregate der Titanic und der Olympic Dampfmaschinen, der White Star Line, 1911.
RMT964E5–Hier ein Diagramm der Querschnitt eines der wichtigsten Aggregate der Titanic und der Olympic Dampfmaschinen, der White Star Line, 1911.
RMT964DT–Diagonale Dampfmaschinen hatte schräg, nach oben zeigenden Zylinder. Sie waren in der Regel als Mittel des Fahrens ein Schaufelrad Welle verwendet, und dabei einen niedrigen Schwerpunkt. Einige Flaschen als die Brunel "Dreieck" Motor gekoppelt. Ein Paar wurden an Land, die meisten wurden Marine.
RMT96JHY–James Watt (Januar 30, 1736 - 25. August 1819) war ein schottischer Erfinder und Ingenieur Mechanisches, deren Verbesserungen der Newcomen Dampfmaschine Grundlegendes zu den Änderungen, die durch die industrielle Revolution gebracht wurden. Watt wurde eine Weiterentwicklung, die separaten Kondensator, der diese Verschwendung von Energie vermieden und grundlegend verbessert die Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Dampfmaschinen.
RMT96JHX–James Watt (Januar 30, 1736 - 25. August 1819) war ein schottischer Erfinder und Ingenieur Mechanisches, deren Verbesserungen der Newcomen Dampfmaschine Grundlegendes zu den Änderungen, die durch die industrielle Revolution gebracht wurden. Watt wurde eine Weiterentwicklung, die separaten Kondensator, der diese Verschwendung von Energie vermieden und grundlegend verbessert die Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Dampfmaschinen.
RF2GGP7NE–Die Insel Stromboli auf den Äolischen Inseln Italiens, zeigt den aktiven Vulkan, farbiger Aquatinta, 1809, nach Luigi Mayer.
RF2GGP7NX–Ein Krater auf der Insel Vulcano auf den italienischen Äolischen Inseln, farbiger Aquatinta, 1812, nach Luigi Mayer.
RMT953HE–Die SS Bessemer (auch Bessemer Limousine genannt) war eine experimentelle Victorian cross-Channel Passagier Raddampfer mit Swingendem Kabine, ein Konzept, das durch den Ingenieur und Erfinder Henry Bessemer, die Seekrankheit zu bekämpfen. Bessemer, einer schweren Seekrankheit leidend, im Jahr 1868 die Idee, ein Schiff, dessen Innenraum - Limousine - auf kardanringe ausgesetzt wäre und mechanisch horizontal, um die Insassen aus der Bewegung des Schiffes zu isolieren: Eine Idee er patentierte im Dezember 1869 werden erarbeitet.
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