. Gesetzliche Regelung der Eisenbahnfinanzierung in England . regnete; dass alle Konten ohne Ausnahme berühren oder in Bezug auf die Einnahmen oder Zahlungen jedes Unternehmens sollte erforderlich sein, erstellt werden, und dass im Falle der Ablehnung der gesetzlichen Strafvollzug sollte erweitert werden - vom Buchhalter auf die Leitungsorgan. Etwa zur gleichen Zeit äußerten die Eisenbahnkommissare auch die Meinung, offenbar mit der allgemeinen Zustimmung der Eisenbahn, dass die Unternehmen in ihren Konten jeden Darlehensvertrag, die Periode, in der er abgeschlossen wurde, mit der ra-ce von Zinsen und der Liquidation von spezifizieren sollten

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. Legislative regulation of railway finance in England . rained; that all accounts without exception touching or relatingto the receipts or payments of each company should be requiredto be produced, and that in case of refusal the statutory penaltyshould be extended -from the book-keeper to the governing body. About the same time, the Railway Commissioners also voiced the opinion, apparently with the general approval of the railways, that the companies should specify in Their accounts every loan contract, the period ior which it was contracted, with the ra-ce of interest and the liquidation of such loans or portion 2 thereof as might be made from time to time. These recommendations, practical as they were, failedto mature into legislation. They were too much out of line withthe laissez faire ideas of the time. 1. These early railway commissioners had the duty of examining Railway bills and diffeimmaterially from those appointed since 2. G. L. V/ebb: Letter to the President of the Board of Trade, Smith Elder & Go., London, 1848, pp.59-60. During 1859 to 1862, the Board of Trade persistentlyrecommended that separate accounts should be kept oi the amountsof debenture stocks created and disposed of, and oi the applica-tion oi the money raised by such issues.1 It was, however, notuntil 1866 that Parliament began to give effect to some of theserecommendations. In the Companies Securities Act, 1866, provis-ions were made to require all railway companies, within fourteendays after the end of each half year, to make an account of theirloan capital authorized to be raised and actually raised up to theend of that half year. In the account, the railway companies wererequired to specify the following particulars: fl). The amount of perspective amounts of loans author-ized or confirmed by Parliament. (£). whether or not the obtaining of the certificate ofa justice of sheriff for any purpose, or the obtaining of theassent of a meeting or the company, was made a condition prece-de

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